巨舰大炮时代（19世纪末至20世纪中期），是近代海军激情燃烧的岁月。伴随着工业革命的技术进步，各国相继加入，上演舰炮火力和战术交替的精彩对决。
说起这个概念，最初是由美国海军理论家马汉提出来的（日本海军名将秋山真之的老师），即重视发展以战列舰为核心、以大口径舰炮为主要突击兵器的海上舰队。第一次世界大战前，他的理论得到各国重视，各国纷纷斥资建造巨型战舰。
无畏舰——巨舰大炮主义的荣光
巨舰大炮的典型代表是无畏号。1906年2月10日，英国建造的“无畏号”装甲舰开始下水服役。排水量为17900吨，航速21节，船体长160.6米，全宽 25米，是当时世界上最先进和最庞大的战列舰。
船体巨大还只是其次，大炮的威力才是重头戏。
这是第一艘全部装备大口径火炮的军舰。武器装备为305毫米火炮10门，分别配置在5座炮塔内，其中3座在首尾线上，2座在2舷；76毫米炮24门，供抗击雷击舰用。它的两舷、炮塔和指挥室的装甲厚达280毫米，还有5具457毫米水下鱼雷发射管，4台螺旋桨推进器。采用统一弹道性能的主炮，不仅使得战舰的火力提升，而且舰上的指挥人员能够能够统一指挥所有主炮瞄准相同目标进行齐射，威力巨大。根据英国人自己的测试，采用统一指挥火控的无畏舰相比之前的战列舰，命中率提升了五倍以上！
无畏舰自诞生之日起，各国之前建造的战列舰宣布作废。然而英国没有高兴地太久，世界各国开始军备竞赛的狂潮，尤其是德国和美国最惹人注目。到1916年日德兰之役，无畏舰的辉煌时代到了顶峰。此役集结了英德两国海军的全部精锐，双方共出动战舰共254艘，其中包括有44艘无畏舰。战事历时12小时，双方以强大炮火互相轰击。战场瞬息万变，速度、火力和军舰数目使双方的指挥官来不及观察，难以进行有效指挥，双方的主力舰都不敢进入对方驱逐舰鱼雷的射程之内。结果虽然是德国宣称胜利，击沉英舰14艘，自身损失11艘，可是它杀敌一千，自损八百，也是元气大伤。
大和号——巨舰大炮主义的余晖
随后的第二次世界大战技术的进步，战争形势发生质的变化，拥有舰载机的航空母舰成为海战之神，而战列舰呈现颓势，火力精确度低、灵活度不足、载重过高、造价过贵等弱点逐步暴露出来。最典型的就是日本超级战列舰“大和号”的沉没。
“大和”号确是名符其实的世界最大、最强的战舰。其标准排水量64000吨，满载排水量73000吨，大口径主、副炮20余门，航速27节，装甲厚、防护能力强，同时命中2条鱼雷或数枚重磅航弹也不致影响战斗，故号称世界第一战列舰。这艘战舰的最大特点是呈球形。这种球状舰首处于水线下约3米的地方。对于这样的舰首，当时既无现成的理论可以遵循，也还没有充分的论证，是由日海军技术研究所通过试验水池的船模试验数据决定下来的。建成后，经过试航也证明这种舰首具有明显的优越性。
然而， 这大家伙并没有发挥什么作用，纯粹是浪费资源。据记载，1945年4月7日凌晨 ，美国潜艇在九州岛西南海面发现了这支舰队，对其发起攻击，大和号战列舰被命中鱼雷10枚，炸弹24枚，于14时23分大幅左倾，前部弹药库殉爆沉没。第2舰队司令官伊藤整一中将，舰长有贺幸作大佐以下2498名阵亡，幸存者仅269人。
经过此役，日本海军才意识到自己战略的错误，妄想用重型火炮把对手轰入海底的做法多么可笑，航空母舰才是时代的主旋律,然而为时已晚。随着大和舰的沉没，日本海军的末日也到来，巨舰大炮也烫下句点。
除了英国的无畏舰，日本的大和舰，德国的依阿华级战列舰、法国的乔治五世国王级战列舰、意大利的维内托级战列舰都是典型代表。
如今，巨舰大炮的时代早就远去，但是群雄逐鹿的斗智斗勇却是军迷怀念的骑士浪漫。
参考来源：百度百科、铁血网、《海军火力:巨舰大炮时代的舰炮和战术》
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