滴滴出行这款现象级的产品在过去3-4年里一点点从0起步，成长为现在100多亿美元级的庞然大物。——三节课
最近看到一个说法：轻资产行业在当前资本运作威力巨大的年代更容易形成垄断。笔者目前供职于一家从传统行业重资产运营向互联网行业轻资产运营的公司，顿时对此话题产生了浓厚的兴趣，有些兴奋的试图去探讨和验证上述说法。
最近网文届发生了一件也算引起轰动的事情，起点中文网一位收入最顶级的网文作者似乎和老东家撕破脸不再续约，新作将全网同步更新（不包括老东家起点中文网），说法是仍未谈妥。有消息称，该作者与起点最大的分歧在于，其所有作品的一切版权皆在阅文集团手中（起点中文网为其子公司），即是说无论作品被改编成游戏、电视剧还是电影等，作者无法获得相应分成。随着互联网IP改编的电视剧电影越来越火爆，那些可以拿到分成的作者自然赚的锅满盆满。尽管这位最顶级的作者已经年入百万，最多时甚至接近两千万版税，依然无法接受继续被起点中文网“剥削”的日子，毅然在合同结束后不再续约。
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如上图，阅文集团（腾讯系）在2015年便已经覆盖90%以上的阅读用户，第二名的掌阅距离其市场覆盖率的一半都还有很远的距离，更别提另外两个互联网巨头旗下的阿里文学与百度文学。中文在线相对而言更加独立，17K作为其核心产品，市场份额还是相对不错的，但覆盖人群还是很有限，不过由于中文在线背靠教育产业文化（清华系），与国学结合，与政策结合较紧，其发力方向与前面四家纯商业公司还是有很大区别，这里不多做讨论。
再贴三张图展现下阅文集团的“统治”地位
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上图中，除了《何以笙箫默》、《锦绣缘》和《无心法师》以外，其它作品版权全部归属阅文集团。
更勿论现阶段QQ阅读与微信读书强势发力，越来越多人使用，且评价也不错。
固定成本越高，经营杠杆越大，利润对产量的敏感性越强。说明如果选择技术先进、固定投资规模较大的方案，投产后需要较大的产量才能实现盈亏平衡。但实现盈亏平衡后，利润的产量弹性较大。因此，投资方案（技术类型）的选择一定要考虑市场需求潜力的大小。——《管理经济学》
- 阅文集团2015年3月才成立，由腾讯文学与原盛大文学（2013年估值已不足6亿美元）整合而成，不到三年时间，以摧枯拉朽之势席卷网络文化产业，此时已准备在港交所上市，估值在56亿至64亿美元之间。
- 滴滴出行自2012年上线，经历12-14年的积累期、14年的加速增长期、14-15年的爆发增长期以及15年至今业务多元化发展期，已然估值500亿美元，对中国出行领域拥有绝对统治地位。
上文提到，对于固定成本较高的重资产企业，每一个决策都要小心翼翼，要盈利，首先要实现规模化经济，摊薄成本。然而，一个决策失误，遭受的打击可能带来滚雪球效应，包括现金流不足，供应链断裂等等。
互联网的发展，给大量创新的轻资产企业以机遇：跨时空、跨行业的非传统经济形式（数字型服务或产品通过简单的数据拷贝或许就能达到量产规模）。
互联网企业，成为许多传统线下企业的流量出入口：互联网企业成为传统企业的下游，任何传统企业都能成为互联网企业的供应商。然而拥有庞大资本的互联网企业与以往不同，当今近乎为零的比价成本与便捷的沟通渠道，让这些占据流量出入口的互联网企业占据绝对的谈判主导地位。正如当年微软控制了PC操作系统，跨过诸如DELL/IBM等传统硬件厂商就能形成垄断；谷歌占据了搜索引擎和浏览器又跨过windos操作系统的微软，形成互联网的垄断。
个人认为，从逻辑的架构和技术的新鲜程度而言，互联网行业比传统行业要高要新，正如搜索引擎与浏览器比操作系统要高要新，操作系统要比硬件系统要高要新。所以，并非轻资产行业更容易形成垄断，而是架构更上层、技术更新鲜的行业会更容易在蓝海中形成垄断。
我相信，未来出现比互联网架构更高的行业、更新的技术，新一轮的垄断又将形成，吞噬当今互联网的世界。
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