也说货代行业

也说货代行业

我们属于物流服务行业，不同于顺丰德邦之类的快递，我们的工作内容更广更杂。作为鹏城三大支柱产业之一，我们的使命感很强。

简单来说，我们是把A国的货运到B国。

我们现在在国内能买到各种进口商品，在国外能看到各种中国制造的货物，都是通过我们才得以实现，从这个层面讲，可以叫我们国际搬运工。

用一个高大上并且专业的名词来说，就是国际货运代理。

怎么说呢，比如国内有工厂或者贸易公司需要做批量的出口到国外，他们需要集装箱或者飞机作为载体，但是他们不能直接接触到船公司或者航空公司；中国出口和国外进口必然要和海关打交道做出口和进口的申报，但是他们他们也没法直接接触到海关人员。

所以我们这个群体就应运而生。

基本上我们这个群体也没有集装箱或者飞机，但是我们可以直接与船公司或者航空公司签订合约，让他们帮我们在指定的时间预留舱位，这样出口工厂或者贸易商的货就有可能如期被装上船或者飞机。

那为什么是有可能呢，因为被装上集装箱或者飞机之前还需要做出口报关，这一块也是我们这个群体来做，我们通过报关行与海关取得关系，根据出口商的报关文件申报出口，如果不幸遇到海关员心情不好抽查，碰巧被抽查的货官员看着不对劲，就很有可能进入细查阶段，核对各种文件，耽误开船或者开航时间。

根据上面我看来简单但也许读者们觉得不简单的介绍，基本上可以看到，我们虽然属于物流服务行业，但是我们并没有实际产品，我们既没有船，也没有集装箱，更没有飞机，这也是我们这个行业的公司名字都是**代理有限公司的原因。

我们有的只有极致的服务。

这个服务是综合性能力的体现。需要整合货物出口整个链条上的各个群体；利用好各个供应商资源；准确理解出口客户的需求，给他们提供最合理最经济的物流方案；同时还要做好应对各种突发事件的心理准备；以及处理突发事件的能力。

毕竟船在海上飘，难免会挨刀。

说不准遇到海啸或者狂风大浪延迟靠岸；或者哪家船公司突然宣布倒闭，他们已经在海上飘的船就成了爹不疼娘不爱没人管的孤儿，上面的货物也跟着遭殃；甚志某个集装箱的货物有易燃易爆品被瞒报装上船引发事故。当然这类事故是极少发生的，因为一旦发生就是人员财产损失重大的，所以我们和船公司以及航空公司在安排货物出运前会反复确认货物的安全性。

"一如货代深似海" ，"赚着卖白菜的钱，操着卖白粉的心"。这几句行业老话，大概可以体现我们行业的特点和辛苦程度。

这些说法流传已久，为什么呢?一是因为竞争激烈，行业透明，利润低；二是因为各个环节的复杂性以及不可控性，导致身处货代行业的我们每天面临非常大的压力，需要很好的临时应变的能力，以及耐心和坚韧。

也说货代行业

客户会希望我们知道所有与物流哪怕沾一毫米关系的知识，期望任何状况发生我们都有求必应而且迅速做出反应。作为我们，内心也希望在客户面前无所不知无所不能，但毕竟精力有限并且术业有专攻，有时我们确实难以做到客户期待的完美。

不过，所谓欲思其利，必虑其害。恰恰也是因为这个原因，促使我们始终保持开放的学习态度，并且感觉每个工作日都是新鲜的，因为你无法预料今天会遇到什么麻烦或者趣事。

辛苦的时候，我们也会吐槽，但是每当马路上看到一辆辆载有集装箱的卡车，心中就油然生起一股行业自豪感，毕竟正是因为我们这群默默搬砖的人，这些可爱的集装箱才能运转起来，这些货物才能周转于世界啊。

所以货代虽苦，还是愿意于她相爱相杀。