据乘联会最新汽车销量数据，进入到今年八月，我国乘用车市场汽车销售总量达到173.4万辆，环比增长11.1个百分点，同比下降1.4个百分点。而今年前八个月乘用车累计销售达到1427.4万辆，同比增长1.3个百分点。
从各汽车品牌销售总量来看，一汽大众、上汽大众姥姥的占据着前两名的位置，八月销售总量达到了333955辆，占据了19.2个百分点的市场份额。紧随其后的是上汽通用，八月销售总量达到了140570辆，占据了8.1个百分点的市场份额。
作为自主品牌当之无愧的龙头老大，吉利汽车八月销量排名第四，达到了122974辆，同比增加30.2个百分点，占据了7.1个百分点的市场份额。值得一提的是，吉利汽车在如此高的销量还能有这么强劲的增加势头，而且四季度吉利旗下将有多款热门车型上市，将进一步提升吉利的市场份额，自主品牌能做到这个成绩，不由得让人期待。
先来看看依旧火热的suv领域，虽然经历过suv的爆发期，现在的suv市场有趋冷的迹象，但即使是suv市场整体销量的下滑，作为这个市场的常青树，虽然多次面临竞争对手的挑战，但作为神车的哈弗H6本次依然牢牢稳坐着铁王座，八月销量达到了25582辆，依旧位列第一。不过让哈弗高层担心的应该就是同样位列第一的同比下降比例，达到了惊人的33.9个百分点，而即使销量下滑如此之大，还能位列这个市场销量第一，除了神车也是没谁了。
来到轿车市场，suv市场的持续降温，使得轿车迎来了第二春，从榜首上可以发现，多款轿车较去年同期都有较大的增长比例，甚至有多款车型较去年同期增长超过了40个百分点，更有甚者增长超过了100个百分点。轿车领域，主要车型都集中在德系、日系车型中，八月销量前十中，只有一款美系、一款自主品牌车型，其他全被德系、日系车型所占据。
MPV领域，以秋名山神车为首的五菱宏光与别克GL8、宋MAX、宝骏730、宝骏360牢牢占据着天下五绝的位置，就整体来看，整个mpv市场总量无太大变化，只是具体车型销量有增有减，但对前五位置的车型影响都不大。
来到热门的新能源领域，通过数据我们可以看到，新能源汽车在这一年来迎来了爆发式的增长，同比来看就没有销量下降的，更有甚者同比销量增加了4倍有余，就算平均同比增长也达到了惊人的2倍。新能源汽车为何能有如此强劲的增长力，我想除了政策上的扶持补贴，充电配套设备的持续投入，一线城市燃油车号牌资源紧张外，还与日益高涨的油价有关。
现在八元油价的时代，许多燃油车主平均一月增加了数百元的油费，而随着充电设备的逐渐完善，新能源汽车续航里程的增加，新能源汽车百公里电费只需7元左右的用车成本，越来越多的人选择新能源汽车也就显得是大势所趋了。朋友们，现在买车的话，你们愿意买新能源汽车吗？
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