“大飞轮”和“龙号”机车谁才是真正的第一

第一往往给人留下最深的印象。

关于火车机车，在中国铁道博物馆却有两个“第一”，一是入序厅过后的那个“龙号”（“中国火箭号”）机车，另一个是展览第一部分“蹒跚起步的中国铁路”下这张配图。不知大家有没有疑问，反正我是想搞清楚，它们哪个才是中国火车机车的第一。

在展览接下来的第二块展板“唐胥铁路”下，“大飞轮”和“龙号”机车又同时出现了。“大飞轮”下的注解是：1881年在唐胥铁路上使用的由中国工人制造的第一台蒸汽机车。而“龙号”的注解是：唐胥铁路上使用的“中国火箭号”蒸汽机车，也称“龙号”机车，时速32公里。两辆机车摆在一起，我们会惊诧于一个精致，一个粗糙。

据查，这张“大飞轮”的照片，最早出现在台湾雄狮出版社1977年出版的一本《摄影中国》图片集上；在1982年台湾出版的《中国铁路创建百年史》上，这张照片再一次被使用，被注为“中国铁路第一辆机车”，从此它在大陆和台湾的诸多纪念铁路发展的资料中被经常引用，注释也一再变化。一段时间里，它还与“龙号”机车并列中国机车第一。也有不少专家认为“大飞轮”才是真正的“中国火箭号”。

在没有得到权威认定前，我们还是以博物馆的介绍为准吧。不管怎么样，大家在参观中国铁道博物馆时，可别只看“龙号”机车的模型，而忘了这个相貌丑陋的“大飞轮”。