源起
- 关于深圳有两则新闻：
- 电瓶车骑机动车道，罚500
- 深圳女房东9栋楼，主动减免半月租80万
- 就聊聊这两点吧。
内容
一、交通罚款
- 每个城市都会存在交通罚款，但感觉像深圳这么大力度和密度的，至少在我的认知里，好像就深圳吧。
- 以前总喜欢提大陆法系的严罚，让我想到了新加坡，小时候就听说人家城市治理吐痰都重罚（当时也没有怀疑精神，也不知道确认是不是真的），在这点上，深圳的治理效果达到了。
- 路上打车时，司机不敢乱停（黄色网格线，一次300，有下车行为2000）；俊杰开车时不敢随意并线（一次500）。
- 骑电动车的在人行道上被劝阻时，也不敢瞎反道骑，嘴里跟人说的是，那样走要被拍的啊。
- 这么想想，南京的一些罚款还是力度不大的，不过，走公交车道拍的比较狠。
二、交通限行
- 外地牌照车，周中高峰期限行，所以本地牌的价格大概在5W的样子。
- 禁摩，但我在宝安区还是看到有一个人骑了。
- 存在着电瓶车送人到地铁站的情况，并且还用布条挡住车牌了。
- 还是开电车做运营，成本比较低，比油车低不少啊。
- 还是有香港车在开的，坐俊杰车时，看到右侧的一辆埃尔法，左驾驶位上没有人，我惊呼“自动驾驶了”，后来才知道是香港的车，毕竟人家是右侧驾驶。（埃尔法在深圳还是看到几辆的，在南京是没见）
三、建筑
- 深圳基本都是高楼，有一些握手楼（自己建的城中村），都是10层左右，还整有电梯，可能是由于前期空间不够，只能往天上扩。
- 以前只是看新闻说是有一栋楼收租没有太多感触，真的在人家楼下了，还是有点震撼的，这是普通人一辈子都无法企及的啦，倒不是建楼本身，而是个生蛋的鸡啊，不断拥有现金流那种。
- 打车小哥聊了一下，原来N年前这种宅基地可以买卖的啊。有时候，你看到稀缺性，砸锅卖铁也要买下来啊。这大概就是通过认知来挣钱了，当然过程中可能也会有些手段吧。
- 在凤凰山公园下面，就看到了这一幕，有些私产的楼，都快赶上人家小区的高度了，但比较好的是公共空间比较宽敞，毕竟楼跟楼都握手了，公共空间都没有的话，会不会太闷了呢。
- 市区的商业建筑和交通，也有点类似于香港那种，会做成两层底商的样式，下面有人，车混行的交通，让你感觉在地下似的，其实又不是，然后几栋建筑物连成片，二楼只有人行道，也算是底商，不知道跟谁学的，有点精明啊。
结束
- 深圳很值得各个城市和人去学习啊，最开始只是一个宝安县下面的镇，短短40年，就成为一线城市，把握住了大势。
- 4个经济特区，也就深圳特区如此出类拔萃啊。
- 全文写了30min。
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