最近半年发现公司茶水间的无人货架换了好几波，从最开始的小e微店，京东到家GO，饿了么，再到顺丰的丰E足食，便利蜂。存在时间最长的是小e微店，体验上相对比较好，购买直接用小程序，可以随时使用，不用每次购买前扫货架码。
但是，他的价格越来越高，比楼下的便利店还高出不少，最后行政人员不得不把他换掉。京东到家GO没有3个月就卖给了饿了么，撤走。而饿了么进来没有几天，在年前又撤走。年后则新进来顺丰的丰e足食开放式无人货架与便利蜂。
1.资本市场推动，无人货架兴起
无人货架的商业形态最初是在一二线城市写字楼，一二线城市生活节奏快，加班较多。白领们一旦加班就没有时间去吃饭，二是要花太长时间等电梯，这时无人货架就开始兴起。另外一个原因马云的“新零售”概念吹透整个互联网圈，各大巨头纷纷布局“新零售”。
主打办公室消费场景的无人货架以入场门槛低，覆盖人群广，辐射范围大等特点，一时间投资者紧接着入场。
截止2017年下半年，大大小小超过50家无人货架公司就已经瓜分了将近30亿的融资，在2018年年初开始各种被唱衰。果小美、猩便利、便利购等深受资本青睐的头部企业先后爆出倒闭、偷货、融资受阻、撤点等负面消息。资本市场迅速冷却，小型玩家如GOGO小超、七只考拉已经停止供货、黯然离场。
2018 年 9 月，京东到家 Go 宣布推出「智能货柜 3.0+智能供应链 2.0」，并称该供应链可自动触发补货任务，补货成本率总体下降了 50%，将在短时间内铺设 5000 个智能货柜。
短短三个月后，这个无人货柜巨头就宣布「撤退」。对于暂停业务的原因，京东到家表示，整个行业都在收缩，过去项目布局仅在小部分城市，属于测试性质。到目前为止，2017 年爆发式涌现的数十家无人货架公司，基本已经倒闭或转型。
2.人性不可挑战，丢失货物的情况严重
从人性的角度来看，无人货架丢失货物的情况肯定不少，千万不要去考验人性。网上所说的3—4%的丢失率，不知道是不是高估了白领的自觉性。
在现实生活中，丢失率非常大。以我们公司为例，确实有些人拿了东西不付账，又或者拿着5元/袋的零食，却付2元/袋零食的钱（反正也没人知道）。
每次补货员来补货，都是懵逼的，因为没收到这么多钱，货却全没了（装摄像头也没用）……不知道，顺丰的丰e足食无人货架还能撑多久。
3.维护成本高，盈利模式不清晰
走到 2018 年年末，互联网行业笼罩在「寒冬」阴影下，无人货架行业的衰落也在意料之中。
无人货柜单次补货的物流成本与人力成本在20元至30元，货物成本在300元至600元之间，单柜日收入在50元至80元，这还是忽略损耗和丢失成本的数据。
实际上，行业内平均货损率达到10%就要考虑撤柜，但为了占据位置，很多公司把这一风控红线一压再压，有的无人货架货损率已经达到20%仍在运行中，加上运营、地推成本，终会成为最后一根“稻草”。
对于长时间待在办公室的上班一族，无人货柜并不是唯一消费选择，在写字楼下便利店到处可见，要下楼去买不是非得等到下班高峰期。早餐，大家都在路边摊和便利店解决，中餐，外卖美团，这就剩下下午茶和短时加班的晚餐了。
盈利遥遥无期，模式也不是很清晰的情况下，大规模铺设无人货架，运营维护成本高，但盈利模式不明朗，这种情况下，资本的撤离是必然的。
4.品类选择，补货速度慢。
很多同事吐槽：货架上面的零食吃完很久都没见补货，喜欢的饮料一直不见进货，即使贴了纸条要求补某个品类，后期补货还是未曾见到，就拿口香糖来说，之前小E微店只有西瓜一种口味的益达，叫他们换新的口味也一直没换，我只好去楼下便利店买，还便宜5毛钱。
前端市场反馈与后端供应链需求严重不匹配，供货不及时，导致的口碑差，对于一个还在成长中的“新物种”来说，是极其致命的。
现在顺丰也进入无人货架，顺丰利用成熟完善的配送网络复用到无人货架领域。非创业公司最适合切入无人货架的，是具有同城物流能力的公司。因为无人货架很讲究密度和规模效应，如果密度上不去，物流成本和维护成本降不下来。从这个角度来看，顺丰成熟完善的物流配送网络很适合无人货架，要解决的就是入驻的密度，降低维护成本。
说到物流，前面的京东到家GO也是利用他们的物流和京东商城的运营优势，最后也是3个月收摊。再加上18年的行业进入寒冬，各业务线进入收缩，节约资金准备过冬。对前景不太明朗的业务当然也得放弃。
19年也许是最困难的一年，对于和共享单车一样靠烧钱的行业来说，未来不会再来。
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