最近的新闻铺天盖地都是共享单车市场被OFO及MOBIKE瓜分,好像共享单车大战两年来，分出了胜负，就像当年的滴滴和快的称霸了打车市场，最后顺利的走向了合并。
因此投资市场已经在讨论合并的事情了。
可是事实真的是这样吗？恐怕不见得吧！
的确，共享单车自从面世以来，大量的资本涌入，从而催生了大量的共享单车品牌，大家都在抢占这个空白的市场，谁冲的快，谁的资本雄厚，谁就会成为下一个滴滴。
每个人的心里都是这样想的，从而引起了市场的乱象，街道上的自行车越来越多，越来越挤，摆放越来越乱，最后引起地方政府管制，多个城市共享单车饱和，禁止摆放新的单车。
这时，有的单车品牌被并购，有的单车品牌资金链断裂逐步退出市场。
行业洗牌到来，最后OFO及MOBIKE浮出水面，是通过MOBIKE投资人马化腾与OFO投资人朱啸虎的争论来体现的。
简单的说就是MOBIKE投资人朱啸虎在朋友圈转发了第三方机构艾瑞咨询的文章，“ofo在活跃用户和用户增速方面远甩摩拜，稳居行业第一”，并评论“和街头实际数数的感觉基本一致”。
而很少出现在媒体上的马化腾居然跳出来为MOBIKE站台，说微信支付数据显示MOBIKE的使用量是OFO的两倍。
老实说最早我是支持MOBIKE的，因为它的名字朗朗上口“摩拜”，OFO是什么鬼，超过三个读音的品牌要红就难了，OFO输就输在名字取的不好。
不过BAT支持的企业很难输啊，毕竟钱多，用钱都能砸死对手，现在可是现金为王的时代。
可是腾讯进入的市场，阿里巴巴还会忍得住吗？果然蚂蚁金服宣布战略投资MOBIKE。
这下有好戏看了，谁也别想短期通过打价格战的方式驱逐对手，谁也别想通过并购的方式吞下对手，消费者又可以多享受一段时间的补贴福利。
这时候发出新闻稿，宣布从共享单车市场份额分布来看，中国速途研究院2017调研报告显示，摩拜单车和ofo合占国内共享单车市场份额的86.33%。
好像为这个市场敲响了定音锤。
但是从朱啸虎和马化腾的争论就可以看出，数据统计的不全面导致市场分析的错误。
从笔者所在的沿海四线城市可以看出，最早进入市场的是MOBIKE，投放量约为街面的5%左右。
过了不到1个月，OFO来了，投放量大幅超过MOBIKE，大约为街面的15%左右。
当时我认为，共享单车主要是投放在公交站点、公园、超市等地点，因此投放量主要是设点。
可是大约半年后，HELLOBIKE来了，群狼侵略方式的投放，沿街覆盖式的摆放，已经投放量大约为街面的50%，而且每天晚上10点以后就看到大型卡车运载着HELLOBIKE沿街投放，看起来目标是占领剩下的80%的市场份额。
从市场占有率看，HELLOBIKE大约是MOBIKE+OFO的4倍。
从全国市场看，MOBIKE+OFO主要市场在北上广深，覆盖人口约为7000万，而二线三线四线人口超过7亿，是一线城市的10倍，现在就谈市场占有率还为时过早，现在80%的市场占有率只不过是大蛋糕的8%而已，剩下92%的市场才是决定谁是共享单车滴滴的因素。
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