纵观滴滴出台到现在，骂声一片简直势不可挡，但是却从来没见到有什么管理层甚至公关出面消除这些负面影响，只看到一个劲往里面砸钱，乘车费用便宜了当然用户量就高，那些负面影响自然而然就会随风消逝。但是最近，补贴越来越少，骂声又有高涨的趋势。
今天来整理一下，每天那么多骂滴滴的帖子和新闻，那人们到底都在骂滴滴什么呢。
滴滴优步合并前
在两家公司合并以前，为了抢夺市场两大公司豁出命一般的砸钱，那将近一年的时间里，一连几天出现免单行程都是正常。不仅如此，还给司机以高额回报，一个二线省会城市普通的小职员只有3000月薪的时候，滴滴司机的月收益都可以达到万元以上。可以说是相当可观了。这段时间真是出现了一批赚足了首付的老司机们。
但是这时候因为没有出台相关政策，软件、公司经营模式都处于相对不成熟的时期。bug太多、定位不准、地图绕路、优惠券用不了、实际车与注册车辆信息不符都是小事，司机的素质才是最大的新闻，甚至经常看到有司机威胁乘客人身安全的事情发生。
不仅对乘客来说体验度很差，司机也是连连抱怨：滴滴司机经常被当做非法运营，被钓鱼执法，罚款、扣车，滴滴却表示我们无可表示，只能怪你运气太差。所以很多司机选择不进车站、机场。这对乘客来说就相当麻烦了：本来就是打车，结果还是要提着行李步行很久。
但是奈何价格实在太低补贴实在太高，这些新闻统统被0-3元跑3公里的价格淹没。
合并以后
合并以后优惠力度降低，加上相关政策的出台，于是这些问题渐渐浮出水面，越来越难以被接受。
司机方面
首先是补贴太少。之前下班后接几单把任务做完就可以领到丰厚的奖励；但是如今必须要全职跑才能够得到相当于原来60%甚至更低的奖励。且平台的抽成已经达到20%，意味着乘客8元的车费司机只能得到6.4元，这其中包括了接等送乘客的油钱、车损耗、电话费。
其次对车的要求提高，意味着成本也要提高。很多乘客因为车不达标准被迫转行。
不过好在油价没有大涨，新车贷款利息也越来越低，所以仍然有些司机能够坚守在岗位上。
乘客方面
司机从滴滴这边赚不到钱自然会到乘客这边赚钱，比如有的司机会侧面打探乘客认不认路，如果不认路就会挑相对较堵的路走，这样可以赚到一大笔时间费，绕路什么的简直都弱爆了！于是乘客付出了多于出租车很多的价格来完成行程。甚至在等司机来的路上会目送很多空出租车从眼前呼啸而过。
并且很多人已经发现，滴滴默认的地图是绕路的并且不分析堵车情况，这样本来就导致车费一高再高，完全违背了舒适、方便、快捷的体验。
在滴滴的名号已经足够响亮的今天，希望滴滴能够拿出更多的精力放在整治平台上，首先把司机整体素质提高，然后完善地图和定位系统。只有这样才能让公司稳健发展下去，否则滴滴很有可能变成历史。
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