写在5.17（我要骑）的日子

5.17（我要骑）
写在5.17（我要骑）

因一个数字谐音（5.17我要骑）的平凡日子里，每位深受禁限之苦的摩托车爱好者都能感受着一个想表达无声诉求节日。

故而迅速形成每年一度约定成俗的摩托车爱好者群体欢乐聚会的日子。

聚会活动现场直播

今天的朋友圈满屏都是骑行路上的快乐，满屏都是摩友聚会活动的欢乐场景。

我被深深的感染着，也遗憾着不能参加每一个聚会活动的日子。

一个人的快乐

索性一个人骑车跑了两个南宁摩托车网红地。

一个是吴圩机场，一个是孔庙。

南宁孔庙

吴圩机场的抓拍照片着实难拍到满意的片子。在一秒钟不到的时间里你要做到聚焦，角度和视角完美无误的结合起来。错一点不是照片模糊就是整个图片有缺陷。

吴圩机场

为了那不到一秒钟的连拍，你要有足够的耐心和提前摆好了的姿势等待着下一架飞机的到来。

即将降落的飞机

孔庙是南宁摩托车爱好者们夜晚聚会聊天消暑的好去处。地处青秀山脚下，邕江西岸，周无邻可扰大家三五成群的聊着与摩托车有关的话题。

孔庙打卡

自发形成的聚会场地必然有着它的内在原因。其实，孔庙是南宁禁限必然场所，在这里没有便利店附近也没有卫生间。说句心里话，孔庙只适合大家短时间吹水。但是，不去孔庙又能去哪里呢？想吃个烧烤宵夜都难，因为有烧烤的地方大部分都在禁行区域内。

禁摩贴子拿反了

解禁摩的事儿闹了一个多月了，该扩还是扩了，该禁的还是禁了。我也是真心不想说这个话题了。

岁月就像邕江的水一样缓缓东去，时空却像青秀山的宝塔一样伫立山巅一成不变~

感谢义务摄影师

今天就聊聊关于摩托车文化的几个话题。

由于受到禁限摩的影响加之大国摩托车工业起步发展的比较晚的缘故。摩托车文化发展严格来讲是从2012年国产摩托车有了250cv排量上市以来才得以助力迅猛兴起的。

老照片总能勾起一代人的回忆

属于严重滞后世界发达国家的水平，纵观当前我们还是处在一个初级发展阶段，还没有形成一个主流文化圈子。

这也是我们这极少一部分群体总是为不法分子背黑锅，且不能被广大市民理解的主要原因。

网图

因此，在5.17之日我倡议大家从融入社会大环境身体力行做起。

一，规避真（伪）骑士的称号，（因为我们还不具备也不配成之为骑士的称号）这段路要走很长，究竟有多长？我认为，这要看广大市民们接受和认可的程度才够。也就是这个群体的社会属性和正面形象的确立以后才可以有，也就是说，只会骑车能参加活动就是真骑士的提法，是不妥当的。从这一点上来说，仁者见仁智者见智吧。

二，淡化摩友群体概念，用摩托车使用者和摩托车爱好者的词组更加接地气，更容易融合大众群体。建议使用车友好些，因为，我们的生活中不止于有摩托车还有汽车和电动车。单一的把自己划为摩友似乎不禁推敲也不宜融合。

三，发掘树立正面形象的事例，拓宽宣传渠道，不要在默默无闻的去做公益活动，做好事更要懂宣传。只有宣传到位了，才能让社会各界群体深度了解我们。其实，我们也是这个社会中的积极有正能量的群体。我们来自社会各个领域，我们也需要理解和支持。我们不是特殊团体，我们更加不是人们眼中的疯子。我们只是偏爱摩托车，就像你们喜欢打牌，喝酒，k歌或者其他爱好者一样的群体。

只是，我们更加愿意借助摩托车这个交通工具实现心中的梦想而已。

虎妞航拍

事实上，于摩托车而言有可以分为两个部分:

一部分属于摩托车爱好者。

一部分属于摩托车使用者。

摩托车爱好者把摩托车作为一种临时性代步工具，更多的用途是休闲娱乐，摩旅跑山，体育运动等项以玩乐为主。

摩托车使用者包含了摩托车爱好者群体，更多的是用于通勤代步，少量货物运输。无论是上班一族还是贩夫走卒都适用。同时，也会是承载了一部分群体的生活和生计，会是一些创业初期年轻小老板们的好帮手。

我之所以解禁摩就是因为不服你们凭什么说禁就禁了说限就限了呢？

每个人都享有不可争辩的路权！

每个人都应有自己合法的权益！

我认为每个人的权利都不容侵犯，更加不能容忍一刀切！

网图

最后两句话献给支持我和反对我解禁摩的人们:

自己吃饱是本事，能想着饥饿的人是品质。

你对底层人的态度，隐藏着你真实的修养。

（全文完）