20世纪80年代对美国汽车业来说只能用残酷两字来形容，底特律的汽车巨头们在以丰田为代表的日本车企的大举进攻下节节败退。关键原因有两个：日本汽车质量高、价格适中。美国汽车五六年、丰田汽车二十年，维修都很少，加加汽油就行。
质量上比不过日本车，底特律的汽车巨头们就从政治上下功夫，在日本政府补贴、日本公司廉价倾销、日本汇率上找茬。这些招数，今天美国也在咱中国身上用着，但这些政治因素或许可以证明丰田的价格优势，那丰田的高质量的原因是什么呢？
问题主要出在了供应链管理水平上。
对于互联网或者毛利低的轻资产领域供应链不是很重要，而对于毛利高的尤其是传统行业供应链是非常重要的一环。你做一个视频网站应该不太需要去采购太多东西吧，至少采购不是核心部门，但是你要做家电、手机、电脑等这些需要采购的东西可就多了，据说做一个手机至少上千家供应商。苹果之所以强，有些人认为主要强在其强大的供应链。最好的手机芯片可能是高通的，最好的手机屏幕可能是三星的，而这些你就很难在国产手机首发。
以餐饮为例，餐饮看上去是开餐馆，其实竞争的是供应链实力，比如原材料的获取、储存、加工等——很多原材料有很强的季节性，比如西贝用的羊肉来自内蒙古草原，内蒙古羊肉最好的就是秋季那几个月，羊一定要在那两三个月内从内蒙古的牧场收齐、宰杀、冰冻，供后面的一整年用，这些都需要一流的供应链计划和执行来支持。因为餐馆所处位置一般为市内最好的路段，租金很贵，所以店面都较小，大多菜的加工其实是在配送中心完成，及时运送到店面后做些简单的最后加工上菜。所以供应链的重要性不言而喻。
什么是供应链呢？
供应链是将供应商、生产商、分销商、零售商、最终顾客连成整体的网络结构，在此链条上的活动主要有物流（产品流）、资金流和信息流。
什么是供应链管理呢？
供应链是从客户的客户到供应商的供应商，供应链管理是对贯穿其中的产品流、信息流和资金流的集成管理，以最大化给客户的价值、最小化供应链的成本。
供应链管理的三大职能：采购管理、运营管理和物流管理。采购与供应管理侧重于供应商管理，使供应商成为公司的有机延伸；生产运营管理力求以最有效的方式完成产品、服务的增值过程；而物流管理则力求以最经济、迅捷的方式把货物从A点流动到B点。供应管理的重点是供应商这一外在资源，与运营管理侧重于公司内部生产运营、物流管理侧重于产品和信息的流通形成对比。
供应链管理中的“三流”关系：产品流（物流）是供应链的根本、信息流是供应链的神经、资金流是供应链的血液。
下面单说物流：
物流成本包括仓储、分销、运输、库存、供销规划、物料搬运、第三方物流等费用，与一个国家的基础设施息息相关。美国的物流成本是GDP的10%左右，得益于发达的高速公路网和信息基础设施，例如从东海岸到西海岸，货柜车几天就可走一趟。
中国的大宗货物远距离运输主要依靠火车，调度上灵活性自然不如公路运输，尽管东西距离与美国差不多，但货物周转一趟动辄需要数周。周转周期长，成本就注定不低。中国的物流成本是GDP的20%左右，也就不难理解了。（现在中国物流成本应该没有20%了，但是应该也还是远高于发达国家。）
在实践操作中，供应链管理由三大领域构成：采购/供应管理（寻源）、生产运营管理（加工）和物流管理（交付），跨越企业管理中的供、产、销三大块。供应链管理是一个很大的学科，难在于各个环节衔接及其关联，核心还是在于如何去提升“整体”供应链的价值，而不是这条链路当中其中一个节点的价值。而且不管是供应商、生产商、分销商、零售商都需要不断的优化库存，当库存周转率水平趋于优化，库存持有成本减少。所以有个稳定的供应链是发展壮大的前提保证。
国家有外贸进出口，个人有买卖，有社会关系，因此，大到国家社会，小到个人，物流、信息流、资金流这三流无时无刻都在影响着我们。了解点供应链管理知识非常有必要。但是供应链管理涉及的知识非常庞杂，今天要介绍的这本书《采购与供应链管理：一个实践者的角度》是供应链管理方面销量第一的红宝书，作者名字里面也有个“红”字，叫刘宝红，系统的梳理采购与供应链管理方面的知识脉络，即使完全没有这方面的知识也完全可以看的懂的。
《采购与供应链管理：一个实践者的角度》（第2版）从实践者的角度出发，通过分析一个个案例，讲细节、讲执行，更系统、更全面地阐述供应链管理的基本思想、理论和实践。这是作者近年培训、咨询众多本土企业的最新成果，涵盖了本土企业面临的主要问题和挑战，并提出了系统的解决方案。《采购与供应链管理：一个实践者的角度》旨在解决供应链实践中的基本面问题，并填补学者与实践者之间的空白。
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