理想汽车依靠单一混动车车型——理想one在8月实现销量近万台,拉开了和小鹏和蔚来的差距,另外,比亚迪dmi系列混合动力汽车的一车难求,这些都在验证油电混合车的路径正确性。
虽然纯电动车的单次充电里程数早就已经超过500公里,让消费者的续航焦虑逐步淡化,但燃油车向纯电动车的迈进还是需要过度,油电混合的增程模式还是有广泛的受众群体。
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理想汽车依靠单一混动车车型——理想one在8月实现销量近万台,拉开了和小鹏和蔚来的差距,另外,比亚迪dmi系列混合动力汽车的一车难求,这些都在验证油电混合车的路径正确性。
虽然纯电动车的单次充电里程数早就已经超过500公里,让消费者的续航焦虑逐步淡化,但燃油车向纯电动车的迈进还是需要过度,油电混合的增程模式还是有广泛的受众群体。
本文标题:燃油车向纯电动车的迈进还是需要过度,油电混合的增程模式还是有广泛
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