【文 / YangSiR说事-2024.02.08.】
春节前几天，早已淡出人们视线的绿皮车再一次风头大盛，在天朝某些局部区域内一肩挑起了“春运”的重担，让那名噪一时的高铁、动车黯然失色。
而说到这个事情，“理由”却着实让人无语。谁都不曾想到，中原大地连续几天的冻雨，让高铁、动车等诸多“大佬”因为失去动力而趴窝，尽管高铁、动车一直希望自己可以努力工作着，但终因自身的“硬伤”而无法雄起。而绿皮车用燃油供电，不存在“外部供电”的问题，所以在这种极端严寒的天气状况下能轻松自如的应对，……
“老大”终归是“老大”，尽管它已经不再出现在江湖，但江湖里永远都会有“老大的传说”。
突然想到一句话，“高启强之所以成为高启强，很大原因是因为他就是手底下小弟们公认的‘老大’。”
可能有很多人会以为，“做老大好啊！”因为做老大“风光”。但他们可能不知道的是，除了“风光”，老大最大的特质，是“善于发挥底下人的主观能动性”。只有这样的老大，才是真正意义上的老大。否则，他啥也不是。
我有一位好友，在一所农村初中做校长。我曾不止一次听到他“抱怨”，抱怨他手底下的老师们“不喜欢当官”，抱怨他的手底下没有“能人”，他像个光杆司令一般……最初的时候，我曾很认真地帮他分析，帮他出谋划策。但几年过去了，抱怨还是那一份抱怨，学校里的情况始终没有改变，所以到后来，再一次听他抱怨时，我也懒得将此当回事了。我觉得最根本的问题，还在于他自己身上，说到底，他根本就没有当老大的潜质。
回想当年我被单位的领导聘任成为学校中层时，我一直担心自己做不好。客观来说，我并不是一个具有进取心的人，相反，我喜欢无拘无束、自由自在。知足常乐、稍富即安是我的为事准则。但当时的学校领导说的那一句“想怎么干你们就放手去干，干好了算你的。如果出了什么问题，我兜着。”的话，倒是真的打动了我。什么是老大？这就是“老大”。这样的胸襟、这样的气度，他不做“老大”谁做“老大”？事实上，他是这么说的，也确实是这么做的。只要出了成绩，“谁出成绩就归谁”，部门主管的奖金、绩效噌噌噌的往上冒。但如果事情被我们搞砸了，最终替人擦P股、替人背锅的那人，肯定是老大。按他的说法，“你们中层，是为老师服务的。而我，就是那个为你们做好服务工作的人。我的‘工作’，就是让你们没有后顾之忧、全力以赴的向前跑。”所以那个时候，尽管事情非常多、做事也很忙、很累，但心情很愉快，我们都愿意、都乐意为这个团队贡献自己……不客气地说，学校荣誉陈列室里的那些个“牌子”，绝大多数都是他做老大的时候创建的。
“老大”并不是谁都可以当的，他必须得有其他人所没有的“绝招”。比如绿皮车中的“内燃机”就是它的绝招……有谁能想到，在高铁、动车如此发达的天朝，居然有那么一天，被人遗忘的绿皮车还会有如此的“高光时刻”？所以说，在任何时候、在任何情况下都不要随意忽视那些默默无闻不显山不露水的“老大”，否则很可能到时你怎么死都不知道。
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