从6月份进入公司以来，已过了半年，进入货代行业已5年，通过这么长时间的不断学习，以及领导和同事的帮助和关心，我已经融入了这个大家庭，个人的工作技能也有了明显的提高与发挥，但是还有蛮多的不足之处，还需要加强学习。
回顾刚刚过去的2017年，进入TS后让我对海运空运快递整个流程更加熟悉，是做货代一来学到最多的半年，主要有以下几个方面
首先海运操作。接到新单，要联系客户工厂，让他们提供托书。和工厂确认是什么条款，品名，货好时间，是拼箱还是整箱，订舱要求。
开始订舱询价。询问是否有仓位，几天到港，运费多少？
然后就是关于询价。询价一定要找可靠的货代，对比价格。看他们的服务如何，尤其是报过价之后是否涨价？对于报错价格的同行，费用全部让我们承担的，这样的同行以后尽量少合作。每个地方的同行至少要找2家服务不错的货代，经常询价合作，不能只走一家。
接下来订舱放舱，一般通知客户装柜进仓的时间是截补料的前一天，这样安排有利于早报关，早进港，遇到问题能有充分的时间，也可避免舱位紧张的时候上不了船。
关于报关，一般是让客户提前给报关资料，提前审海报关资料。要注意以下几项内容，结汇方式，成交方式，境内货源地，合同号HS CODE 编码,件数毛重体积单价金额申报要素是否齐全？报关单箱单发票合同内容是否一致？
拼箱
拼箱询价，除了运费，主要是对比下目的港的收费标准，这个和整箱的差不多，拼箱和整箱的相比较下来，相比较简单点。大致的情况和整箱的差不多，但要盯着东西，没有整箱的那么多，托书发完就是发进仓单给客户。看下进仓的情况，注意截单截货的时间，在此之前都要查一下，到单到货情况，截AMS的时间。问一下客户是否在此之前货单能否都能到,避免产生亏舱费。
接着就是对货，给客户入仓核实单，数据确认下来之后，和整箱的流程一样。报关,进港,提单确认。
空运出口
空运出口一般要看一下货物是抛货还是重货。两种运费都不一样。然后要看下出口的货物是普货还是一般化工品，如果是一般化工品的话，需要提供一大堆的非危保函，或者是运输条件，安全鉴定书，现在上海交货需要安检，申报清单正本一式两份，接着就是发进仓通知给客户，资料和货都到了之后，就是在开航前做好提单确认，保证在飞机开航的当天，把提单给客户，如果是抛货的话，看一下提单上的数据是怎么打的，下面有实际重量和计费重量要求同行出一份货代提单，资料问清客户是不是要做随机文件。
海运进口
海运进口，只做了一票香港到吉林的，需要学习的还很多，保税区进口的单子和一般进行操作的普货有些差别，目前有一票要进保税区，希望可以学习到更多知识。
空运进口
只看到Landstar进口的空运，收到货通知后，通知客户，具体的操作流程和海运差不多，货放关之后通知车队提货。
快递
快递的操作流程比较简单，主要做好发票，为国外清关用，给到客户单号。
除了以上操作流程，学习到了美国的目的港费用，和美国直客直接接触报价，学习了不少知识，了解客户的需求和心里，希望自己更好的维护好客户，增加业绩。
2018年，希望自己专业知识方面更强，让客户信服放心，提高工作效率，团结同事，维护好客户。定期给代理更新报价，希望代理能多多支持。良好的服务和心态快乐的工作。
以上总结及观点如有不当之处，欢迎批评和指导。谢谢。
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