新款的手机卖得越来越贵。
之前，人们说苹果手机年年涨价，但今年华为推出的Mate20最高配置的保时捷版本，价格超过了2万元，比苹果今年最高版iPhoneXs Max还要贵。
超跑豪车的价格也一直往上飙升。
前些年，一辆售价2000万元以上的布加迪威龙，被称为全球最贵。然而，根据一些网站的排名，现在价格在4000万以上的布加迪威龙，排不进全球前五了。像阿斯顿·马丁、兰博基尼等推出了更贵的超跑。
对于这些“天价”商品，人们会容易用“拆解”的思维来表示对昂贵价格的不解和不满。
我随意摘取了某篇文章的一段话：
“以iPhone X为例，根据网上爆料的苹果的各模块硬件成本统计，412.75美金左右，2700元人民币左右。然而在刚开售的时候，价格却达到了万元左右。”
早在几年前，就有媒体揭露“iPhone 6实际成本仅1227元，售价却在数千元以上”。
这个揭秘掀起了轩然大波，引起了不少争议。
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直到现在，依然有人会以这种“加总各种零部件来计算成本”的方法思考问题，包括特斯拉CEO埃隆·马斯克。
马斯克将这种思路美其名曰“第一性原理”。按照他的说法，现在电动车的电池卖得太贵了，但把电池拆开后，发现里面的材料只不过是钴、镍、铝、碳和一些聚合物，而这些东西价格都很便宜。
这样，他从“第一性原理”出发——现有的电池其实就是这些材料的排列组合，既然材料都很便宜，就可以把电池的价格降下来。
听起来好像醍醐灌顶，但实际上是这样吗？
要回答这个问题，《增长的本质》提供了一个很有价值的角度。
这本书完成于2014年底。其中，塞萨尔·伊达尔戈用一种新的视角来看待豪车。
一个智利人买了一辆标价超过250万美元的布加迪威龙——这则新闻勾起了作者的好奇心。
接着，他估算了一下这辆车每公斤的价格——大概值1300美元。根据当日价格,每公斤白银值1000美元而每公斤黄金大约值5000美元。
作为对比，他还计算了一辆普通的现代汽车每公斤价格——10美元左右；而一辆顶级的M6宝马汽车每公斤价值在60美元左右。
于是，他的结论是：即使布加迪威龙没有黄金昂贵，但是却远远超过了白银的价格，而一辆现代汽车的价格至少和铜相当。
到这里，你可能会觉得，计算每公斤布加迪威龙的价格，以及跟其他价格来比较，完全是无稽之谈。
但是，把一部手机拆开来计算零部件价格然后再加总——这难道不也是无稽之谈么？
试想，如果你开着布加迪威龙撞到了墙上，尽管你自身毫发未伤，但由于没有车险，布加迪威龙完全变成了一堆废铁。
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现在再来看看，这时候，一公斤的布加迪威龙值多少钱?
《增长的本质》认为：
“答案很显然，作为一辆汽车,它的价值在撞上墙的一刹那就灰飞烟灭,但它的重量没有改变。
那么,为什么车的价值会消散呢?原因并不是车祸破坏了汽车部件的原子结构,而是破坏了部件的排列顺序。”
随着各个零件分崩离析,布加迪威龙也失去了本身的模样,其中包含的信息在很大程度上都被摧毁了。
因此，布加迪威龙250万美元的价值在于零件的组合方式，而不是零件本身。这些组合方式就是信息。
无论汽车还是手机，这些产品来自于人的梦想，但这些梦想不是随随便便就能实现的，而是有赖于整个社会长期以来积累的知识和技术。
根据《增长的本质》的说法，价格越来越贵的科技和设计产品，是人类长久以来积累的知识、技术和想象力对一系列物质重新安排秩序的产物。它是人类知识、技术和想象力的具象化。
将产品定义为想象力的具象化，即，产品本身体现了想象力，国与国之间产品的交换，实际上就是一种想象力的交易。
根据2017年巴西与中国双边贸易数据，巴西向中国出口金额是474.9亿美元，进口了价值273.2亿美元的商品。
从数字来看，中国已成为巴西贸易顺差最大来源。但从进出口产品的种类来看，大豆、铁矿石和原油三种产品就占巴西对中国出口的八成以上，而巴西自中国进口的主要商品为机电产品、化工产品和纺织品及原料。
采用《增长的本质》提出的“想象力差值”一说，巴西与中国的贸易存在着“想象力逆差”。
而且，是想象力赋予了资源更高的价值。如果没有内燃机的发明，石油成不了世界经济的“生命线”。而随着新能源的开发，长远来看，石油的地位在下降，而制作新能源电池的各种原料资源会持续“涨价”。
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