今天，我们聊一聊马云。
聊一聊这个大家熟悉又陌生的男人。
马云和他的天猫、支付宝等公司，已经是我们中国人生活中绕不开的存在，而对于这样一个庞然大物并不断发展的存在，马云的发展规划是什么呢？
毕竟，马云早就雄心勃勃的要把阿里做成“百年老店”了，对企业发展的长远规划，怎么能没有呢？
这一篇文章，就让我们从公开的权威新闻入手，深入马云心里，分七个部分梳理清楚他的商业宏图，一览马云之野望。
1、马云的新零售帝国
马云的天猫，不仅是中国“败家娘们”的天堂，更是中国毫无疑问的第一的巨无霸电商平台，
在电子商务领域，GMV成交总额是衡量一家企业交易规模的常用指标，虽然京东一直以追赶超越阿里为己任，并给阿里以很大的竞争威胁，但在刚过去的2017中，京东的GMV才刚刚突破万亿，而阿里的这一数据是4万亿，直接是京东的四倍多。
马云的天猫淘宝，不仅体量之大远超刘强东的京东，而且在增长速度上也是力压后者。
以往，资本市场倾向认为，体量相较天猫小很多的京东，在同比增速的潜力远远大过天猫。但过去几个季度，京东的同比增速却呈现下降态势，直至本季度被天猫超过。
本季度，天猫实物商品的交易额（GMV）同比增长49%，作为参照，京东同比增速46%，较天猫逊色。
可以说，京东要形成对阿里的追赶超越，路还很长。
然而，马云的零售帝国不仅仅是电商模式，他早已走到线上，开始在全国落地生根般的布局线下零售。
阿里巴巴在与线下零售巨头的资本合作中动作频频，46亿美元入股苏宁，30亿元人民币打造“口碑外卖”，4.6亿美元投资肯德基东家百胜中国，并先后入股新华都、东方股份、高鑫零售，一度动用千亿资本。
很显然，电商虽然还很兴旺，但已经逐渐触及到增长极限的天花板，增长率日益乏力的双十一销售额就是明显的例证，而随着大数据，VR、AR、人脸识别等互联网新技术出现，通过线下来获得消费者的大数据并对消费者进行技术描摹，以此反哺线上线下的商业模式日趋成型，所以各大电商巨头纷纷意识到，消费者越来越成为一个整体，线上线下的融合已是必然的趋势。
更何况中国此时又提出了深挖二三线城市内需的政策，各大佬岂有不相应之理，所以不仅马云的天猫，连马化腾的腾讯也开始了轰轰烈烈的线下布局，并隐约和马云的零售帝国呈鼎立之势。
腾讯在新零售领域的“反阿里舰队”初具规模：在电商领域有京东、拼多多、蘑菇街、小红书，还有生活服务平台——美团，以及分类信息网站58同城。
首创“新零售”概念的阿里，除了依靠盒马鲜生、口碑和天猫淘宝构建的新零售“三驾马车”，还投资了苏宁云商、三江购物、高鑫零售、饿了么等公司。
是的，中国商业竞争中，哪里都有双马的影子。
哥俩脸色不太好
然而马化腾是靠社交起家，马云是靠电商起家，所以在涉及电商未来命门的新零售领域，马云和马化腾的发力程度明显不一样。
马云是全力以赴，重点布局，整合线下的强度很高，投资显得十分“强势”。
最典型的变现就是持股比例，阿里在这些公司的持股比例，大多超过30%，甚至对部分公司达到绝对控股，比如，在银泰持股达74%，对东南亚电商平台Lazada的持股超过80%。另外，在这些被投公司里，阿里在管理权、财权等方面也有诸多要求。
由阿里整合的线上线下新零售战线，是一个强权的军团。
而马化腾的腾讯，之所以组建新零售联盟，更多是出于遏制阿里的目的，并为了加强社交平台与线下零售的联动。
“敌人的敌人是朋友”，腾讯投资的公司如京东、美团、蘑菇街等，大多与阿里有业务竞争。而腾讯在他们中的持股比例，相对较低，很多都低于10%，可见，马化腾谋求的不是控股，而是实现多领域覆盖。
由腾讯整合的线上线下新零售战线，是一个松散的联盟。
可见，虽然马云和马化腾在新零售领域进行了针锋相对的较量，然而因为两者的重视程度和整合理念有所不同，一方是马云的强权军团，一方是腾讯的松散联盟。
这就注定了在对抗马云的新零售战争中，阿里会一直站在台前，居于指挥位置，身体力行地进行全局的统筹。而“将半条命交给合作伙伴”的腾讯，则不会走到台前，也不能走到台前，来进行全局的统筹指挥。
马化腾是靠社交起家，马云是靠电商起家，马化腾在新零售之战中，最可能的选择，是通过“四两拨千斤”的手法“攻敌所必救”，以此达到消耗阿里资源精力的战略目的。
毕竟一个是阿里的主要战场，是必须拿下，一个是腾讯的第二战场，是战略牵制。
正因这种差异，所以这场双马之间的新零售之战，虽然还未彻底打响，但过程和结果已大致可估。
由此，在线上，一直力压京东的天猫淘宝，是无人撼动的电商巨无霸，而在线下，和腾讯鼎足对峙的阿里，更是发力猛、步伐大、布局广，在阿里大力推动线上线下融合的进程后，马云的阿里巴巴，将很大可能演变成线上线下通吃的“全能王”。
是的，从线上到线下，一个马云的零售帝国，将巍然成型，届时，你和我、任何一个中国人，都将被马云的零售帝国收入囊中。
2、马云的世界级贸易平台
如果说马云的新零售布局，还是针对国内，那么他的贸易布局，就是世界级了。
特别是在习大大提出“一带一路”的大背景下，在美国反对全球化而中国高举全球化的大背景下，马云提出的电子世界贸易平台，就特别显得有“大局意识”了。
2016年3月，马云现身博鳌，呼吁全世界建立一个e-WTP(电子世界贸易平台)的平台。
在马云的设想中，未来，世界由一个一个的e-hub组成eroad，e-hub帮助发展中国家和中小企业参与全球化，让消费者在这个平台上实现“全球买、全球卖”。
如果说WTO是专注于解决大公司跨国贸易问题的国际组织，那么e-WTP就是专注于解决微小公司跨国贸易的国际组织了，而在如今反全球化趋势日渐抬头、中国一带一路高举全球化旗帜的情况下，马云的这个设想如果能成功，不仅能配合国家政策，对中国和世界的发展都将助力非常。
e-WTP的确厉害，所以马云对此十分上心，仅在过去的2017年，他就为了e-WTP飞遍全球。
这是媒体公布的2017年马云行程，谈的都是eWTP：
2017年1月11日，马云出现在美国，向美国企业主宣传eWTP，并和特朗普会面，承诺在5年内创造100万工作机会。
2017年1月18日，马云出现在瑞士达沃斯论坛，连会巴基斯坦和挪威两国总理。
2017年2月3日，马云出现在澳大利亚，见总理特恩布尔。
2017年3月22日，马云出现在马来西亚吉隆坡，这一天，首个 eWTP海外“试验区”落地马来西亚。
2017年5月2日，马云出现在阿根廷的总统府。
2017年5月4日，马云出现在墨西哥，和墨西哥总统就e-WTP谈了一个多小时。
2017年6月20日，马云出现在美国底特律的中小企业论坛。
2017年7月21日，马云出现在非洲，会见卢旺达、肯尼亚等国总统。
2017年9月25日，马云出现在加拿大中小企业家论坛，面见加拿大总理。
2017年10月17日，马云出现在俄罗斯，出席开放性创新论坛。
厉害了，马云全球满天飞，而且出席的都是重量级会议，见的都是一国元首，怪不得在《功守道》中，李连杰这样对吴京说：
“只许他打你，你不能打他，你把他打晕了，待会谁去见总统？”
马云的实力可见一斑，马云的努力也可见一斑。
而我们清楚的认识到，马云身体力行推动的eWTP，和大大的一带一路倡议高度契合，马云飞全球见总统元首，可以说是为国家做事，那么问题来了，如此服务国家战略的马云，能出现在全球各大重要会议上，为什么就不能出现在中国两会上呢？
2018年两会，互联网行业代表大大增多，地产行业代表大大减少，而其中，马云依然未能出席中国两会。
传闻中，马云当过5年(2008-2012年)的浙江省政协委员，也曾出现在2006年杭州市人大代表的候选名单上，但却出人意料地落选了。之后，马云似乎再也没有作为候选人出现在杭州区一级、市一级或者省一级的名单里，当然也没有成为人大代表。
据悉，马云称有人想戴红帽子，但自己一不政协、二不人大、三不党代表。他甚至还在公开场合坦言：“要跟政府恋爱，但不要跟政府结婚。”
“只谈恋爱，不结婚”，这话说的，原来马云是主动不去全国两会的啊。
看来马云像王健林那样，也是“亲近政府，远离政治”，想做“政治素人”。
然而，中国富豪榜上，有几个是真正的“政治素人”呢？
在中国，“政治素人”又怎么可能上富豪榜呢？
只能说，但愿马云不是王健林那种人，面上说着“政治素人”，背后说着“他的姐夫”。
所以，不管后面马云的eWTP宏图是否将开花结果，马云的eWTP又将对一带一路助力多少，中国态度都值得玩味。
毕竟，为了国家战略如此不辞辛劳的马云，却没有出席过全国两会
——国家就不怕寒了“功臣”的心吗？
3、马云金融帝国
马云的新零售帝国和世界级电子贸易平台，还呼之欲出，而马云的金融帝国，已近乎成型。
让我们从用户规模、金融产品、金融数据三大块来分析马云的金融帝国。
1、用户规模
马云的蚂蚁金服，同时服务于个人和小微企业。
我们先看个人，2018年余额宝的中国用户数量，已经超过了4亿。
4亿用户的规模有多大，可以说是三分之一的中国人都在用余额宝，如果这个还不够形象的话，让我们进行横向比较。
2018年，中国最大的银行，工商银行的个人客户数量是5.5亿，建设银行为2.5亿，交通银行个人客户数量是1.32亿。
也就是说，余额宝作为蚂蚁帝国的中坚力量，就个人用户规模而言，一个余额宝，相当于大半个工商银行，一个半建设银行，3个交通银行。
如果再算上蚂蚁金服旗下其它产品和服务，例如恒生电子，三潭金融的客户，再算上蚂蚁金服在海外的扩张，马云金融帝国的人口，还将更多。
在金融行业，用户数量是第一生产力，有了如此大的用户规模，蚂蚁金服的频频大动作就不是问题了。
日前，据彭博社报道，有知情人士透露称，尽管市场监管加严，但蚂蚁金服的消费借贷规模至少已经达到6000亿元（约为950亿美元）。
而这一消费贷款余额远远超过了中国第二大的银行，是建行的3.7倍。
2、金融产品
服务庞大的客户，要有能提供健全的金融产品服务，要提供健全的金融产品服务，就要拿到各种各类的金融牌照。
而论起拿金融牌照的能力，马云的金融帝国说第二，没人敢说第一。
2014年10月，蚂蚁金服集团成立，从支付宝、余额宝，到蚂蚁花呗、运费险，再到蚂蚁云，芝麻信用、财富管理、小微贷款、保险、个人征信在内的，几乎所有“金融”业务范畴，在短短两年里就经完成了全牌照的布局。
行业内戏言，如果能集齐信托、银行、保险、券商、基金、期货、租赁7张金融牌照，就好比集齐了七龙珠，能召唤神龙实现愿望。
要知道，国内金融牌照处于管制范畴，拿到其一都很不易，更别说7集齐七个召唤神龙了，那些拿到7张牌照的公司，无一不是超级赛亚人般的存在。
马云的蚂蚁金融帝国，不仅拥有庞大用户规模，还有齐全的金融牌照，马云已然是超级赛亚人般的存在了——
啊，这张图毫无违和感，马云真的是霸气侧漏啊~~~
3、金融数据
除了庞大的用户规模，齐全的金融牌照，马云的蚂蚁帝国还有着其他银行集团没有的趋势。
那就是作为互联网公司的巨头，蚂蚁金服还有着天量的金融大数据。
马云称，阿里拥有了大量的消费者数据、小企业数据、金融数据、物流数据，各方面的数据。
这些数据“不是我们的资产，这是社会的资产”，为此，阿里决定对数据“原则上不开放”。
这个金融大数据，才是马云金融帝国的真正杀器。
金融大数据如果运用于商业，那么马云可以基于这些数据开发出新的金融产品和新的商业模式，比如现在支付宝已经通过用户在淘宝上的商品购买数据，来推荐合适的投资或融资产品，这是最简单纯粹的商业应用。
然而，这些金融大数据如果运用不当，就会引起社会骚动，如人民网从2014年到18年一直批斗的那样：
如果情况再恶劣一点，就是这些金融数据被“有意无意”地泄露于国外，那么在当前金融系统性风险的背景下，就有可能变成敌对势力针对中国的金融核武器。
就连马云也这样“隐晦”地点到：
在马云的语境里：
停了阿里 = 停了3000万就业 ≈ 社会失业潮
停了蚂蚁 = 金融断掉很多 ≈ 国家金融危机
“失业潮”、“金融危机”，什么叫捆绑国家战略？
懂了吧……
为什么央妈死活要搞网络支付清算中心？
无他，就是要让所有的支付清算数据都通过网联汇总到国家央行，就是为了打破支付宝和微信对金融和消费大数据的垄断。
国家对大数据技术的认识是很深刻的，毕竟某人亲任网络安全和信息化领导小组的组长。
在滴滴与优步的火拼中，中国就为了维护国家数据安全而背后出力，让滴滴的投资人在战后感动的发微博感谢国家。
新华社讯：
这个巨大的数据蛋糕中，个人信息、出行习惯、消费偏好、地理位置等数据资源一应俱全，利用先进算法进行挖掘，融入社交、电商等交易模式，其衍生价值难以估量。
除此之外，还有相当一部分数据涉及国家信息安全。
事关公众权益的大数据一旦被垄断，将很难阻止垄断者利用这些大数据谋取暴利，事后监管执法也只能亡羊补牢。
滴滴出行和优步合并带来的数据垄断隐忧不可不察。必须依法加强对大数据的管理，对涉及国家信息安全的数据，务必确保其安全。
我们欢迎境外资本参与国内市场竞争，也没必要把哪一家企业无故拒之门外。
但是，按照世界通行贸易规则，垄断是任何一个经济体都不允许的，更不用说实现数据垄断。
——旧文《红星闪闪放光彩——那些与国同运的企业家们》
“垄断是任何一个经济体都不允许的，更不用说实现数据垄断”，国家对滴滴打车涉及的数据安全，尚且是如此的看重，马云的金融大数据更是涉及到国家金融安全，蚂蚁金服怎么可能成为法外之地呢？
从接入网联，再到央行对支付宝上的MPA监管紧箍咒，国家对马云金融帝国进行步步紧逼，怪不得马云说要“把支付宝送给国家”了。
马云的蚂蚁金融帝国，不仅拥有庞大的用户规模，还在短短两年间集齐了金融牌照，而且还收集金融大数据并“原则上不开放”，你觉得马云想搞什么大新闻？
如果不是后来国家的“大力整顿”、“蛇打七寸”，马云“近乎成型”的金融帝国，一旦“真的成型”，那这个金融帝国会是何等的庞然大物呢？
大家可以脑补下这样的形象，马云版超级赛亚人究极形态——
4、马云物流霸主
如果你以为，通吃线上线下的新零售帝国、巨无霸的蚂蚁金融帝国、世界级的eWTP电子贸易平台，就是马云的全部雄心，全部野望，那你也太小看马云了。
用马云自己的话说：
阿里是今天，蚂蚁是明天，而菜鸟是后天。
在马云看来，电子商务平台的阿里，只是今天的正在进行时，而蚂蚁金融才是明天的未来时。
等等，菜鸟是什么？它怎么被马云认为是“后天”？被认为是比蚂蚁金融帝国还重要的存在？
这个菜鸟，指的是马云倾力打造的“菜鸟物流平台”。
物流平台？不就是送货的吗？这个送货的怎么能比电商平台、金融平台还重要呢？
在2018年全球智慧物流峰会上，马云宣布，菜鸟将将投入千亿人民币建立全国智能物流骨干网。
“上千亿不够就投资几千亿，把阿里巴巴的大部分投资都投在这上面。”
“上千亿不够就投资几千亿”
这句话真是“壕无人性”……
新零售帝国马云也是投入千亿，不过菜鸟物流马云却是打算投入几千亿，而且是做好了“把阿里巴巴的大部分投资都投在这上面”的准备。
很多人都以为马云搞这个菜鸟物流，是为了给淘宝接上两条腿，彻底打造完天猫淘宝的护城河，只能说，这些人看的太肤浅了。
毕竟，马云都说“阿里是今天，菜鸟是后天”——这个菜鸟不会是单纯的电商配套设施。
我们看菜鸟，要从国家发展趋势开看。
物流业对国家制造业的推动，是显而易见的，一个低成本的物流社会，能给制造业创造巨大的利润空间，而中国社会化的物流成本占GDP比重是14.5%，欧美国家的数据是6%-7%，日本更低，是5%。
国家要从制造大国升级为制造强国，要完成制造业2035计划，就势必要推动降低社会化物流成本，然而中国在这方面的成本竟然是日本欧美的三倍之多，中国要达成国家战略，降低社会化物流成本就成了必然战略选择。
连刘强东也这样对国家“宣誓”过：
“京东希望把整个中国社会化的物流成本占GDP比重降下，降到5%以内。”
而马云更是“根正苗红”，不仅也提降低物流成本，助力国家制造业升级，还要在海外配合国家的一带一路战略：
马云表示，国家智能物流骨干网将分为两部分组成：
一个是在国内，要做到任一地方24小时必达，把中国物流成本占GDP的比重降到5%以下。
另一个是在全球，要沿着一带一路，打造全球72小时必达。
怪不得马云这么死命砸钱了，“上千亿不够就投资几千亿”，原来又是“一带一路”……
一个eWTP世界电子贸易平台，助力一带一路的贸易，马云一个智能物流骨干网，助力一带一路的物流，马云的智囊团队，已经把老大一带一路战略的方方面面，给研究透了。
老大也只能这样表示：
不过，有些人说的是一套，做的也许是另外一套了。
早在菜鸟物流平台提出的时候，就有人指出菜鸟盈利的三大模式，第二模式赫然就是工业地产。
菜鸟物流将在中国9个核心城市建立中央仓储，20几个省会城市建立中转仓，2000多个城市建立物流仓储。
而在中国，物流园区是会不断增值的，随着城市化的发展，园区增值的空间很大。菜鸟物流的主要盈利模式之一，就是低价拿地、圈地建仓的工业地产。
当年万达打着扶贫的旗号去贵州，以扶贫旗号享受到各种投资优惠，到年终贵州政府一清点账面，才发现万达钱也赚了，名声也赚了，但承诺的各种扶贫措施却迟迟不到位，地方干部民众反应剧烈，有种被资本家耍了的感觉，贵州某红三代县长，还差点和王健林发生口角。
希望我们的马云马总，不要学王健林这样的挂羊头买狗肉，在国内跑马圈地赚的盆满钵满的同时，为一带一路打造的“”全球72小时必达”却没啥动静。
岱岱相信马云不会像王健林那样的，因为王健林那样做是“欺官之罪”，而马云这么做，就是“欺君之罪”了……
诗曰：
马云之野望兮，一言而难尽……
岱岱之文章兮，未完而待续……
未完而待续兮，下回而分解……
下回而分解兮，快乐儿童节……
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