巨人轰然倒下，谁骑跨了ofo？

巨人轰然倒下，谁骑跨了ofo？
巨人轰然倒下，谁骑跨了ofo？

这两天，看到一系列关于共享单车ofo创始人戴威的新闻：

2018年12月19日，沉陷押金兑付、供应商欠款等危机的ofo小黄车创始人戴威，近一年来，因公司背负着巨大的现金流压力，他发布全员信：

戴威称：2018年以来，退还用户押金、支付供应商欠款、维持公司的运营，1块钱要掰成3块钱来花。

戴威称：2018年以来，来自现金流和媒体的压力，让其力不从心，融资无果，无数次想过砍掉运营资金，解散公司，申请破产。

戴威称：艰难的时刻，每当产生想放弃自己，想放弃公司的时候，“活着才有力量”、“再大的压力也要扛着”，这些发自心底的、铿锵有力的心声，又让他一次次变得坚强起来。

目前，ofo公司经历的退押金潮，排队人数已过千万，待退的押金，按99元的押金计算，应退金额已在10亿元左右。2017年的时候，戴威曾说过到2017年年底，ofo的投入量将会达到2000万辆。2000万辆自行车，需要投入多少成本呢？300元一辆，那就是60亿。

公司订购单车需要巨额成本，公司正常运营需要成本，公司广告、营销、工资、维护……这些都需要成本。

我曾骑行过ofo, 交的押金，今天也没想过去申请退。近距离的出行，骑ofo方便快捷，省时省心。对我来说，共享单车是方便的，我想，对于很多近距离出行的市民来说，可能也会有这样的体会吧！

目前，据公开信息披露，东峡大通北京管理咨询有限公司及创始人戴威已被限制消费：不得选择飞机、列车软卧、轮船二等以上舱位；不能在星级宾馆等场合消费；不能买房买车旅游。这样的限制是正确的，作为公司运营者，不能无视投资人的钱，更不能无视广大老百姓的集资钱。

如果是一个没有良心的老板，圈起广大老百姓、广大投资者的钱，买豪车豪宅，旅游移民，转移资产，肆意挥霍，以上的限制，都算轻了！作为ofo的创始人戴威，一个90后，一个毕业于中国顶尖大学之一的北京大学，一个曾在北京大学担任过学生会主席的人物，他会不会利益熏心？他会不会肆意挥霍投资人、广大老百姓的投资款和押金呢？

生活中的戴威是一个怎样的人？消费中的戴威又是怎样一个人？

我是无从考证的。

我，只是从我的角度去看一个创业者，去看一个有梦想、有理想的创业者：

是什么原因？有哪些原因？让一个有志于服务广大市民、服务普通老百姓的创业者走到了弹尽粮绝的地步？

是什么原因？有哪些原因？让一个在新经济中乘风破浪、勇于为社会的创新与变革做出努力与探索，做出奉献与创新的创业者轰然倒下？

是什么原因？有哪些原因？让一个为梦想打拼，为不负青春、不负热血与豪情的创业者走到了举步维坚的境地呢？

是盲目扩张酿下的苦果？

是被资本绑架所酿下的苦果？

是如马化腾所说的Veto  right所导致的困境？

还是行业危机或者说自身的技术局限、管理局限、意识与观念局限所导致目前面临的困境？

2017年，《胡润百富榜2017》显示，共享单车ofo创始人戴威，以35亿元的财富成为财富榜上第一个上榜的白手起家“90后”。一年后，巨额的债务，成了他发展途中的“亚历山大”，如今，个人信誉扫地，成了财富榜上的昙花。

巨人，轰然倒下了？！背后的原因是什么呢？