又回乡小记，保定曲阳-1 路途-2
充完电之后，又顺利的又往前开了80多km，就快要到小县城了，准备下高速。
结果出高速的时候发现，高速收费站有五个出口，但其中四个都是etc出口。
我们汽车的ETC很早就坏了，当时是通过微信办理的异地的ETC，是属于广西某地的服务商，出了问题以后，听说修起来很麻烦，所以就没有再使用过，因此出高速只能排在非ETC的出口。
这个出口排着长长队伍，计算下来可能前面有二三十辆车，而且后面排队的车辆还在不断的增加，真正通过ETC出口下高速的，只有寥寥数辆车，看来ETC的使用在小县城并不普及。
我想可能小县城里的车辆都不太愿意办ETC，有可能是担心被盗刷，或者是怕在高速口上碰到那种蹭etc的车辆吧，这个在各种新闻里是屡见不鲜，大家都有这种担心，也能理解。
还算比较好的是，高速出口发现非ETC车道上车辆排队严重，于是把一个etc窗口转变为了手工收费窗口，这样一下子大大减少了排队车辆的等待时间，这种管理还是比较人性化和灵活的，于是又多等了3-4分钟，就顺利出了高速。
这次走高速还是有一些别样的感受
第一就是在非节假日时间在高速上跑车，还是很愉快的，完全没有了那种节假日高速上的紧张感。路上的车辆少了很多，而且跑起来自由自在的，前后基本上看不到太多的车辆，车子跑到100km的时速，心里真是畅快。
第二就是，发现高速收费也没有想象中的那么贵。以前总以为跑二三百公里也许需要花费200块钱左右的高速费，结果这次全程高速跑下来只花费了82元，比自己之前预计的要低不少。
既然高速的收费并没有那么贵，可见以后最好还是不要在节假日的时候上高速了，宁可多花一点儿钱，否则一路堵在高速上，实在是受罪呀！
第三就是跑高速，即使没有ETC，其实也还是挺方便的，除了极少数地方非ETC车辆可能排队较长，但也还能接受，并没有太多不方便。
第四就是电车在非冬季跑高速，其实是不需要太多电量忧虑。常规的高速服务区一般来说总有四到六个充电桩，如果是非节假日的时间，是完全可以好好利用的，电动汽车上高速的本来数量就不会太多，出行淡季充电基本上不用排队，比想象中的好很多。
而且电车电量用到一半儿左右就去充电，充电速度还是很快，一般可以在半个小时内结束充电，正好利用这个时间去一下卫生间，到超市买些东西，休息餐饮一下也不错，因此开电动车跑高速，也真的无需太紧张啦。
由此想开去
看来以前开电动汽车跑高速的那种恐惧感，真的是没有太大的必要呀。自己试过才知道，有的时候的恐惧，完全是自己吓唬自己。
要不怎么说，很多敌人，其实都是纸老虎!
有很多的困难，都是我们在想象中，把困难放大了而已。
不鼓起勇气，勇敢的去试试，怎么知道不行呢。
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