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声音,如何更好发挥交互媒介的作用?

声音,如何更好发挥交互媒介的作用?

作者: 王双_c261 | 来源:发表于2020-09-13 16:00 被阅读0次

    为了准备9月24号的行业内的演讲,我继续重温了之前研究的关于声音相关的内容,今天重点和你分享:

    声音作为一种提醒媒介,它的特点以及如何和其它媒介更好配合?

    1 感知模型

    1.1 提取-识别-解读

    为了更好进行人机交互的设计,有一门专业的领域叫人机工程或人因工程,在查找汽车领域相关资料时,我发现了一个很好的资料《Human Factors Design Guidance For Driver Vehicle Interfaces》,它是由美国"National Highway Traffic Safety Administration"编撰的,里面详细介绍了如何更好考虑人的因素,提升汽车的交互设计。

    其中提到了人们感知和认知信息的三个步骤:

    第1步是提取,我理解是一种察觉,比如,如果是用声音作为提醒,至少这个声音能被听到,这个听到还需要考虑不同的背景噪声情况,典型的如车上的报警类声音,是不是在汽车行驶时,风噪和路噪比较大时,依然能被听到。

    第2步是识别,就是这个信息是不是容易被辨识,它是不是容易和代表不同内容的其它信息混淆。

    第3步是解读,就是人们是不是容易理解信息背后的意义,举个简单例子,大家有没有注意,一听到“滴答滴答”的声音,大部分人都知道这是转向的声音,为什么?因为长久以来,人们就已经习惯这种声音,对它的解读是清晰而固定的。

    1.2 声音模型

    前面的模型是对五大感官都适用的,针对声音和听觉这个维度,我还见过一个很好的模型——SoundFlow,它是由Julian Treasure提出的,这个模型的输入是声音的特征,如时间、音调、音色等,而中间的滤波器,我理解包括人的生理特征对声音的滤波、包括环境噪声的影响,品牌和价值观也会影响我们对声音的判断,最后的影响就是对我们在生理、心理、认知和行为方面影响人们,具体说明可以参考听,你在Hearing,还是Listening?

    2 声音提醒特点

    在这些影响中,我们重点关心声音作为提醒媒介所具有的特征,以及我们如何利用好,参考《Sonic interface》和《Human Factors Design Guidance For Driver Vehicle Interfaces》,我将声音的主要特征总结为如下3点:

    2.1 敏感有余,精度不足

    什么是敏感有余?人的耳朵能感知到幅值非常轻微的压力波动,最小可以达到约0.00002Pa(人耳通常的听觉下限),而且能感受到1秒钟超过20000次的振动(20000Hz),即使在极其安静什么是精度不足?这个主要是相对于其它的感觉,在方位感上,我们的听觉能感知到2°的差异,而视觉可以察觉到2''的差异。

    2.2 随时待命,快速响应

    当你专注看这段文字的时候,你的视觉很难察觉你的后方等视线外的东西,而且你不想看一个东西的时候,你常常可以转移视线,但是听觉可以同时听到各个方位的声音,即使现在没有看到汽车,但是你的耳朵能够听到汽车的鸣笛和噪声,你可以知道附近的环境。而这个特性,常常能够让你保持对外界环境的警觉,并对潜在的危险做出快速的响应。

    2.3 转瞬即逝

    声音常常是转瞬即逝的,你现在可以看到古人写的书和留下的文物,你现在能听到它们声音吗?当然,现在我们能够将声音录下来,但的大多数情况下,声音的信息在其呈现的过过程中就慢慢消失了,我们必须记住它,相反,视觉信息的呈现,比如静态的图片,我们能够在需要的时候快速地扫一眼就看到。

    3 发挥优势

    因为我们主要谈论是声音和听觉,所以没有重点分析其它的感知,但是,就像个体一样,声音作为交互媒介也需要发挥自己的优势,和其它媒介配合,从而更好发挥作用,这里主要有三个建议:

    3.1 降低负担

    因为视觉获取信息通常需要主动集中注意力,这就导致如果视觉输入信息过多,很容易让人负荷过载,而听觉可以被动地响应,所以通过分担输入,降低人整体的负荷。比如对方位感精度没有那么强要求的时候,可以通过声音来传递方位信息,例如在2019上海车展观感:两家声学公司对比(Arkamys VS Harman)中我提到的阿基米斯做的3D提醒音。

    3.2 你提醒,我定位

    前面提到了听觉很敏感,但是精度不够,而视觉刚好可以弥补这点。最典型的应用就是,我们在车辆行驶中,常常听到报警声音时,会意识到有什么出现问题,但具体是什么问题,很难单纯通过声音来判断,但是可以解释仪表上的信息显示来判断,比如安全带未系,燃油不够,车门未关等。

    3.3 传递相同触发

    在《Human Factors Design Guidance For Driver Vehicle Interfaces》的“Multimodal Warning Message”中提醒,当通过不同的感知维度(视觉/听觉/触觉)配合传递信息,用来促进人们的反应速度时,一次最好传递一种信息,否则会减低反应速度。举个简单例子,比如转向灯在闪烁的时候,不要同时播放安全带未系的声音。

    总结

    在人机交互中,不同的媒介通常都会包含三步:提取-识别-解读。因为人们的听觉比较敏感,而且能同时感知到四面八方的声音,但是精度可能不足,所以可以和视觉及振动媒介配合,更好发挥优势。

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