小焦看的是渡江英雄马毛姐的事迹材料。当时马毛姐只是个14岁的小姑娘，支前参战的热情非常高，决心要用自家的船送解放军过江打老蒋。部队看她年龄太小，又是个女孩子，不让她上船，就在船离岸的刹那间，只见她手撑那根划船的竹竿，飞身跃起，稳稳地落在船上。这时船离岸已远，人也下不去了，只好同意她参战。她那个离奇的上船动作，当时看得大家眼花缭乱，据说后来拍的电影《渡江侦察记》，其中女主角手撑竹竿飞身上船的镜头，就是以马毛姐为原型拍出来的。马毛姐在战斗中表现得非常英勇顽强，战后的第三年，她作为英模代表被邀请进京，参加国庆观礼，受到M・Z・X的亲切接见。就在这次接见中，M・Z・X为她起了个正式名字马毛姐。
有了这一层关照，马毛姐不想出名也得出名。以至于在渡江战役40周年之际，巢湖邮政局专门为她发了个首日封，上面盖了个长方形邮戳，上书“马毛姐渡江第一船”。小焦是在阅览马毛姐资料时发现了这个首日封，它夹在那一迭厚厚的资料里面。
小焦感到奇怪，所有的文字资料中都没有提到渡江第一船，怎么会冒出个“马毛姐渡江第一船”的信封呢？，难道还有什么新的发现？为了追根求源，小焦打开电脑，在互联网查找。这一查不要紧，一下冒出七八个渡江第一船。其中江苏有王小弟等3条船，安徽除了张孝华、马毛姐的船外，还有王东诚、王德金两条船，都言之凿凿地号称“渡江第一船”。最先见诸报端的，是作家吴强（《红日》的作者）1959年4月发表在人民日报上的一篇报告文学《渡江第一船——纪念渡江战役十周年》。文中披露的主要信息：9号船，船主王东诚；船上指战员是三野某军九连连长刘刚及一个加强班；出发地是无为姚沟至北埂段。南岸的豋陆点及出发和豋陆的具体时间，文中都没有交待。
唐诗听了小焦的介绍后，又在电脑上把这些文章细细地看了一遍，陷入沉思之中……可以肯定的是，这些船都是真实存在的，应该都是各个江段最先抵达南岸的船，说他们都是渡江英雄船，是毫不为过的。但如果说都是渡江第一船，显然不可能，因为第一只能有一个，不可能有多个。
那么，究竟谁是真正的第一船呢？唐诗采用排除法，得出了一个接近事实真相的结论。
首先，由于渡江战役实施的是“中心突破”的战略，东、两集团比中集团晚一天渡江，因此，处于东集团江段的江苏那3条船，就被排除在第一船之外。
剩下的4条船，都在中集团的江段。令唐诗疑惑不解的是，除张孝华的那条船外，其余3条船都没有准确的起渡和豋陆时间，都绕开了这个关键因素，甚至连日期也没提。那么，这些船凭什么来认定为“渡江第一船”呢？这个问题唐诗回答不了，只能猜测为当时的参战部队各自认定的。
猜测不能作为依据，还是要根据现有材料逐个排除。
先看人民日报上刊载的王东诚那条船，资料上有一条重要线索，就是起渡点在姚沟至北埂段，前面已说过，部署在这个江段的部队是第二十四军。再看马毛姐的船，资料中没提起渡地，但有南岸的豋陆点铜陵县金家渡，而金家渡正是二十四军的豋陆点。
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