福特之路
福特名声鹊起，靠的是创造出了“活动生产线”这套系统，让这些日益庞大的工厂在规模和产能上实现了匹配。装配线的根源可以追溯到互换零件的概念上。可替换部件的商业潜力极为庞大，零部件可互换，意味着公司能通过减少差异，提高产品质量。
福特亲自把工作组织原则分成了三个简单的步骤：
1、按操作程序摆放工具，配置工人，完工时每一个零件行进的距离尽量短。
2、使用滑道或其他形式的载体，好让工人在完成操作时总能把零件放在相同的位置。而这个位置必须时最顺手的地方。如有可能，让重力把零件传到下一个工人处，供其操作。
3、使用滑动的装配线，让待装配零件以合宜的距离传递。
地球上一半的汽车是T型车
福特狂热的愿景，他伟大的设想，就是他公司的竞争优势。
成本优势
泰勒从任务入手，而福特从成本入手。
垂直整合这个想法，看上去很美，实际却难行得通。这是控制狂的终极手段。
A.F.,福特纪年
不管福特取得了多大得成就，但从很多方面来看，福特是一部生动得反面教材，告诉我们不该做什么。他对人得管理骇人听闻，他对自己公司得管理也在最初获胜之后停滞不前。其根本错误在于，他相信成功能让自己施展无限得控制力。他可以控制工人。不管干什么，他都要成功。狂妄自大占据了他得头脑。
效率之思
松下幸之助提出的理论：成功得产品就是比竞争对手得质量好上三成，价格便宜三成。他还说：要认识到我们身为工业家得责任，通过商业活动，将自己投身于社会得进步和发展之中，改善人民得福利，提高整个世界得生活质量。
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