在南亚的几个国家总能看到成群结队的西方背包客，他们暗暗比着谁最放松。有时候你能通过观察一个人在危机时刻的放松程度来看他是否融入了这个国家。那些在曼谷的第一天令你感到不安的事，比如闯红灯的出租车，餐馆里睡在你脚下猫咪，交通阻塞时摩托车从人行道溜过，一个星期之后就会让你感到乏味了。
所以当你坐在一艘每划动一下就好像要翻倒的船上时，和你一起的乘客却镇定自若。很难说谁是真的感到放松，而谁又是勉为其难地装样子。
但是你也知道有些人真的达到了放松的境界，尤其是你在自己脸上也看到那种镇定时。你学会了刻意放松。实际上，在某种程度上这非常必要，因为在异国他乡，你只是个过客，很多事是你无法控制的。当你在那些无证驾驶的船，出租车，三轮车上花越多的时间，你就越会意识到你愉悦自己的能力与你享受生活的意愿是成正比的。
你最好提醒自己这么做，否则你的思维会习惯性地逃避周遭发生的一切，它们在面临紧急情况时只会产生焦虑和应急计划。你的思维总是通过测算游泳区到海岛的距离来试图掌控那些不可控的因素，而不是享受清新的海风和碧蓝色的海。
放松的本质就是“好乘客”的思维，积极地去感受到达目的地之前的过程。我们总是通过展望未来来满足当下的需求，就像你走到了那条线前面，或者在一周的最后一天，或者远方的海岸，好像只有到达那里时你才能卸下行李，在那里你才能完全放松。
在你最终放松之前等待的时刻，你会面临两个问题：
1、他们占据你生活很小的一部分。生活的大部分是想要到别处。如果你觉得你非要达到什么目标才会感到放松的话，那你可能这辈子都不会感到放松了。
2、就像所有的时刻一样，这种“神圣时刻”非常短暂。新的渴望马上就会涌现出来，于是你又重回到之前那种紧张的状态，心里开始装满不确定性和未解决的问题。成为一个好的乘客非常简单，但是你要记住去做。比如下面三件事：
适应你身体的节奏
积极观察生活向你展开的那一面
偶尔感恩自己能够做到以上两件事。
就是这样了。无论什么时候，你注意到自己在沉思时，都记得自己是一个乘客。
基本上，乘客的状态是一种从分析，计划和评价的状态中转换出来的状态。这种思维模式有利于我们感受身体的状态。在约翰·列侬的概念里，这意味着生活的一部分，这是“做计划”的相反面。
这种心态成为一种信念的特征——抛弃你对安全感的防卫不仅让你感到安全，也会让你觉得兴奋。当你停止不断地寻找答案，只是静待生命。如果你想通过逻辑使自己相信已经处于完全安全的状态，那么你已经被卡在分析的阶段了。
你一直是个乘客
成为一名乘客不是偶然事件。在某种程度上，当你对一件事没有完全的把握时，你就是一位乘客。而这种情况常常发生。你不必真的在交通工具上。你的身体总是载着你到处跑。你能坐在后面，抬起自己的脚。
好的乘客即使在不确定的环境和无法解决问题的情况下都能够放松，他们有着事情最终会变好的坚定信念，或者事情总会变得在他们的控制之下，而不用为之抓狂。你会变得对自己能够应付未来的偶发事件而充满信心。
同时，你也承认，即使你尽了自己最大的努力，你依然可能得到一团糟的结果。
不放松的大脑会经历比真实的紧急情况多得多的忧虑。当真正的担忧来临时，不放松的大脑是最后一个准备好的，因为它自己对于怎么对待突发状况没有信念。它相信即使没有自信也能够掌控情况。决定不再逃避那些无法逃避的问题，而是召唤非常多的灾难场景，以盖过安逸的心态。
这其实是一种错觉，因为即使不好的事真的发生了，他们也跟你之前想象的灾难不一样。大脑这时不是采取行动而是感到害怕。这就是长久以来训练的结果。
在Mary Schmich 的“涂抹防晒霜”专栏中写到：那些你生命中真正烦人的事情其实从来都没有出现在你的脑海里。就是那种星期二下午4点钟的弱点。
将一个人从忧虑的状态中解放出来的关键在于认识到懒散的防预疫苗。星期二总是攻其不备。没有大量的沉思能够防止它发生。理性决策者和明智的计划者都过着美好的生活。但这些事情只要你坐下来拿出纸和笔，而不是为将来担忧。
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