路如其名，这条道路就是奔跑在海上的。
海中道路，起初听到这个名字就感觉它有点像千与千寻里的海上列车一样，亦或是咱大中国的鄱阳湖公路一样。在网上看照片的时候，感觉也差不多，没有想象中的惊艳。但是周边的景物还是不错的，租一辆车，带着心情就可以出发了。
旅行，其实是一种病。一旦感染上了，就再也无法摆脱。它还是一种传染病，最后你可能把这种病传染给其他人，而你自己根本就不想从中解脱出来!既然旅行的脚步已经踏出去了，就快了的去接受吧。
大家可能很不理解这个海中道路是从哪到哪的？有多长？能不能尽情的兜风？
途中的蓝褐线就是海中道路的路线
海中道路是位于冲绳县宇流麻市的道路，是冲绳县道10号伊计平良川线的一部分。海中道路的主干是从与胜半岛开始到平安座岛结束，全程5.2千米左右。如果兜风的话可以一直沿着大路跑到公路的尽头伊计岛。你说在这里兜风爽不爽？肯定爽翻了呗。
海中道路标志性的吊索桥
这条道路横跨冲绳本岛和离岛之间的大海，本来并不是作为桥来使用的，而是作为一个防海大堤而被建造出来的。所以它拥有可以让船舶航行的铁索大桥，以及确保潮流的防汛大堤两条道路。中央道路分为四线车道，线路基本上也都是直线。当初是作为产业道路而建设的，但是由于近年来因为非常适合休闲看风景而火了起来，一举成为冲绳代表性的象征之路。
就中间一座桥两边都是土路墩子
开车兜风一直都是我的一个爱好，我相信我的这个爱好很适合大家。路线是非常重要的，前文也说过从与胜半岛出发穿过大约有4.75km的大桥，然后像着剩下的岛屿进发一直到伊计半岛的尽头，是非常惬意的。兜风并不意味着中途不会偶尔停下来欣赏美丽的风景。与胜半岛与平安座岛之间的大海是最为引人注目的，其中道路左边被称为绿宝石蓝色大海，就是说大海的颜色像翡翠一样的碧绿美丽，因着这份美丽吸引了很多游客驻足在这里欣赏它的魅力。
在海中道路没有建成之前的时代，住在岛上的人们想要到冲绳本土去是非常困难的，很不便利。有时候潮退了，就直接沿着浅滩不行到与胜半岛，如果赶上涨潮的话就只有撑船才能度过。有人就想着说用石头一块一块堆，建议做可以随时通行的桥吧。可想而知其走个路买个东西的困难程度，以及岛民们急切想要建造大桥的愿望。
海中道路中的一块石头
平安座岛有平家落人传的留存，与其相邻的宫城岛是琉球王朝时代实行流放刑法的地方。两座岛屿都有着深厚的历史文化，要想更好更便利的保存古代的历史和文化，就必须使它们与本岛相连接，随着冲绳经济的发展这里边的越来越不方便，所以这里迫切需要建造一座连贯南北的一条大路。
海中道路周边的风景
那么让我们来了解一下大桥的建造历史吧。
1956年，把美军转让的卡车改造成水陆两用的车辆在半岛间来往。
1960年，岛民结成了海中道路建设期成会。
1961年，开始建造海中道路，在建造了200米左右的道路之后，由于受到台风的灾害，建造工事被迫中止。
1970年，美国石油公司海湾石油（之后被雪佛龙收购）要利用平安座岛建设冲绳石油基地。海湾石油公司把平安座岛变成了堆满一桶一桶石油的临海工业地带。作为对岛民的回馈同时也需要建设铺到冲绳本岛的石油管道，于是由海湾石油公司承担建造了这条海中道路。
1971年5月，开始实施建造工事，到1972年4月22日2车道的线路就开通了。完成之后电线杆子林立。但是桥只有33米左右的长度，很短。之后在1974年，海中道路被无常赠送给村民，变成了村道。
1991年，上升成为县道，同一年开始道路的改良工作。
1999年完成了4车道路线的工程，为了利于海水的循环把短的大桥延长了，就建成了现在这样的美丽的大桥。
周边的海域
这里不仅仅可以观赏美丽的大海，尽情的兜风，也可以在这里体验一把人文的关怀。位于与胜半岛和平安座岛中间段的海中道路的中央部分有一个海洋车站的Ayahashi博物馆。
在这个馆里面您可以停下来休息一会，买买吃的。在一层，有宇流麻市的特产贩卖，还有自助餐餐馆，更有鲜鱼中心，还能买到冰淇淋吃吃。2层是个收集半岛历史和民俗的《海之文化资料馆》。这里面展示了以马兰船为首的冲绳的海的自然文化海运等有关的资料以及关于海中道路的建设说明。
Ayahashi博物馆
周末的时候可以带家人过来一边看海一边烧烤，一边进行海上运动，真的能把身心得到放松，让自己畅游在这欢乐的时光里。
海上活动
浮潜运动
BBQ
这里每年4月的第一个星期日都会举行“Ayahashi海中道路越野比赛”。大会除了21.0975 km的半个马拉松路线以外，还有3.5km的路线马拉松等各种小会。
马拉松大会
一个人，一条路，人在途中，心随景动，从起点，到尽头，也许快乐，或有时孤独，如果心在远方，只需勇敢前行，梦想自会引路，有多远，走多远，把足迹连成生命线。
好了今天就分享到这里了，感谢大家的阅读。
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编辑：小王。
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