上一次露营得是去年十月的事情了，最近半年气温太低所以基本都是玩的日归路线。
今年正式开始露营之前，先在停车场体验了一回一觉睡到大天亮的美滋滋感。
洗漱完毕，去便利店采购好今日的补给就往石鎚山进发了！
西日本最高峰 - 钢铁与血肉的试炼。
试炼之后才开启真正的三段锁场攀爬。
这纪念章的设计，完全和剣山的没法儿比。
反倒是和甲武信岳、岩木山之流有异曲同工之妙，怎一个丑字了得。
有兴趣集邮的小伙伴，缆车站有售。
2019年04月28日 周日
百名山: 094石鎚山 1982m
难易度：中级/C (A~E)
体力度：中级 4h50m
自驾日归【四国 愛媛県 西条市】
非常适合登山的天气，下午转阴之后虽然能见度稍微下降，眺望可能会受到一定影响，但是和前后其他几座山的天气相比，真的是已经非常让人满意了。
轨迹图：“2019-04-28 石锤山”
从缆车站出发后几乎没有岔路，一条道笔直往石鎚山就是了。
上行 - 山顶成就駅
与剣山类似，这儿也有特别多着装很业余的游客造访。
除此之外，石鎚山还会不定期举行成人礼的试炼，参与试炼的年轻人需要穿着寺庙(又或是神社)的服装，手持金刚杖，途径四处锁场登顶天狗岳。
我们就有幸在登山途中碰到了这么几位参与成人礼的年轻人。
八百米海拔落差的缆车，往返1950円，可给我们省了不少力气。
走出缆车站，视野瞬间变得超级开阔。
出发后第一件事就是把山脉的案内图拍一张随时核对。
有时候当地的线路图会比专业登山软件提供更多信息，比如图中的锁场、林道等标示。
走了一小会山道之后，居然步入了一片繁华的“度假村”。
选择夜泊的客人就住宿在这一带的民宿或者山小屋。
神门之后就是正儿八经的山道了。
见过很多穿着雨靴在山上溜达的，比如武功山的向导、槍岳山莊的工作人员。
之前总觉得那玩意儿三元一双，十元三双，没想到猛犸象也做登山套鞋，简直绝了。
日本的山岳崇拜可不是开玩笑的，遍地都是各种灵峰，其中不乏石鎚山这种比较有挑战的试炼路线。
试炼阶段的最高处，今天由于人多，有些堵车。
不同于东日本的山友，西日本的同好们似乎都挺赶时间。
我们为了安全，大家拉开距离等前面人clear一段之后再行动时，不少日本人都趁机积极地插队加塞。
不只是登山礼仪上有所不同，逛商场的时候发现本地人似乎根本没有左立右行的习惯，当地人都跟我们中国同胞一样随意往电梯一站，不分左右，特别亲切。
试炼阶段之后不久，爬过一个小山头就能看见石鎚山的真容了。
除了正前方的巨大岩石墙体，侧面还能看到西条方向的濑户内海。
沿路各种科普动植物的信息牌。
抵达石鎚山岩体下方之后，第一段锁场就呈现在大家眼前了。
体力不济或者仅仅只是观光的朋友可以选择走旁边常规的登山道，而爱刺激的我们肯定是不会放过这条大铁链的。
木兮风骚的身姿。
胖大海与企鹅。
即将被日本山友插队的老张。
石鎚山简直太人气了。
老少咸宜，人贼鸡儿多。
第二段铁索仿佛直通天际。
排队的时候恰好可以东张西望。
左前方突兀的山崖就是西日本最高处 - 石鎚山的天狗岳了。
老w在玩第三段铁链子。
经过一段试炼，三段锁场的考验之后，我们终于成功登顶了！
抵达的时候，山顶已经聚集了黑压压一大片人，镜头右侧的那些全是排队去攀爬天狗岳的。
我们由于时间预算比较紧张，抵达立柱处就没再往前了。
下行 - 山顶成就駅
去不成天狗岳不代表不能与之同框！
左起老张、老w、胖大海、企鹅、木兮。
中间那条几斤水平的线条见着了没？
那就是山顶西南方向的山腰道。
我们走的是最热门的东北缆车山脊道。
神社似乎正在修缮中。
赶上饭点，大家三五一群地把神社周边能占的地儿几乎都塞满了。
山顶煮个面、拍个照，然后畅怀眺望一会儿就开始下山了。
日本文明好像也才2000年上下，想不到四国这么穷的地方山岳文化居然这么悠久。
鸟居之上的濑户内海。
山腰处的海拔示意图。
经过神门。
终于返回人类文明的怀抱里了。
乘坐缆车下山。
返回的时候停车场依然满满当当，好多去天狗岳的山友还在返程的路上呐。
线路信息
4月27日 ~ 5月6日 AA交通费35000円，宫之浦岳快船另16200円。
9:00 石鎚登山ロープウェイ
9:30 山顶成就駅
13:00 石鎚山 14:00
14:20 山顶成就駅
14:50 停车场
全程8.4km，累计爬升805m，用时4小时50分。
四国唯二的百名山体验都非常让人满意。
剣山高原的眺望，石鎚山的锁场试炼都是非常具有特色的。
当天夜里开始下雨，老w跑去广岛的卡拉OK里睡了一晚，别提多开心了。
*作者：老w，8264特约撰稿人，暂居东京，爱好登山和写游记，线路探讨、合作或组队请加微信Speranza2736。
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