大 桥 的 记 忆

文/图  风之舞

沿着江边，来到这座著名的大桥下，已是黄昏时分。

夕阳的余晖，为美丽的桥身披上了梦的霓裳，也勾起我对这座桥的记忆。

父母说过，这座桥通车的时候我还很小。他们用家里的永久牌二八大杠驮着我上了桥，见证了人山人海欢庆的盛况。可我却没一点印象了。

小时候的印象当中，大到年画、照相馆的布景，小到烟盒、铅笔盒、糖纸等上面的图案，都是这座桥的经典画面。虽然那时还不大清楚，为什么那么多林林总总的东西，都要与这座桥挂上关联。但心里总是美滋滋的，它毕竟是我家乡的桥啊！

(上图来自网络)

等上了中学，终于搞明白：原来南京长江大桥，已不单单是交通意义上的桥梁了，它更是一座见证了中国崛起的精神之桥。

长江是中国第一大河流，全长6000多公里，它与黄河滋养了中华文明，也隔断了中华大地的南北交通，影响着社会经济的发展。早在解放前，国民党政府曾邀请美国桥梁专家来南京考察，终因水文复杂、地质条件差，而得出无法建桥的结论。

1956年5月31日，毛主席在武汉畅游长江，并视察了武汉长江大桥工地，自信地说：“将来长江上修上20个、30个桥，黄河上修几十个桥，到处能走。”毛主席还挥笔写下了“一桥飞架南北，天堑变通途”。

所以，在那样一个年代，中国人依靠自己的勤劳与智慧，建成南京长江大桥，开创了自力更生建设大型桥梁的新纪元，是多么伟大的壮举。这不仅对中国的经济建设起到了极大的推动作用，而且向世人证明了：外国人认为办不到的事，中国人办到了！显示出中华民族的尊严和中国人民大无畏的英雄气概。

（上图来自网络）

记得18岁那年，我通过高考考入了北京的一所军校。包括我在内的25名江苏省青年学生，在南京的省军区招待所集结，从南京站出发登上了北上的列车，开启了人生的新起点。

火车通过长江大桥的那一刻，大家都激动地欢呼起来，为亲身感受这座桥的雄伟壮观，亦为抑制不住的对火热军旅生活的憧憬与向往……

之后，无论是在军营服役还是转业到地方工作的岁月里，随着南来北往的列车，我无数次穿行过这座桥，每一次穿越都让我心潮澎湃。

“嗖嗖嗖……”江岸边一阵细微的声响，打断了我的思绪。寻声而去，一位夜钓者正端坐在泛着金光的江边把杆垂钓。此时，江对岸楼宇的灯火已璀璨夺目，那里是国务院刚刚批复设立的南京江北自由贸易试验区。相信不久的将来，那片创新创业的热土，将会焕发出勃勃生机，发生翻天覆地的变化。

夜色愈来愈深，刚刚整修一新的长江大桥在灯光的照射下分外夺目。桥头堡上，那抹鲜艳的红散发出靓丽的光芒。那是工、农、兵、学、商共举五星红旗昂首向前的标志，它仿佛在向世人倾诉，这长江之上第一座由咱中国人自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁，是中华民族的骄傲，在任何时代都永不褪色。

如今，当年毛主席的意愿早已实现，长江上已建成的和在建中的跨江大桥已超过60座，平均不到50公里就有一座特大桥。活跃在国际桥梁舞台上的中国制造，早已接近全球市场的一半左右……

而我们不应忘记的是，南京长江大桥，正是这一切的起点。