20世纪初，它被创建于德国不莱梅。不久成为德国第三大汽车生产制造商。1961年，由于种种原因，宣告破产。而今以德国斯图加特为中心，整合全球资源，再起征程，它是德国BORGWARD（宝沃车标品牌）。
BORGWARD，起源于德国中世纪，包含“BORG”和“WARD”两层含义，寓意“城堡守护者”，充满品牌魅力与时代张力。官方表示：“宝沃车标精致的棱角变化体现‘不拘一格，突破进化’，以暗藏的细腻纹理体现‘千泽万钻，合力共创’，以局部镂空的设计体现‘自由思想，拥抱未来’。具有张力的设计风格，赋予了Borgward品牌新的精神内涵和饱满的生命力。”
1919年，在老牌工业之城不莱梅，有一位名叫Carl Friedrich Wilhelm Borgward的“机械天才”观察到，在当时的德国，拥有汽车被认为是资产阶级的上层生活方式，“想让更多人拥有汽车”成为了他创业之初的汽车梦。于是他不断践行，凭借其造车智慧，开启了Borgward品牌的造车之旅，Borgward也成为德国汽车工业奠基人之一。
说到宝沃车标品牌，对于大多数人而言应该都比较陌生。身处汽车圈的小编也是因为它被中国车企收购后才有所耳闻，然而据资料显示，现在“名不见经传”的宝沃曾经却是一位德国“名媛”。
但是后来这位“名媛”却因为其创始人Carl Borgward一心沉迷于技术开发与性能的提高，并不在意产品成本以及整体质量等问题，最终在多方面的因素下，宝沃车标品牌最终在1963年被当地政府强制破产。
沉寂了半个多世纪，2008年宝沃开始了在全球寻求金主之旅。并希望通过这位金主对宝沃车标品牌进行复兴。
经过一番寻觅后，或许是意识到了中国有一块庞大的市场，宝沃的“傍金丘比特之箭”最终射向了在中国商用车的“厚道老大哥”北汽福田。
咱们不是宝沃的托，也不是宝沃的黑。
昨天听我们本地的交通广播，一个自称很是懂车节目主持人，在那侃侃而谈，什么宝沃是德国百年品牌、匠心独特、工艺精湛什么什么，其4S店将在本市落户。
其实我想说这么主持人太没道德了，宝沃是一个死了半个世纪的品牌，北汽福田出资算是复活了宝沃，为了拉大旗做虎皮，让宝沃在德国独立经营（TMD就是为了合资嘛，你们懂的），在中国成立合资公司，这样就可以挂一个诈尸的德国牌子蒙骗中国人换来利润。这样不是不可以你要对大家说清楚，媒体和厂商合起伙来骗劳苦大众，让人气愤！
当然我发这篇文章的目的不是质疑宝沃的产品质量，毕竟咱都没见过，没有发言权。就是对厂商这种广告行为反感！
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