高新区：苏州撼力 铜合金行业的“隐形冠军”

锐意革新，砺行致远。近年来，苏州撼力合金股份有限公司（以下简称撼力合金）以高科技为基础，以人为本为动力，以智取胜为法宝，走出一条属于自己的创新之路，成长为该行业的“隐形冠军”。

苏州撼力铜合金有限公司成立于2009年，注册资本1500万元人民币，位于我市高新区。2015年实现股份化改造，改名为苏州撼力合金股份有限公司。目前，苏州撼力合金股份有限公司旗下有苏州撼力铸铜转子研究所有限公司、苏州赫尔拜斯泵业有限公司和苏州撼力（东南大学）江苏省企业研究生工作站。

多年来该公司十分注重科技创新，以高强耐磨复杂黄铜合金的研发、生产、加工、销售为主，致力打造汽车零部件和卫浴行业世界范围首选材料基地。

在高强耐磨复杂黄铜合金行业中独树一帜。撼力合金自成立来，强化技术创新，强攻专精特新产品，已取得多项技术专利，成长为该行业的“隐形冠军”企业。

比如，该公司主要产品为高强耐磨复杂黄铜合金，是生产汽车同步器齿环的原材料。2009年，公司MBA-2高强耐磨齿环材料、LEG-488高强耐磨齿环材料、C4083S高强耐磨齿环材料通过江苏省产品质量监督检验认可。2010年公司通过ISO/TS16949：2009汽车质量保证体系认证，并于当年通过德国3G汽车质量体系认证。

作为《同步器齿环用挤制铜合金管》（Q/320585HLG01-2015）行业标准的制定者，其生产的“同步器齿环用挤制铜合金管”具有高市场占有率、高技术含量、高端制造领域、高附加值的鲜明特征，在细分行业位列前茅。

“同步器齿环用挤制铜合金管”解决了国内生产汽车同步齿环铜合金材料的技术难题，可替代进口产品，满足我国汽车工业发展的需求，实现汽车同步器齿环材料国产化。汽车同步器齿环是汽车的关键零部件，它安装在变速箱中，主要起到平滑换挡，减缓变速器齿轮相互冲击，顺利变换汽车行进速度的作用。

目前，这一产品占国内市场份额30%，占国外市场6%，产品中牌号为C4083S的高强耐磨齿环材料于2010年被认定为江苏省高新技术产品，LEG-488高强耐磨齿环材料于2011年被认定为江苏省高新技术产品。

撼力合金主产品为汽车同步器齿环用多牌号铜合金材料系列、高力黄铜材料系列、自润滑铜合金材料系列、无铅铜棒系列及深加工制品，目前已达规模化生产，年产约6000吨。

经过数年的努力，撼力合金已经具有稳定的原材料供应渠道和良好的客户群，在铜合金行业获得了市场的普遍认可，公司采取以销定产、以产定购的经营模式，并通过直销和来料加工的方式向客户提供铜管和铜齿圈等合金制品。公司产品以质量可靠、科技含量高等特点受到客户信赖，被奥迪、一汽大众、上海大众、长城、比亚迪、江淮、奇瑞等汽车生产厂家所使用。

铜合金行业的领军者

积极拥抱资本市场

每个企业的成长都是一个故事，故事与故事之间不尽相同。撼力合金坚持走“高科技研发+拥抱资本市场”双轮驱动发展战略之路。

经过不断持久的科技研发，撼力合金的低硅代铅卫浴专用铜合鑫、柴油发动机活塞套用铜合金、高强度耐磨汽车同步环用复杂黄铜、一种超声波铜合金多流连铸装置等发明专利相继问世。众多发明专利在产品中的应用也给撼力合金的企业效益锦上添花。从企业创办以来，该公司平均年营业收入实现高速增长。

2016年4月，苏州撼力合金股份有限公司在新三板挂牌，踏上资本市场。该公司总裁赵祥伟坦言，挂牌上市不仅为公司发展增加了融资渠道，也向客户表明公司是一家值得信任与合作的优质企业，为产品销售、市场拓展增加了砝码。撼力合金将围绕汽车行业新上更多的科技含量高、发展前景好的项目，围绕国家重点发展的轨道交通等产业，积极拓展业务领域。

据了解，电动汽车技术高度依赖铜材。电动汽车的多个关键部件都用到铜，如电池、电机、充电站以及配套设施等。此外，电动汽车技术越先进，铜材的需求量就越大。内燃机通常要用掉23公斤铜，混合动力电动汽车要使用40公斤铜，插电式混合动力汽车要使用60公斤铜。而随着全球新能源汽车的逐渐推广和运用，也为撼力合金在汽车铜合金领域大展身手，提供了宽广的舞台。

为此，2016年，撼力合金成立全资子公司——苏州赫尔拜斯泵业有限公司，这是一家专业集研发、制造、销售各类泵产品为一体的现代化企业，公司开发的全球新型无级变排量摆片泵和电子水泵为汽车的发动机、变速器和新能源变速箱装置提供低扭的强制泵，泵产品不仅适用于各种乘用车、商用车，同样可以应用到工业装备、机器人等领域，面向全球市场。公司与许多汽车制造厂以及售后市场有着长久而密切的合作，属于研发型企业，致力于自主创新，不断研发新产品跟上工业4.0的脚步。

撼力合金不仅在汽车零部件细分领域成为行业中的“隐形冠军”，而且在卫浴行业也是锋芒毕露，独领风骚。

2010年，撼力合金涉足卫浴行业无铅快削环保黄铜的研制。目前，已成功开发成功三大类四款棒材及重力铸造产品，试制结果已经符合欧洲、北美以及国内行业领军企业的认可，其中HONLUX1#被美国ASTM机构命名CDAC46250，进入UNS牌号系统。正逐步走向卫浴高端市场，力夺替代有铅有铋铜材国内外市场的制高点。同时公司已经申请相关发明专利，获得了独立自主的知识产权。

以智取胜为法宝

“找准发展轨道，努力拓展新技术研究，拥抱更广阔的市场。”撼力合金公司总裁赵祥伟信心满满地说，新能源汽车是未来10年蓬勃发展的新兴支柱行业，鉴于公司多年来在变速系统材料领域的从业经验以及掌握的对铜合金材料的特性改造技术，相信撼力合金在未来定会扬帆更广阔的新经济“蓝海”。

在苦练内功的同时，借用外力发展自己。该公司于2016年成立了自己的子公司——苏州撼力铸铜转子研究所有限公司，涉及新能源汽车电动机行业，专门从事超高效电机转子的技术开发等业务。另外，该公司已与东南大学、复旦大学、上海交通大学、中南大学等建立起紧密的产学研合作关系，每年投入科研经费200多万元。

研发出全球创新的新材料。2016年公司与上海交通大学金属基复合材料国家重点实验室合作，交大9位博士花了近一年时间，研发测试出一种轻量化的铝合金，将用于汽车NVH领域。

NVH（Noise、Vibration、Harshness）是噪声、振动与舒适性的英文缩写，它是国际汽车业各大整车制造企业和零部件企业最为关注的问题之一，各大公司有近20%的研发费用消耗在解决车辆的NVH问题上。噪声、振动与舒适性，是衡量汽车制造质量的一个综合性问题，它给汽车用户的感受是最直接和最表面的，在很大程度上反映出生产厂家的设计水平及工艺水平。为此，不少全球知名的汽车生产厂家都愿意花巨资来减少汽车哪怕是一分贝的噪音。

该公司研发的这种材料能屏蔽声音和振动，在3000赫兹能减少原来材料的10分贝的噪音。作为该公司未来发展的核心产品，目前，该新材料正处于中试生产阶段，一旦新材料的稳定性得到确认，将大规模生产，每年可为企业增加几亿元的销售收入。

研发出中国创新产品。2016年，撼力合金又研发出汽车发动机和变速箱机油泵。目前全国仅有两家企业可以做这类新产品，其中，撼力合金就属于其中的一家。撼力合金开发的各类汽车用无刷电机控制的电子泵产品替代原有的传统机械泵。比如电子泵产品由于摆动式叶片的自密封性，容积效率长期运行在90%以上，总效率65~75%，而传统泵总效率在50%左右，仅泵总成对传统汽车的升级就可以为整车带来最高5%以上油耗下降，因此，企业通过了宝马汽车、标致及雪铁龙汽车集团的技术认可，在市场竞争中赢得了先机。

据了解，目前撼力合金汽车发动机和变速箱机油泵生产线正在建造，预计2019年仅汽车发动机和变速箱机油泵产品可实现销售收入6000~8000万元，2020年，有望实现销售收入1.5亿元，利润率超过20%。

该创新产品被纳入中国汽车工程学会的团体标准。团体标准是有效推进汽车产业技术创新、推动新技术产业化应用和促进产业融合发展的有效手段。

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