南通距离上海并不远，开车约两个半小时，但最佳通行方式还是城际列车，一个多小时即可抵达。所以我们来到了南通西站，准备前往上海。
也许很多人都分不清楚，动车、高铁、城际列车还有普通火车它们的区别在哪里。就像，此行从南通前往上海就是C打头的列车。那么，这是高铁、还是普通列车呢？
其实都不是。
C字头的列车，指的是短途城际动车组，运行距离一般不超过300公里。C字头，意为“城”，是城际动车组列车。C字头列车一般会根据各地线路条件决定运行速度，C字头列车价格也比高铁要便宜一些。城际列车，又称城际专列。
城际列车是指往返于相邻重要城市或城市群之间的客运列车。一般全程运行跑离较近、乘车时间较短，途径城市较少，不配置卧铺车厢。所以C字头列车车厢坐席公交化，城际列车是指仅服务于少数特定城市之间的中短途客运列车。
不过，以G、D、C开头的车次，车辆基本上属于动车组类型。
这是南通市新建的站，三年前才开始正式投入使用，距离市区车程需要半个多小时，不过首次来这里乘车，看起来很干净，也很宽敞。
南通西站，位于江苏省南通市的通州区。于2019年2月12日，南通西站动工建设；2020年7月1日，南通西站随沪苏通铁路赵甸至黄渡段的通车投入使用。
车站的人并不多，目的地大多都是前往上海。
南通站和南通西站的功能定位、名称及位置各有不同。南通站是火车站，有高铁和普通列车，而南通西是高铁站，只有高铁。
列车上，一路都在欣赏路途的风景。
这一路上放眼望去全是绿色，天空很蓝，云朵很白，一大片绿色的草地还有大片湖水的存在。
很喜欢江苏房屋的建造风格，虽然车速较快，但我也还在仔细观察房屋建造的特点。
房屋外立面简洁流畅，以波浪、架廊式挑板或装饰线、带、块等异型屋顶为特征，立面立体层次感较强。
远观就可发现，江苏一带房屋的窗户很讲究。样式简洁明了，却又不乏典雅之风，传承了明代家具那种造型简练、做工精巧、比例匀称的特点。
墙体包括主体建筑墙壁及四周的围墙，墙面一般以青砖累砌，有实垒墙和空兜墙区分，砖块常见以白石灰泥粘接，严丝合缝，形成精致的几何图案。
不论是远观还是近看，相信都会产生让人赏心悦目的感觉。
不得不说，这样的自然风光真的很让人向往。
经过了一个多小时的车程，很快就抵达了上海。一下车，顺势就是一大股热浪扑面而来。上海当日的气温，真的比南通体感温度高5℃左右，非常真实的感受。
莫非这是暴风雨前的前奏？
果然，我人还没下车呢，姐姐就给我转发来一则上海发布：“暴雨蓝色预警发布，申城目前“一蓝一黄”预警高挂！全市启动防汛防台四级响应行动”。
此前发布的雷电黄色预警仍然高挂。
不知别人看到这样的消息会如何？总之我是丝毫不惧，有恃无恐。晃晃悠悠的出了车站，辗转进入了地铁站，终于可以去和姐姐一家子团聚喽。
一想到这里，内心就布满了期待～🤣
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