日前，ofo调整了部分城市的收费规则，采用起步价+骑行时间+骑行历程里程的综合收费标准。有网友使用ofo骑行了3分钟，行程仅为560米，按照新的计费方式，就是起步价0.5元，每分钟0.5元，每公里0.5元（不足一公里按照一公里计算），那么就是0.5元起步价+3分钟*0.5元=2元，560米的行程包含在起步价里面。也就是说骑行3分钟，收费2元，这个规则相当于起步价就是2元钱，比摩拜单车和哈罗单车要高出一倍。
这并不难理解，共享单车本来就是个烧钱的项目，早在今年年初ofo和摩拜单车就相继取消了月卡的优惠，价格回升到20元一个月。然而，后来摩拜单车卖身美团，在共享单车梯队里排行第3的哈罗单车也抱上了阿里巴巴的大腿。只有ofo选择了继续独立运营。在资金上比较吃紧也是情有可原。
自己单干在资金上会比较吃力，相信以戴维为首的ofo高层也是早有预见。因此，在今年3月份的时候，ofo就向马云请求援助了，它通过两次动产质押的方式，质押了接近1500万辆小黄车，获得了阿里巴巴17.7亿元人民币的支持。
这才过了三个月，资金就用完了？还是说以现有的运营方式，ofo很难实现收支平衡，只能寄希望于提高收费标准？
据了解，在调整收费规则的前一个月，也就是5月份。ofo已经陆续取消了芝麻信用分免押金，用户要想继续使用ofo，要么购买95元的福利包，要么直接交199元的押金。而摩拜单车和哈罗单车并没有做出类似的举动。
现在ofo再次提高了收费标准，摩拜单车和哈罗单车一个背靠王兴的美团，一个背靠马云的阿里巴巴，他们估计是不会继续跟进了。那么ofo的用户还是会继续站在小黄车这边，还是会倒向哈罗单车和摩拜单车？这对急于通过独立运营实现收支平衡或者盈利的戴维来说，也是一个不得不考虑的地方。或许，他应该另辟蹊径。
ofo骑行收费涨价，3分钟2元钱，摩拜和哈罗会跟着涨吗？
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