昨日，第一个《共享自行车》团体标准在上海落地。由上海自行车行业协会和天津自行车电动车协会共同制定的三项标准历时六个月完成。在这次发布的标准中有个非常值得关注的点，就是70岁老人是可以骑车的。早先在征求意见稿中规定70岁以上年龄的老人，要开健康证明才能骑车，这个实操起来几乎可以说是不现实。在正式发文中取消也是一种科学的态度，这个证明恐怕没有医生愿意开。
自去年以来共享单车在社会范围内开始流行，在商业上各家公司竞争激烈，在政府管理部门方面也是加紧政策制定。因为这共享单车发展过程中出现了极大的问题，并且行业急切需要被规范。当共享单车进入社会，成为了人们素质的一面镜子。在上海市自行车行业协会和天津市自行车电动车行业协会共同发起下1月起草小组开始制定团体标准，包括《共享自行车第一部分：自行车》、《共享自行车第二部分：电助力自行车》和《共享自行车服务规范》三部分。3月子上海自行车协会网站公示了征求意见稿，在公示后共收到了几十份意见。在这些意见中不乏一些好建议，同时还将这些意见整理归纳后形成了意见表进行公示。并且还专门组织专题会议对这些意见进行讨论，而这些意见采纳与否的过程非常审慎严谨。5月上海召开了一场“共享自行车团体标准审定会”，此次参加会议的人数有80多位，都是起草小组成员单位的各位代表。在修改后的标准中16岁以下的未成年人是不允许骑行共享电助力自行车的，而报废了的零件则需要交给企业判断而非一律不准再使用，同时对共享自行车的定义还做了修改，增加了“采用互联网租赁方法”，这样令人更加明白共享单车是基于互联网而存在的。这些标准将于2017年10月1日开始实施，届时上海的共享自行车将遵守这些规定，不然可能面临被投诉和处罚。
共享单车行业竞争仍然没有停下来，除了在商业上的竞争，政策上的不确定性也是影响行业发展的一大重要因素。对共享单车们来说，牵一发而动全身，具体可参考滴滴的发展。（综编/硬度网 美琴）
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