贝加尔湖的行程已经过去了大半，路上的传奇色彩一天比一天浓。
先是在海关被晚点，上演一节中国巴士疾追俄罗斯列车的大片桥段，司机是神算子，晚点半小时，在80分钟内赶到火车的下一个站点，让我们都产生了强烈的爱国热情，为中国的汽车和中国人的汽车驾驶技术与能力而骄傲。
第二是轮渡来到奥利洪岛，我们都上了“越野车”，其实就是前苏联红军的军车，双鹰标志，十个座位，相当于国内的面包车。样子确实不好恭维，车身尺寸偏大，四个轮子显得单薄；门窗都是最简单配置，玻璃由大小两块组成，大的固定，小的可以开闭，限量15度的样子；驾驶台也是简单到了极点，不见空调开关，没有导航系统，更不用说高档的音响了。是一个小伙子开的，一路加速，一路超车。路是泥沙铺的，我们叫它马路，确实适合牛马的蹄子践踏奔驰，松软有弹性，脚踩下去提起来，会伴随有“沙沙沙”的响声，汽车跑起来，可是尘土飞扬。前面是大巴，车大身重，自然跑不快；再前面是大众途锐，在拣路选道，司机一犹豫，又被我们超了；最后一队本地车，个个风驰电掣的。我们的小伙子，毫不犹豫地选择变道，从左边毫无压力飘过车队，然后身手敏捷的回到队伍，领跑到终点。到了酒店门口，司机下车，他竟然还穿着一双拖鞋。
不由得想起了马克·吐温《登勃朗峰》里面的马车夫。上路后，微醺的车夫把握十足地说：“不必为此烦恼——静下心来——不要浮躁——他们虽已扬尘远去，可不久就会消失在我们身后的。你就放下心坐好吧，一切包在我身上——我是车夫之王啊。你看着吧！”给我们开车的小伙子也是车夫之王？
今天的行程是去奥利洪岛上的原始森林保护区，里面有斜坡草原、怪异松林、断崖红岩、面形小岛，我们要去捡菇煮汤、野炊湖鱼，去观赏贝加尔湖最宽最深处的神奇风景。国家要保护自然生态，不允许大资金加入开发，以致于所有的道路都是原生态的沙泥路，今年雨水充沛，路面路基变形严重，道路那个滥不是用崎岖坎坷、凸凹侧斜、泥泞湿滑能表达得尽的。路上已经有斯巴鲁、奇骏因底盘低而抛锚了；旧一点的三菱帕杰罗甚至崭新的丰田汉兰达遇到复杂路况，也需要中途后退，以待重新调整路线。我们的旧军车，一往无前。如此颠簸，如此惊险，我生平从未有过。用文天祥在《指南录后序》里的一句话感叹，那就是“痛定思痛，痛何如哉”。
当时的情况我实在写不出来，还是借用幽默大师马克·吐温的句子吧：司机油门一踩，车便辚辚向前。近来的几场暴雨冲毁了几处路面，但“我们不停不息，一如既往地保持着速度，疾驰向前，什么乱石废物，沟壑旷野，一概不顾——有时一两个轮子着地，但大多为腾空而起。”“每当我们险遭不测时，司机总是面不改色，和颜悦色地说，只当是种乐趣吧，女士们、先生们，这种情况不常见，”很不寻常。
车子虽然有些旧，发动机很给力，声音平和顺畅，再苦再累，也不喘粗气。不过我们觉得，车上质量最好的最有保障的是安全带！车子回到酒店，大家都说身子要散架了，后面的行程暂停，必须回房歇歇，让散开的骨节回回位。导游下车后说，今天开车的司机是车王他爸。
回到房间的人一个个都说睡不着!
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