大众吉利发力新能源汽车，蔚来等新造车势力，还有活路吗？谁更值得买？
近几年，由于全球大力推行的节能减排政策，传统燃油汽车注定没有未来，越来越多的人认为，新能源汽车在未来将取代燃油车的地位，许多人也看到了新能源汽车这个庞大的市场机会，加上前有特斯拉取得的巨大成功，大量的造车新势力涌入了这个市场，比如乐视汽车、法拉第未来、蔚来汽车、小鹏汽车、威马汽车、车和家等，都是新造车势力中的明星选手。
经过数年的发展，这些新造车势力有的迟迟未能推出量产车型，有的却已经正式量产交付，甚至在纳斯达克成功上市，呈现出了两极分化的情况，优秀者已经面向市场，收获了大量的用户，发展前景一路向好，其估值甚至超过了一些百年历史的传统车企。
看到新能源汽车市场的火爆，传统车企也加速了新能源汽车的布局，像吉利、比亚迪、上汽荣威、宝马、大众等优秀车企，也逐步开始推出面向大众消费者的新能源汽车，因此现在市面上的新能源汽车也越来越多，消费者可选择的车型也更加丰富了，但同时也带来了一个新的问题，新造车势力与传统车企的新能源车型，该怎么选才好。
相对传统的燃油汽车，新能源汽车不需要复杂的发动机、变速箱，因此造车门槛更低，这才让一大批非汽车科班出身的创业者进入了这个市场。不过虽说新能源汽车技术难度不如传统汽车，但是造车始终是一项复杂的工程，除了车身设计、制造外，底盘调校、零部件可靠度等依然需要长期的积累，而这恰恰是新造车势力所缺乏的，因此现在可以看到新造车势力交付的车型，经常出现各种各样故障的原因。
传统车企虽然推出新能源量产汽车较晚，但是得益于之前多年造车的经验，拥有扎实的造车技术积累，汽车基本素质相对新造车势力都更为出色，因此当吉利、比亚迪、上汽荣威、宝马、大众这些优秀的传统车企开始全面交付新能源汽车后，其推出的车型相对新造车势力，也更加符合汽车作为交通工具的定义，相对来说更加可靠，更加经得起市场的检验。
总结一下，现阶段而言，新造车势力基础还比较薄弱，许多新造车势力都还没有自己的工厂，量产交付的车型也都由一些二三线传统车企代工生产，产品质量堪忧，唯一的优势也只有自吹自擂炒作的互联网科技概念了，即使新造车势力中的鼻祖特斯拉，也更多的像是有钱人的玩具。传统车企推出的新能源汽车，基础素质更加扎实可靠，虽然与新造车势力同样面临着纯电续航的焦虑，但是总的来说，随着技术的革新，续航问题也在逐步改善，传统车企新能源汽车也更值得信赖。
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