新能源市场的火热，让一大票车企蜂拥而入。宝马家族中主打新能源车型的主要是其旗下的宝马i品牌，i8侧重于高端电动车型，而i3则是侧重于中低端小型电动车型。
宝马近日宣布：新款i3将于2019年3月22日在国内亮相。此次发布的新款宝马i3主要针对续航里程方面做了改进，NEDC续航里程达到了359km，虽然对比之前老版本的345km只有一点点提升，但还是能看得出来宝马并非只是“换汤不换药”。
外观方面，新款宝马i3作为中期改款车型，在外观方面的改动并不是很大，依然沿用宝马家族景经典的造型设计。只不过前脸内部使用的是封闭式的造型设计，并没有真正的进气口，不能起到通风的作用，但加上宽大的下包围，让整车更具可爱时尚感。
宝马i3不像宝马i8一样拥有超酷炫的超跑外形设计，相比较起来，宝马i3看起来更像是一个灵活可爱的小胖子，长宽高分别为4006/1775/1600mm，轴距为2570mm。在如此迷你的车身设计之下，转弯半径也理所当然会小很多，仅有4.9m，无论是在双车道的马路上掉头，或者日常停车取车都非常方便。
宝马i3的开门方式与一般的轿车开门方式不同，采用的是对开门设计，并且没有B柱设计，这种设计在量产车上十分少见。最重要的一点就是因为这类设计会损失部分车身坚固性，或许因为宝马i3是新能源车型，所以宝马公司的设计才会如此大胆。好在车窗采用了无边框设计，给整辆车增添了不少时尚感，让消费者舍得掏钱包。
说了外观，再说说内在。宝马的卖点一直都是主打操控性，新款宝马i3当然也会继承宝马的优点。车辆具有comfort、ECO
Pro和ECO Pro+三种驾驶模式，在comfort模式下，动力输出最为强劲，而后两种模式则是较省电的模式，尤其是ECO
Pro+模式下，空调和座椅加热等功能将会被强制关闭。
宝马i3配备了容量为33kWh的三元锂电池组，工信部续航里程为271Km，可以满足日常上下班使用。但车辆只有一个慢充口，无法使用直流电充电这一点是个硬伤，如果未来宝马i3的销量不理想，我想一是和35万的起售价有关，二是和因为没有快充。
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