【青莲堂日话】160221

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每日一话，是为日话

土地很值钱，是国家和百姓的命根子，所以不能浪费，要很好地利用起来；交通很拥堵，是越来越多的人担心的大问题，所以要缓堵治堵，不能阻碍了社会的飞速发展。这两个问题怎么看似乎都和我们辛辛苦苦在闹市中挣得的一处遮风挡雨起居藏身的房子没关系，可未来可能就要息息相关了，那些曾经过已经存在的小区、大院都将不复存在，就像曾经的大杂院、居民点、筒子楼一样，取而代之的是我们经常在好莱坞大片里看到的某某街区，到那时候，也没有什么保安门卫，也没什么大门院墙，更没有千奇百怪土洋结合高不可攀的小区名和大院名，你只要走出家门，从前停满车的逼仄小道已经有公交车呼啸而过，随便招个手就可以打车出行。晚上回来晚了再也不怕惊醒睡梦中的看门大爷了，因为路就在你家楼下。

近日，《中共中央 国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》提出，我国新建住宅要推广街区制，原则上不再建设封闭住宅小区。已建成的住宅小区和单位大院要逐步打开，实现内部道路公共化，解决交通路网布局问题，促进土地节约利用。以上是从人民日报的官方微博上获悉的，可以说，大多数看了这则消息的人士都一时间迅速在脑海里描绘出了宏伟的蓝图，恨不得立即到自家小区搞起实地规划，看花了十几万的地面固定车位碍不碍内部道路公共化的事，看一层小院的那半畦菜地是不是浪费了宝贵的土地资源。原本打拼了半辈子的这点家产说不定就要被招安了，虽然深知这属于你的一亩三分地会一点不少的照价赔偿，可我那辆破车停哪儿？我那随手就能割上一把的韭菜到哪里安身？我能不能不要这赔付，要出门我到小区外坐公交就行，您不需要把车停到我家楼下，太不适应了！这是大家普遍的感受，同样还提出了安全隐患的存在，小区的围墙没了，小路成了马路，那小偷不是更方便登门拜访了吗？本来就频发的交通事故不是离得更近了吗？已经被污染的不行不行的环境不是更吵更脏了吗？这个决定看似初衷极好而且具有天然的合理性，但可以断言，实施起来会非常复杂，阻力不是一般的大。先不说商业化的小区，就那些盘亘了多年的单位大院，如果没有强制性的行政压力是不会发生什么变化的，而就算它们被迫带了头，那也体现的不是大众的意愿，拆墙修路产生的费用又该让谁埋单。那些好不容易圈了地建了封闭小区的投资方怎么会乖乖的束手就擒，最后还不是要用更新更紧的紧箍咒来制服它们，而背后受罪的却是千百万无名的业主。这种一来一回的变动或许会给下行的经济带来一点繁荣的景象，可这种繁荣咱老百姓折腾不起啊！这时我在想，为什么我们要从群居杂居的环境中逐渐脱离出来，形成一户一户一家一家一片一片，这是社会进步的体现，是经济水平提高的表现，如果说是封闭的住宅区影响了路网结构造成了土地流失人与人隔膜疏远，那为什么不在路的规划修建上下下文章，为什么不在汽车生产销售驾驶员培训考试准入制度上想想出路，为什么不在土地资源利用规划审批上琢磨琢磨，为什么不在人的价值观教育培养这些软实力上找找办法，一道隔起了纷扰的外界和想寻求一个安宁的心的围墙却成了罪魁祸首，怪不得有网友在网上急忙寻找某海的小区在哪里。国外的先进理念经验可以学习，但你先得弄清楚人家的理念和经验在自己的土地上是怎么来的，不要只看见几百年后的现在就一把拿过来糊到自己的脸上，这张皮不好背啊！

也许我们都是既得利益者的心理作祟，见不得对涉及自己利益的事动半根手指，所以也就把一切变化都视作是对自己利益的侵占，西方有句谚语叫做“风进得雨进得皇帝老儿进不得”，这是对财产私有的一种形象的描绘，所以，虽然眼下的这条决定即便没有立即生效变已经如此保守非议，但我们总归要往好的方面想想，也许把那道墙拆了，还真的有一种豁然开朗的感觉呢。

今天就说到这里，明天见。