因为来北京这边实习，刚好朋友友也要来北京大学参加夏令营，便一起提前购置了北上的列车硬座票，无奈近段时间湖南地区下特大暴雨，火车在出发前一天晚上发出临时停运的信息。
为了赶行程，我们进行了改签，只刷到了站票，是Z202次列车，武昌-北京西，当晚9点出发，次日早上8点到达目的地，全程共计11个小时。
对于这趟列陈我是尤其熟悉，不知多少次是从始发地做到了终点站，它是由三亚始发开往北京西的列车，全程共计42小时左右。
所以，我就抱着既来之，则安之的态度，想着上车之后能够找到机会就坐，不能坐也就站一晚上而已，10多个小时也就是一闭眼一眨眼就到了的事。
当天下午武汉的天空下起了大雨，和好友围少在武昌火车站相遇，相互寒暄一番后，就坐在候车厅等待列车检票，顺便随意说着待会再列车上如何度过10个多小时，发现彼此都带了书，都在手机上下载了视频，他还准备了一张小马扎，相视一眼，哈哈大笑。
检票上车，因为几次北上列车停运的缘故，加上各大高校放暑假的时间安排，这趟列车上异常的挤，过道上、列车车厢连接处都充满了人，挪不开步子，列车开动，看到一处空座，便抱着先坐下的态度。
有人再让开，能坐一会是一会想法，让好友坐了上去，晚上接邻座几位也是放假的大学生，相互攀聊到半夜两点，再和好友轮班在那个空座上休息，10多个小时的时间感觉度过的也比较快，大概也是自己熟悉了长时间坐火车硬座的缘故。
有人说没有坐过火车硬座的大学生活是不完整的，那我自己和火车算是结下了不解之缘。家在湖北，大学填报的学校是在海南，一个以前只能在地图上才能感觉到的省份，祖国的最南端。
大学初开学的时候，家里给我买了火车硬座卧铺，一个人便提着行李，踏上列车，离开人生前十七年不曾离开的地方，伴随着火车的轰鸣声，以及窗外不断远去的风景，28个小时的车程，奔赴海口。
没错，这趟列车就是Z202。
这次坐火车的记忆，如今依旧清晰的印在脑海里，一丝一毫都不曾忘过，因为是第一次独自出远门，而且车程也比较长，所以上车之前备置了很多食品，三桶泡面，两罐王老吉，两大袋500g洽洽香瓜子，三根泡面搭档火腿肠，一瓶1.5升雪碧，一串已经洗好了的葡萄，三个面包，以及一桶士力架。
当晚凌晨2点，在堂哥摩托的护送下，来到火车站候车厅，上了半夜的列车卧铺车厢，车厢里面已经关了灯，凭借着微弱的序号灯，找到了自己的上铺位置。放好行李，拜别了堂哥，听着列车不断前进的轰鸣声，和不断远去的家乡。
第一次独自坐长途火车的新奇，第一次独自离开家乡的伤感，加上对火车终点站即将踏上土地的憧憬，黑夜中的我，躺在卧铺上，随着大瓶雪碧随列车有节奏的上下晃动，数着不断停靠的又再次启程的车站，一夜无眠。
第二天醒来，看着卧铺车厢里面已经起床梳洗准备吃早饭的人们，我也下来坐在车窗边，看着别人吃的那么香，自己确是一口也吃不下去，就这么坐了一天，看着窗外的不断经过的山山水水。
因为到海南岛，要过琼州海峡，没有桥，所以列车要解体上船，由船拉到对岸，再拼接起来，继续上路。坐这趟列车在过广东徐闻站，解体上船的时候，第一次看到了大海，正值中午，海面上反射着阳关，波光粼粼。
这趟Z202的列车，450元的学生七五折卧铺票，28小时车程，度过了自己的许多第一次，第一次离开家乡独自去远方，第一次坐卧铺，第一次看到大海，第一次看到火车是如何被拖上船，第一次来到海南岛。
这是我坐火车的开端，因为学校离家比较远，一学期只能往返一次，接下来的一学年里面，接触到了飞机，飞机单程时间只要2.5个小时，因为方便快捷，也是欲望好奇。
接下来一学年往返都是话费六七百人民币去乘坐飞机。直到2016年开年，我从此又开始了和火车硬座的故事，而且一处就是18个月，超过5万公里的车程。
2016年，因为学堂在线MOOC课程《营销，人人都需要的一门课》，结识了清华大学及经济与管理学院郑毓煌教授，加入了关注营销和创业的营创学院，参加了3月11日在北京清华大学伟伦楼报告厅举办的新书签售活动。
在海口买了到北京的硬座车票，Z202次列车，当晚8点出发，第三日早上10点到达，接近38个小时的车程，2500多公里，3月的海口已经是穿短袖的季节，北京却还是寒冬时节，因此一趟列车跨越了两个季节。
三月又是来海南的游客返回大陆的时期，因此那趟从海口开往北京西的列车上，人也是非常满，还有各种从海南带回的大包小包的水果和特产，3月的海南已经是初夏时节，火车一路北上，从开凉风空调，到开暖气，身上的衣物也是一路不断的添加。
这次座位是一个靠窗的座位，因为其他旅客带的特产等，行李架和座位底下都已经放不下东西了，腿也不能够伸直移动，就这样坐了一路。
一会一觉，三天两晚，晃晃悠悠的抵达了北京西站，带着的零食也没怎么吃，腿确是又酸又肿，在北京这边缓了一个星期的时间，才消除了这次火车硬座带来的的身体影响和心理恐惧。
接着在这边参加完活动，又购买回海口的火车票，还是硬座，还是38个小时，这次是从冬天到夏天，回到海口，又缓冲了一个星期，哪一个星期中，声音变得莫名的撒哑，不知是因为北京雾霾的影响，还是路途中，各种夹杂气味的影响。
在接下来的18个月中，陆陆续续和火车硬座不断相随。3月21日，从海口继续坐火车硬座到北京参加营创学院在中关村举办的线下大课，再做火车硬座回来。
4月28日，五一前夕，回家看望父母，从海口到武汉，25小时火车硬座，再坐火车硬座回海口。
6月28日，参加营创学院在深圳举办的线下大课，从海口到深圳，16个小时的火车硬座车程，再从深圳赶回武汉，14个小时的火车车程。
8月3日，组织全国性会展专业比赛，从武汉坐18小时硬座到呼和浩特，再坐硬座从呼和浩特回武汉。
9月7日，坐火车硬座25小时回海口学校。
9月23日，参加营创学院在北京中关村举办的ThinkBig思想节，从海口坐硬座38小时到北京。
9月29日，从北京坐硬座23小时到上海参加萤火虫动漫展。
10月5日，从上海回海口，坐了33个小时火车硬座。
11月12日，因为获得全国专业奖，要到北京第二外国语学院领奖，坐38小时火车硬座从海口到北京。参加完活动，再继续坐火车硬座赶回海口。
1月4日，坐24小时火车硬座，从海口回湖北老家。
1月5日，参加营创学院在清华大学举办的新年论坛，从武汉赶往北京，14个小时的火车硬座。参加完活动，再坐火车硬座赶回湖北，准备过年。
2017年2月19日，从武汉坐18个小时硬座到广州，再从广州转车，坐16小时硬座回海口。
5月12日，为了参加种子计划在上海的面试，坐33小时火车硬座，从海口到上海参加14日上午的面试环节。
5月12日晚，赶着当天的火车，坐18个小时火车硬座，从上海到北京参加营创学院在北京举办的中国MBA领袖年会活动。再接着坐38小时的火车硬座回海口。
6月20日，从海口回湖北老家，坐25小时火车硬座。
6月30日，到北京准备实习，从武汉到北京的火车，买的是无座，11个小时。
… …
(故事未完待续)
坐了这么多火车，基本上每次长途出行，不管手头是否拮据，第一选择都是火车硬座，以来火车硬座，一年可以买四次的半价票，可以节省开支；二来可以锻炼自己，跟自己对抗一下，磨炼一下自己的意志；三来通过长途火车去认识形形色色的人，锻炼自己的为人处世能力。
老子说：“一曰慈，二曰俭，三曰不敢为天下之先，慈故能勇，俭故能广，不敢为天下之先，故能成器长”，通过坐火车硬座，来练习自己的勤俭，苦一下心志，劳一下筋骨而已。
基本上现在做火车都形成了一套定势方法，首先上车前一定要吃一顿热食，然后带一个水杯在火车上打热水喝。
不带任何零食，饿了就在火车上买些食品，不饿就不买，但是基本上，我一上火车，身体的代谢和饮食就慢了下来，少食少排。
都说火车上有一对金句，只要坐过火车的人一听，就非常有代入感。那就是：“啤酒饮料矿泉水，花生瓜子八宝粥，来，先生，麻烦挪一下脚”
上车之后，一般会和座位前后的旅客聊天，从“你是谁？你从哪里来？你要到哪里去？”这三个哲学问题开始双方的话题，进行热切的磋商，充分地交换意见。
过程中不会透露出自己的真实姓名、年龄和职业，就是”逢人只说三分话，不可全抛一片心”，一般会把自己的年龄说大个几岁，看对方的情况而定，多半会说自己是出差的工作者。
这样沟通的话，不会让对方非常轻易的摸透自己真实情况，从而产生轻视心理。
一路上会遇见形形色色的人，有许多陌路的缘分，很多人是见过这一面后就知道，此生再不会相见。这种关系不需要费劲地维护，也不需要刻意的挽留。大家萍水相逢，各自到站下车而已。
彼此之间最大的冲突不过是你脱了鞋子我伸了脚，桌上的垃圾熊孩子闹。顺眼的多聊几句，下车后留个微信；不顺眼的相互无视，只当身边放了一坨有形空气，密度瓷实形状怪异。
偶尔列车员走过，彼此便又躁动，伸出的双手高度统一，仿佛一瞬间又建立起革命的友谊。
人也终究是淡漠的，最大的缘分，也不过是伴你一程，尝遍了康师傅统一哇哈哈，聊一聊近平周永康；走过了山山水水几千公里，度过了哐里哐当几十个小时。
于我而言，未来只要不是时间特别紧急，我都会选择火车硬座，人情百态观自己，不让自己产生一些惰性，年轻的时候也该对自己狠一些。
只要目光里是远方，便只顾风雨兼程
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