因为昨天想了解欧洲物流可能所遇到的问题，于是想集思广益，让所有遇到问题的朋友分享问题，让专业的物流服务商答疑解惑，于是就有了今天晚上的这场分享活动。
顺便同步将微信群内交流的问题，做一个汇总，方便同样做亚马逊的卖家朋友了。
以下Q为问题，A为答案。
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Q1.发到欧洲站的时效一般是多久？英国，德国，西班牙，意大利，法国，各自的时效是多少？
Q1-A1：
其实想了解物流 首先得了解运输环节 一般使用接近出货地的直飞航班派在目的地国家，时效就能做到5-7自然日签收，比如在深圳出货 在广州或深圳.香港直飞
专线贸易清关方式 推算：前面报关+运输2天+1天航运时间+1-2天清关+1-2工作日派送
快递之所以快是因为清关不一样 快递如UPS 以的是快件预清关模式 加收每天都有航运时效就比上面直航专线节约报关时间2天
以此推算 航班时效及货运公司 安排的航班的班次 时效就能推算出来
顺便一起回答一下那个美国派送的问题 专线搭载的派送服务 基本为地面小包裹服务 类似于我们国内快递的方式较多 结合站点 全程汽车运输也就造成派送地点时效区别价格有变化
Q1-A2：一般5-6个工作日，快的2-4个工作日，德国，英国5-6个工作日，其他国家加1-2天，具体根据航班安排，和清关的地点决定
这个是广州直飞荷兰阿姆斯特丹的航班，所以只需要2-4天
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大家也可以直接到UPS官网查询真伪（来自Morgen）
Q1-A3：
快递时效3-5个工作日，空派：英国时效5-7天 德国 法国 7-9天 意大利 西班牙9-11天
02
Q2.怎么样发货更加实惠，能够节省运费成本?
Q2-A1：
正常单件货物实际重量不能低于10KG或者12KG，低于这个重量按最低的计费；货物比较杂的，可以把重的和轻的配一起，小货和急件走快递，大件走空派，大批量的货件走海运、铁路方式加派送，可以大大降低成本，但需要提早做好发货计划，海运和铁路，装载到亚马逊提取一般需要35-40天左右，还要参考船期，报关问题等！
Q2-A2：欧洲的成本 与VAT后期的做账服务息息相关 我们先来看一下物流包税的成本在哪里
运输+操作费+欧洲入仓费用(基本在80欧一单） +清关派送
实质上客户再走包税时已经买过 进口VAT的成本了 只不过没有用自己的VAT清关后期做账无法退回 如果欧洲入仓费用 及出口报关的费用能想办法分担掉 用自己VAT清关是最合理的成本节约有正规
再有根据欧洲派送成本计算 单箱重量在15-20kg以上是最划算的 因为欧洲以单箱计费 不计重量
Q2-A3：具体怎么发货实惠，应根据自己产品和时效要求做具体规划，抛货的话选择抛货渠道
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Q3.发去欧洲各站点哪些产品属于反倾销？可以运输吗？价格怎么算？
Q3-A1：欧洲常见的产品 自行车鞋子等这些反销的 可以在网上查询一下 反销的不会给运输及清关带来困难 只不过关税税率不一样
顺便在补一句 在我们常规的走货过程 经常看到带电的产品一定要从香港走 这是一个错误的信息 只要产品合格有证书也是可以从大陆出的 这样在旺季就能避免香港严重的排仓情况
Morgen补充：FEDEX在广州都是不走带电产品的
Q3-A2：.陶瓷 钢材 手表 矿石 金属 电机等产品，只要航空公司可以运输的产品基本都可以走，只是部分会有附加费用，通 常是+2元/公斤
Q3-A3.发去欧洲各站点哪些产品属于反倾销？可以运输吗？价格怎么算？
常见的纺织品，如鞋子，包包，衣服等都属于反倾销产品，可以运输，在普通货物基础上加收附加费用，一般1-2元/KG，用于支付反倾销税
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Q4.欧洲站物流通关问题，有哪些需要特别注意的细节？？比如认证，证书等。有过扣关问题的朋友，可以分享下，主要是因为什么原因被扣的。
Q4-A1:欧洲扣关百分之90因为低报 欧洲其实是一个比较看重税务的地方
相对于来讲 品牌及专利会带来一些清关条件外 像美国严格的FDA或FCC等 在欧洲会比较宽
Q4-A2：带电产品在大陆飞要有SDS电池认证
Q4-A3最好产品或者外箱上有产品生产方信息，认证常规要求就是CE RoHS
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Q5.发到英国，有没有哪些产品是需要证书的？比如玩具
Q5-A1暂时未发现要做特殊认证，回答完毕
Q5-A2欧洲比较严格 的是CE ，就玩具来讲 6岁以上的 基本不需要相关认证 枪技除外
Q5-A3：到英国，玩具和电子产品最好要有CE认证
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Q6.欧洲站的包装方式，和美国站对比，什么区别？？有没有特殊规定。
Q6-A1：货物包装:货物包装必须牢固，纸箱不能太软，易碎物品或者容易变形的产品，里面必须用泡棉活着气泡纸包裹，并保证货物不会晃动，如果是第一次发货，最好和物流服务上沟通包装是否合格—国际货物运输环节长，一个货物会经历多次的装卸搬运，打板，如果包装不结实，非常容易在运输过程中出现变形，损坏，一般合作条款下，部分货物损坏是不给于赔偿的！
尽量使用纸箱包装，如果是原木包装，需要做熏蒸
太软的外箱可以加一些纸箱护角
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Q7.英国站出现了分仓问题，可以怎么解决？？后台的入库设置，没有像美国站那样有库存配置服务的规定。
Q7-A1 欧洲分仓的情况很常见了，建立发货信息时经常无法将两个不同的货物发到一个仓库。有些卖家可能有办法通过调整数据货量来调到一个仓库，但是我目前没有操作成功过。只能说规避风险的话 就是坚持 one sku in one box 不要等仓库混装后又要拆开分货。至于这种情况怎么让物流成本最低，不同的货重量也不同，要问物流商的建议以及看自己listing的销售情况
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Q8.欧洲站FBA ，如果分仓，是否可以直接发到其中的一个仓库，是否会有问题？
Q8-A1：据悉亚马逊内部在卖家下单时候 系统就已经记录好 不被匹配到的可能会被单问题处理
曾经美国就出现过类似案例 出现问题后 被亚马逊拒收 极容易造成丢件
Q8-2：这个没有问题 可以操作 只不过有时候亚马逊会给你警告 偶尔可以操作
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Q9.为什么物流商有些货物不能接，有些可以接，比如，墨水。是因为每个物流商在对应的国家的海关的清关能力（和海关的关系）有关吗？
Q9-A1.敏感货物都有无法清关的风险，能提供相关证明的除外，如果是违禁物品正常是无法清关的，部分物流商在利润的诱惑下铤而走险，采用谎报的方式清关，有机会蒙混过关，但被查到，被罚没的几率很大，欧洲的海关相对是比较讲法律的，较少存在关系的问题！
Q9-A1.墨水和电池属于特殊问题，能不能走这个需要看物流公司的航空渠道，跟海关关系不大
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Q10.发欧洲五国，遥控器带纽扣电池的，各有什么影响，有哪些渠道性价比更高？
Q10-A1.纽扣电池属于带电产品，可以正常转运，一般需要加收1-2/KG的加收费用，涉及到带电产品的审核
带电货物：设备的功率不能超过100W，电池的容量不能超过20000MAH，符合其中一种，均为航空禁运物品，另外电池不能混装，就是一个包装里面只能有一种电池，带电产品必须要有独立开关，目前所有带电产品大陆境内无法直接装运，有MSDS的除外，要香港或者其他地方才可以运输，更多电池的问题，请单独咨询！
Q10-A2问题请参考 结合运用产品备案 及VAT操作方式
Q10及Q11规划成本问题
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Q11. 比如走英国，数量不多时，为什么有货代说用自己的VAT税号不划算，报价包税的是用了货代自己的税号吗？ 有什么影响？
Q11-A1一单货 前面讲到的需要 350元报关费用 及欧洲入仓的费用基本在于80欧 如果用货代的清关货代就可以将3吨货拼一起 分摊固定费用
Morgen:货量太少的，用自己的VAT单位成本高
只要能 把这些固定费用消化掉 实质用谁的VAT清关 都可以控制成本
Q11-A2：自己的税号是正规交税
如果通过庄家用一个税号正规品名申报就可以避开高税收的品名
但是这样也会招致风险
比如逃税
Q11-A3:用自己的VAT税号的话，有买单报关的成本，用货代的税号走货正常情况下是没有影响的，但是当英国税务局查你的 时候就会有影响，因为你一直在英国有销售记录但是从没有进口记录，所以建议最好一个月用自己的VAT走一票货
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Q12.最近德国海关严查吗？为什么很多货都是到了海关，被退回呢，这跟物流商有关系吗
Q12-A1:这个基本是税号问题 也就是VAT 出现偷税或被KYC过程
退回基本是走四大快递的方式 主要因为没有人及时在为这票货物进行VAT交税
Q12-A2:.主要由于很多货物申报价值严重低申报，与海关的评估价值相差太远，导致海关征不到税，故会被退回，另外一种就是货物品名申报与实际严重不符
Q12-A3:海关退回一般都是物流公司的清关能力有问题，排除特殊产品
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Q13.为什么会有物流商说好的时效无法做到？？一般会有哪些原因导致的？
Q13-A1至于时效问题，需要综合考虑，除海关查验、机场延误、恶劣天气等不可抗拒的原因影响外，还要看你合作的物流 公司的渠道是自主的还是属于第三方的，以及目的地国的清关能力，尾程派送渠道
Q13-A2基本问题在于前程运输 比如旺季货量过多运转不过 或者对于航空仓控制不强造成
Q13-A3.至于时效问题，需要综合考虑，除海关查验、机场延误、恶劣天气等不可抗拒的原因影响外，还要看你合作的物流公司的渠道是自主的还是属于第三方的，以及目的地国的清关能力，尾程派送渠道
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Q14. 美国站 有听说发美东 、美西的价格是不一样的，是这样吗？如果不一样有小伙伴知道如何操作才能分到美西的仓库吗？
Q14-A1.美西比较近，所以比较便宜，美东运输距离更长，所以比较贵
一般情况下，距离跟成本成正比，回答完毕
Q14-A2在设置发货地址时，亚马逊会根据地址来分配最近的亚马逊仓库地址，所以设置好发货地址，有可能会分配到相应地区的亚马逊仓库地址
Q14-A3跟时间点 和关键性的sku有关，当然亚马逊有时候会控制 standed size的产品去加州或者AZ 或者某个固定的州
第一步 先扩库容····· 把销售记录 整理好 写好雄心壮志的文件 ，告诉亚马逊的客服给开库容，我们的库容加到776900 所以随便怎么用都行
第二步 就是算法 然后得出合适的发货计划
第三步 不要经常删其他计划 等你被警告你就知道完蛋了 把多余的分仓计划做好命名 比如US20180628-1不发（就知道是那批发货计划的多余计划，每个计划删除到剩下一个数量最少的SKU 便可）
这种算法 小卖家不值钱 对中大卖 一年省个几十万美金还是没任何问题的
（来自卖家Sam）
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Q15. 如果货物被扣海关，可以退回来吗？退回来的货物需要收进口关税吗？退回来都有什么费用？
Q15-A1,被扣海关具体看情况，申报不符的可以退回，但正常情况下退回的费用远远高于发出去的费用，正常只能退到香港，一般有运费，仓储费，进口关税等，不是高货值的货物，不建议退回
Q15-A2，货物被海关扣压，要看具体是什么情况扣压，看情况而定，如货物侵权一般是没收处理，轻微的申报错一般会处罚后放行，退回国内一般需按进口货物征税进口（退运方式清关过程实际很难成功操作），退回的费用一般有运费，进口关税，增值 税
Q15-A3退回的产品一般只能退回香港，然后再从香港进口到大陆，具体费用一般有退回运费、香港进口费用
Q15-A4退回国内保税区存放会比较省
不是任何产品都适合退回保税区 同样进入保税区也有规定时间处理
保税区功能定位为“保税仓储、出口加工、转口贸易”三大功能。海关对保税区实行封闭管理，境外货物进入保税区，实行保税管理；境内其他地区货物进入保税区，视同出境；同时，外经贸、外汇管理等部门对保税区也实行较区外相对优惠的政策。
Q15-A5退回保税区有2种渠道，第一种是走正规渠道，需要正常申报，交税。第二种属于灰色渠道，价格其实也不高，当然，如果走灰色渠道，不建议退回保税区，直接退回自己的公司就行。
第一种渠道价格比较高，所以不是很介意
Q15-A6货物卡关 想退回 得分情况 如果因为申报问题 可以申请退出 如果因为进口商存在违法行为则无法申请退回
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Q16.产品又小又轻，每次发货单箱重量都不足物流商的最低要求，有什么方法推荐吗？
Q16-A1:回头聊这个问题 这里需要学会怎么样计算 成本才知道怎么配合物流
最好的办法 是多装货物 或比对没有单箱限制重量的渠道对比价格
Q16-A2，建议拼箱，如果确实又小又轻，建议选择合适渠道，比如小包
阿玛物流：不建议拼箱 你可能会收到亚马逊的警告
Q16-A3 渠道选择问题，有可以发重量段低的渠道
关于拼箱问题：涉及到很多的因素，如果是大卖家，可以考虑自己全程掌控供应链
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Q17. 在英国注册了VAT，德国还没有注册下来，那么我英国的EORI号可以拿到德国清关吗？
Q17-A1 不可以 这个问题关系到账号安全
Q17-A2:英国VAT可以在德国清关但是不能作为抵税凭证
Q17-A3:这里面其实怎么样消化固定费用 寄你后期任何做账 有关联
安全规范低成本 VAT可以走到这步
Q17-A4在英国我们可以用德国的VAT进行清关 但是不能作为抵税的凭证，在德国清关用英国VAT目前我们没有操作过，按欧盟的税法这个应该是可以的，具体可以咨询税务代理
Q17-A5目前欧洲查VAT比较严格，德国后面可能也需要自己的VAT了，如果想降低风险，英国走正常VAT包税的渠道
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Q18.有专业清关服务的公司不？有些涉及到清关问题的，对接清关公司会更清楚一些
Q18. 某公司发了10个方海运散货到美国，货物之前走过，货到美国后，由于柜子上其他公司涉及货物瞒报谎报，实际货物与申报不符，导致整个柜子货物无法清关，后续物流公司动用了很多资源，两个多月后才把货清关完成；建议发大批量的货，采用风险分摊原则，把一批货分成2-3服务商走，成本虽然略有增加，但可以有效降低潜在的风险；
阳光
Morgen建议：
如何选择一个靠谱的FBA头程服务商：
A.销售人员从业时间，从业经验
B.合作商公司规模
C.对问题的解答和处理效率，提货安排的响应时间，便利性等；
D.对时效的承诺，丢货的赔偿及处理时限；
E.结算价格，对应时效，目的地的清关模式
Sam 建议：
Sam补充选择物流依据：
关于物流，我补充一点，如何筛选合格的物流公司，可以找多个物流公司报价，找出适合的公司合作，看他们的能力。物流从我们做亚马逊的角度来看，无非是小包，空运，海运，铁运；目前来说铁运大家走的少，时效还可以，费用居中，不过大部分不是大家的首选；小包，看你们自己的选择，像我产品货值比较高，所以不丢包，不送错，不退回是首选，这种一般选大一点的物流公司，比如说递四方；贵有贵的好处，关键看跟你自己的定位合适不；空运的话，一般有专线的公司，价格都可以，业务也比较娴熟；海运的话，很多是原来承接B2B 业务做起来的，判断他们业务员的能力，很简单，第一次见面，让他们给你讲解海运目的港费的明细和各种明细对应的点；现在大家走海运无非是双清包税或者不包税，看清楚赔偿条款；其实货代这一行的真实情况包括他们的提成，你就会明白比最低价格贵一点的物流公司总是最好的，贵一点对应的是服务。
现在判断一个公司厉害不厉害，不用讲从我们港口到他们港口这个过程发生的事情，各家货代操作方式大同小异，各有资源，让他们讲讲二程，顺便跟你讲讲怎么判断二程公司的能力
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