车厢之吸烟

辛劳了一天，坐在下班的通勤车上，困乏欲睡，不想看手机，眯着眼睛，仰靠着椅背随车晃动，没有真正入眠。

“吭、吭”，一个大点晃动，我自然的睁下眼睛再重回眯状，可是映入眼帘的一行文字—“车厢内请勿吸烟”却引起我浮想联翩，没有了睡意。

曾几何时，车厢之吸烟是个常态，那个时候，人们对车厢内吸烟好像并没有产生多大抵触。九二年我进了广东老家城市的工厂工作，公司有近三千员工，而且离市区有十多公里的路程，上下班都是靠单位提供的通勤车接送。记得都是“广州”牌大客汽车，有几十辆，不少还是两个车箱驳接起来的“长龙”车。上下班的通勤车上，处处可见吸烟者，车厢内烟雾缭绕，比较自觉的烟民，都往车厢后面或“长龙”车驳接处的座位聚一块，把玻璃窗全开，三五皆相识，互递客套一番，然后开始吞云吐雾。

刚工作头两年我不是烟民，后来受大多烟民朋友车厢内吸烟的“熏陶”，我也渐变成了烟民了。

那时候觉得，下班路上，在车厢内嘴里叼着烟、大声喧哗说笑着，是一天工作劳累压力最好的宣泄。还有一个特殊的原因，那个年代汽车排放标准低，燃油产生的气味很浓烈充满车箱，吸烟的气味可以掩盖其恶臭。

九十年代初期，一般客车都没有空调。广东天气暖和，车厢内烟气弥漫时，不管春夏秋冬都可以打开车窗置换下空气，车厢内吸烟对开始非烟民的我好像也可以承受。九四年的冬天，我在东北某城市走了一趟六十多公里的长途，坐的是一台小型客车。记得那天刚好是大雪后，里面的积雪还没清理干净，车开得很慢，六十多公里的路，中途有几个上落站，走了几个小时。车内乘员实际上一直超载，窄小的空间，散发着各种各样的体臭，车外极冷窗不敢打开，玻璃上一层厚厚的雾气，目之所及仅车厢内咫尺，另人窒息，想作呕！我极为难受时突然闻到烟草气味，开始觉得烟草味掩盖了那些体臭，可是后来吸烟者多了，而且有抽的有旱烟枪，越来越浓厚的烟草气味刺激也呛得我难受。我将要崩溃的感觉，实在受不了了，我换过空挡挤靠窗口，拉开窗镜露出一小缝，我趴着小缝口上，迎着吹入的寒风大口地深呼吸清新空气。一下子遭了众人白眼，我也识趣赶紧拉合了窗镜，撑着至觉特难受了，又小心拉开小缝置换一下即关闭。如此反复艰难的走完该行程，下车时我蹲在路牙上，好久才平复过来。那次是我体会最深的车厢之吸烟！

逐步的公司上下班通勤车都置换成空调客车了。开始是只是有一部分是空调客车，空调客车强调了车厢内不许吸烟，但是还有瘾君子躲着车厢开着窗口偷着吸烟，遭来乘客的非议及司机的批评，觉悟高的就灭了，有厚着脸皮照样我行我素的。后来瘾君子们就不去坐空调客车了，既然要吸烟还是要熬得辛苦去坐破旧的车。不久公司的通勤车都换成是空调客车了，而且明文规定了车厢内严禁吸烟，车厢之吸烟慢慢养成了人们不能容许的行为。

后来坐绿皮火车上仍见有人车厢内吸烟，我也是沉浸云雾几年的烟民了，同样我对此车厢内吸烟很反感，确实要抽你可以去车厢驳接处抽不能影响别人！车厢之吸烟已自觉在我心里产生了抵触。

高铁时代动车组里规定严禁吸烟。高铁动车组广播总是轮番的播放着禁止吸烟及违法处罚规定，开始时还常有见到躲厕所吸烟产生烟雾报警给逮住的乘客，对列车员的教育都持很不满态度。有一次列车员根据烟雾报警找到了厕所，拍门喊出来，可是里面的人就是不开门，后来过来的列车长和乘警都过来了，强行开门后把人揪出来，那个乘客很顽劣，与众等对骂，还说在日本坐高铁都有吸烟室，不满对其处理意见，最后给乘警带走了。第一次见识到车厢之吸烟与法制产生对抗。

禁止吸烟在一些特殊场所早有法规规定，车厢内禁止吸烟也从一开始的自觉行为也走向的法制管理，公共场所吸烟管理法规在各地方都有明文颁布，车厢内禁止吸烟也成了常态，车厢之吸烟现象也在人为习惯中渐渐消亡。

现在多了一种现象—列车门口吸烟。列车进站后，瘾君子们匆匆的走出车厢，利用短暂的两三分钟，狂吸几口过把瘾，然后在列车员提醒将要关门时快速返回，车厢门外烟头散落一地。

车厢之吸烟