此书讨论了一个非常深奥的话题--人工智能的应用与交互。少量的人工智能已经在部分工具上出现，且效果拔群。高速有效的处理，冷静准确的选择都是其优点。但是本书中给出了一些令人深思的例子，为了让驾驶者提高警惕的会受到惊吓的车。这多少都有一些好处，但在这个案例里，弊端更多--对于驾驶者的干扰大于提醒。这就是人与人工智能的“多余交互”。机器的应用就是因为其高超的工作能力，并且可以更快的解决问题。人创造机器的主旨就是解决自己难以解决的问题。人，有问题，机器，解决问题。这就是为什么人与机器及人工智能的交互需以人为主，因为人是提出需求的一方。机器没有情感，所以无法提出日常需求。而人工智能尚未成熟，情感目前还在开发阶段，但是不管如何，它的思考方式和人类并不会有很大的不同。而人在工作中产生的一些情绪会成为工作中的阻碍。若机器也拥有了这些情感，并且被其降低工作效率，使用机器的意义何在？而会害怕的汽车就是其中的杰出例子，书中后续提到的规划日程的车等等多多少少都会对使用者产生负面影响。
作者在书中也提到了自主创造障碍来提高驾驶者警惕的车，这就是极其有效的交互。当可能出现情况的路段出现时，汽车会自动创造一些情景，提高乘客警惕，但驾驶依旧由智能负责。
既提高了驾驶者的警惕，又通过智能驾驶降低了乘客的情绪风险。
在应用人工智能之前，我们需要找到在各个位置所需要的平衡点，超过临界点就会产生过度交互。平衡点其实很容易找到，每一部分任务到底是人做为最优，还是机器做为最优？
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