最近几天，因为滴滴司机奸杀女乘客事件，再一次将滴滴平台推到风口浪尖。一时间，所有媒体、网民纷纷化作正义的化身，对滴滴进行一轮又一轮的笔诛口伐，似乎不把这个“祸国殃民”的企业推到永不翻身之地就誓不罢休。
1、滴滴并没有那么十恶不赦
事件的整个过程就不在此赘言了。出了安全事故，作为平台的管理者，固然负有不可推卸的责任。这篇文章的目的，首先绝不是成为滴滴的“御用文章”为之辩解，而是希望从客观的角度对整个事件进行分析。
在滴滴尚未面世之前，短程便捷出行，基本上是出租车一家独大。相比于滴滴，出租车要显得更加正规，因为出租车牌照是由政府统一授权，然后再由公司（或个体合资）招募司机负责运营。
但是，中国的一大特色就是，一切“正规”的东西都在一定程度上意味着落后、拖沓、赘余。正如网上吐槽正规机构和诈骗团伙的一个段子：凡是那种网站做的特别土、特别丑，验证码永远看不清，打电话过去没人接光给你放音乐，好不容易接通了，说这个事情我们解决不了，给你另外一个号码，这都是真的，值得信赖的机构；而那种一接电话声音特别甜美、热情，还能够说出你全名的，多半是诈骗。
在出租车行业，同样如此。滴滴事件出了之后，大家觉得滴滴的客服太敷衍，那么你们去出租车平台试试就不会有这种感觉了。首先，你必须保存完整的发票、提供车辆详细信息才有可能追踪投诉；其次，即便你投诉了，一般前几次也只会得到“安慰”性的答复，80%的投诉就此结束，因为大多数人损失并不多，不愿意浪费更多的时间在这些不愉快的投诉上。最后，即便你投诉成功，处理周期也是少则10天，多则个把月。
如果一个服务性行业的客服人员十分尽责，那他也离被开除不远了。这是很好理解的，不会有哪个企业希望自己的用户培养成投诉的习惯。绝大部分的投诉是因为用户的“一时之气”而发生，比如因为觉得服务人员态度不好，或者自己被坑了几块钱等等。通过人工服务等待，可能会筛掉30%的投诉；第一客服稍微敷衍一下，又可能筛掉30%的投诉；将投诉流程复杂化，再次筛掉30%的投诉。最后的那10%，才是真正需要企业去处理的。
当然，此次不是一般的投诉，而是受害者手机关机，并曾发出过求救信息。事后证明，确实是滴滴公司在处理时导致的延误疏忽。但是，滴滴作为一个普通的私营企业，本身恐怕没有完善的处理安全事故的机制，只能说：有过错，也有无奈。事实上，即便是直面百姓生死的派出所，在接到成年人失踪报警，不到24小时，立案调查的可能性也不高。原因在于，24小时内误报的可能性几率太大。
但是，如果你因此觉得滴滴的安全性比出租车要低，那恐怕就大错特错了。根据公安部交通管理局发布的《2015年全国道路交通事故分析》，2015年巡游出租车万车伤亡事故率为32，万车死亡率为5.39，刑事治安事件高达1067件。拒载、跳表、安全事故，绝对不会比滴滴面临的问题要少。
此外，滴滴没有出现之前，在一些偏僻的地方几乎一天都看不到几辆出租车，于是黑车几乎成了不二选择。没有车主信息、没有定位，甚至你根本不知道坐在驾驶座位上的人到底是图着你的车费还是其他，这样的安全隐患，根本无法估计。
再回到滴滴，滴滴首先在注册机制上采取了实名制，车辆型号、颜色、车主信息都可随时调取，这在很大程度上就给了车主震慑；其次，乘客信息、行车路线GPS导航、实时定位等都能在后台提取，一旦有需要，这些都可以给警方提供及时、有效的信息。这也是为什么此次命案发生后，警方能够在14小时内火速破案。
最后，滴滴为全社会提供了超过1000万个就业岗位，让很多下岗失业者能够重新自食其力；滴滴为全民出行更是提供了前所未有的方便，这些都不必赘言。总之，希望大家在评价一个事物的时候，能够保持更多的客观、公正，而不是一股脑的凭着“满腔热血”去矫揉造作。
2、全民狂怒是在“作茧自缚”
滴滴事件发生之后，网上掀起了一股全民狂怒的热潮。事实上，这并不是网民发扬“正义精神”的第一次。
早在腾讯大战360时，大家就纷纷爆出自己的Facebook账号；在支付宝、微信宣布提现收费时，一大批人又声称要卸载支付软件；在抖音爆出一些脑残视频时，又有人狂言要求全面封杀平台。现在终于滴滴出事了，一些发布卸载截图，表示“滴滴再见”的人又都喷涌而出。我真的很想跟这些人说：有骨气，你就去卸载，别让我们看不起你！
网络的发达，从某种意义来说就是一场“苍蝇逐臭”，只要一有什么风吹草动，就能全民草木皆兵。不可否认，这其中确有忧国忧民之辈，但是更多的，恐怕是唯恐天下不乱的吃瓜群众。
不少的网民，一看到哪里出事了，就会像打了鸡血一样。如果出事的是女性，兴奋倍增；如果被侵犯了，简直热血沸腾！鲁迅先生在1919年《药》中写到中国人围观杀人的场景，时至今日同样适用。
27日，深圳市网信办、深圳市公安局、深圳市交通运输委联合约谈滴滴公司，如果9月底前滴滴整改不到位，将很可能下线APP，甚至全面关停平台。目前，滴滴已在全国范围内下线顺风车业务，从某种意义上说，滴滴平台以及监管部门接下来采取的一系列措施，都有广大网民的一份“功劳”。
不问缘由、不辩证的看待问题、不分青红皂白的全民激怒，最终的结果很可能只是违背初衷，作茧自缚！
2017年7月，一段讲述恩波俱乐部“格斗孤儿”的视频引发网友热议。视频中介绍了两名失去双亲，无依无靠的小男孩小龙和小吾。两人都是14岁，是成都一家MMA俱乐部的队员。
俱乐部创始人恩波曾是一名武警战士，他年幼丧父，经历过贫困生活。因为看到很多孩子几岁、十几岁时就去偷窃、打架，恩波想去帮助他们。2001年，恩波退伍后通过从事建筑工程积攒了一些资金，组建了一支武术散打队，开始招收孤儿进行培训。散打队至今已经走出数百名孩子，有的在经商，有的成为特警，有的已经成为全国散打冠军。
结果，因为“感觉”孩子在搏击场上打得很辛苦，有网友开始疯狂爆料。随之而来的是大量媒体的跟进，让事件持续发酵。最后的结局是公安部、教育部、民政部门共同介入，不顾孩子的强烈反对，把他们强制遣送回了大山深处。
3、开放共享是不可逆转的趋势
从某种意义上说，网约车是时代发展的必然趋势。
这是一场改革，跟以往任何改革一样，意义重大，甚至攸关生死。改革必定会经历短暂的阵痛，但是我们不能因为痛而拒绝改革。如果现在大家都去卸载滴滴，把平台逼死，那么之前所有的尝试和牺牲都白费了。
人类社会的发展历史，是一场不断突破和变革的历史。不发明飞机，就不会有那么惨重的空难事故；不制造枪支弹药，就能减少很多杀戮；不选择移动支付，诈骗就会更少一点；不用滴滴，也许那个女孩马上就能迎来21岁生日。
然而，我们永远不可能等待一切都完善了才去发展，正如我们不能要求航空公司，要确保没有空难事故才允许老百姓乘机。一个国家发展了几千年还在不断摸索完善制度，一个企业才发展几年，且是面对复杂多变的人类社会，你就指望它一蹴而就、安全无虞？
总有些人喜欢站在道德制高点，歇斯底里的对社会发号施令。如果说此次关闭滴滴真的就是“众望所归”，那自然无话可说。只希望你以后在路边打不到出租车时，能够少一些抱怨；在被黑车宰客时，能够慷慨一点打开钱包。
逝者已矣，生者如斯。
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