打完题目，容我喘口气，本来一个起步价、不到10分钟就能到家的，无奈之下只能公交+自己的11路，在黑夜的雨中，折腾快一个小时才回到家！
taxi应该改成滴滴
真是被滴滴伤了，五点多从公司出来，打滴滴快车，正常是8元左右，打开一看27元，还以为看错了，又重新看了一下地址，没有选错啊。。。。后来选滴滴出租车，系统直接蹦到加15元，滴滴是不是有点太黑了！我记得上次的雨天打车，是二倍价格，当时也是很无奈，就打了，这次更加变本加厉了，三倍多的价格。滴滴美名其曰是为了调动司机积极性的最有效办法，认为加价能使司机的接单效率大大提高，同时也使司机能获得较高的收入，对于乘客来讲，通过加价的方式也比之前更容易打到车。而事实上滴滴司机并没有获利那么多，每单被滴滴提成至少20%，而作为平台获利自己算算就知道了！
滴滴显示，现在是用车高峰、天气不好，只有接受提价才会帮你更快打到车。笔者就奇怪了，细究起来，到底是有车还是没车？既然有车，为什么此时打车就慢了许多呢？显然，这就是滴滴发明的坐地起价！打劫模式！事实上，车还是那辆车，路还是那条路，在非常拥堵的情况下，每辆车都寸步难行。但是滴滴却声称可以帮你更快打到车？笔者认为这就是厚颜无耻的谎言。在道路拥堵的情况下，任何一辆车也不能更快，而事实上，接单方法都是系统派单。这一系统根本不需要抢单。也就不存在什么人为因素。所以，滴滴这种趁火打劫的形式，让人很气愤！
并且就这大半年，滴滴与优步中国合并后，将占据专车市场93.1%的份额，滴滴事实上已经占据网约车市场的绝对主导位置。滴滴和优步中国合并后，再无硝烟四起的价格战，整合成统一价格模式，用户也就没有了自由选择权。也就是说滴滴是老大，它就可以坐地起价，它做主导权，把用户玩于手掌之中！
一开始用滴滴，确实因为方便快捷，并且有大量补贴，特别对于我这种离公司就是起步价、却没有直达公交车的用户来世，不失为最佳的交通工具，甚至在青岛出租车司机罢工的时候，还力挺滴滴专车，至少服务还不错的。但是越来越发现滴滴的玩法不可思议了，补贴没有了，也无所谓了，可以按照正常的起步价也可以，在越是用户关键需求的时候，越是坐地起价，赚黑心的钱！这种系统算法逻辑，完全不在乎用户的体验和感受！极度恶劣的天气为安全着想不出车无可厚非，在遇到这种恶劣的天气环境时，用户的心情本就处于一个低点，加一倍价格还可以接受，再2倍已经快到临界点了，现在加到三倍价格！不好意思！我直接卸载了！！！！
作为平台型的公司，想抓用户资源，这种玩法不在乎用户体验，用户会急速下降，虽然滴滴一家独大，但是是一个虾吃鱼的时代，或许很快会被取代！不去解决用户的痛点，想在用户身上撒盐而且还割肉，呵呵，我只想送一句话
“哪儿凉快，哪儿呆着吧！”
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