面对疫情，有一个机构虽不在救治病人的第一线，但往往是第一个“接触”到患者的，这就是医疗急救中心。
1月22日开始，武汉进入了新型冠状病毒肺炎二级医疗响应。在疫情的巨大冲击之下，武汉市急救中心的120急救专线，就常常陷入电话打不进，急救车无车可派，接到的病人无医院可送的困境。
这种情况下，意味着许多危重病人，在急待救助的时候却失去了在第一时间里得到抢救的希望。
生命无法等待，出现这种情况，无疑是让人绝望的。
从二级医疗响应开始，武汉120急救专线的电话数量每日剧增，从平时的二千多猛增到五千多、一万多，高峰时达到一万五千多。尽管如此，还有很多电话打不进。
如此众多的电话背后，是一个个急待抢救的生命。
这些患者，不知道各个医院的急诊科电话，即使知道，打进去也不会有人接，那些急诊科医生的病人已经排到医院门外。
换句话说，如果急救中心不派车去，就没人救他们，即使他们自己去医院在当时也绝对不会收的。
急救中心，是患者危急时第一时间能想到的救助者，是否能在第一时间内得到救助，挽救生命，很大程度上取决于急救中心的行动效率。
为了缓解疫情带来的紧张局面，武汉急救中心，在资源极其有限、一时又得不到支援的条件下，一方面紧急求援，一方面竭尽所能地开始了应战。
调度员从原来的每天三班倒改为二班制，每人每天上班12小时。
为了尽量减少上厕所的时间，他们尽可能地少喝水。一天下来，他们个个都精疲力尽、口干舌燥，一句话都不想说。
但他们知道，他们是患者的第一个寄于希望的人，他们必须坚持。
他们也必须坚持，十万火急的武汉，少了他们这一环，将会使很多人失去希望。
就在这个时候，高强度的工作和巨大的心理压力，有调度员开始出现耳痛耳鸣、下肢浮肿、失眠、记忆力下降等病症。
无疑，他们已经接近拼到了极限。
这还不是最困难的，最困难的是他们往往没有资源可以调度。
无车可派，就是调度员时刻面临的难题。
由于武汉实行交通管制，私家车和出租车基本停运，运送病人就只能通过120急救车。
武汉市急救中心原有57台急救车辆。他们通过加班加点，提高效率，每天有效转送病人从300车次增加到了700车次，可即使这样，仍然无法满足危急病人的用车需求。
很多时候急需派车，但手里又无车可派，最多的时候，派车的单子积压有好几百。
一边是满怀希望的等待，一边是弹尽粮绝地无望。
此时，焦急的不仅是急待抢救的病人，急救中心的所有人员同样心急如焚。
在最需要的时候，派不出车，这只是问题的一方面，问题的另一面是，即使派车接上了病人，又往往无处可送，因为疫情中的武汉各大医院，早已人满为患。
此时，他们的精准调度就显得尤为重要。
时间就是生命，也许只有在这个时候才能让人刻骨铭心。
杯水车薪，急救中心无法急救，如果不尽快解决这一问题，为数众多的危重病人将会因为得不到救治而面临死亡。
急救中心接到的每一个电话，都是因为患者的信任，对他们来说，这是120专线，是他们生命绿色通道的唯一希望。如果这里不能指望，他们还能指望谁，下一秒他们就只能选择放弃。
突发公共卫生事件，没有足够的准备是客观存在的，因此，最初的坚持就显得尤为可贵。
武汉120医疗急救中心，凭着一种信念坚持了下来。
急救中心的坚持，终于为抗击这场突如其来的疫情赢得了时间，经过各方面地协调，他们遇到的各种问题正在逐步得以解决。
目前，120急救中心的电话已经增加了100部，很多志愿者到这里值班接听。另外，外省市的几十辆急救车也已经紧急支援到位。现在，120急救中心的电话再也不用再排队了，所有打进来的电话都可以及时得到接听和处理。
武汉120终于守住了救治病人的第一道防线，为许多急待抢救的患者赢得了在第一时间得到救助的机会。
虽然，他们在电话那头从不露面，但他们的坚守和为抗击这场疫情所做的一切，和许多在一线救助病人的医护工作者一样，同样值得我们尊敬。
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