如此多的细节，如此多的画面，如此多的回忆，钢铁侠哥哥骚气的音容笑貌扑面而来，是的，我到现在也很难接受一个高大肌肉男，嘴角总飘满邪魅微笑。
喂喂喂，你们是不是忘了今天的主角是那辆车啊！哦哦哦，终于开出来了？哇塞，和旁边的Model 3一比。欧呦，不得了。
……
认真看一下，仔细品一下，上眼瞧一下。
尼玛，这是屁股肿了的Model 3吧？
这空间真的够意思？
这车够性感了么？不！因为他没想象中的大！
原谅大爷就这么直，放着成熟的Model 3不买，却等着你SUV的人，肯定多少是希望得到一个更大的内部空间。
虽然这次发布会没说尺寸的事儿，但按老马话说，Model Y比Model 3大了10%，那这货怎么看也就是紧凑级SUV起步，基本与国内中级SUV水平接近。
你告诉我能坐7个人，我信！
但你和我说后排坐得有多舒服。
对不起，没这么好的想象力！
说好的全新平台呢？
曾几何时，多少特吹和我说Model Y，都会描述一个全新平台。那感觉就是，别谈钱，先看看人家的创新力！
现在如何呢？创新力，搁哪呢？
2016年，马斯克曾希望为Model Y匹配全新平台，特别是把同为SUV车型的Model X的鹰翼门给留下来，这可是无数男人梦寐以求的装逼标配啊。现在如何呢？是的，妥妥没有了。
怎么？不给翻旧账？行，那说点新的！
早就听说，Model Y和Model 3实现了75%的部件共享。嗯嗯，现在我们看看车，同款无进气格栅前脸，同款全景天窗，同款大屏设计……
这尼玛叫75%，你这是90%共享吧？
糟糕，居然有种想买的赶脚
惊不惊喜，意不意外？是的，伦家本来就不是喜欢惊喜的小可爱。
作为一个boring的中年蓝人，品质稳定，该有的都有才是关键，要辣么多惊喜干啥？
多花10%的银子，掏30多万，买个空间大了10%的Model 3，其实挺划算的。
你刚刚还在说7人座后排空间小？
确实有点不爽，可我家又没2胎，为啥要7人座都填满啊，够用啦！
400公里续航加超充，够用了
电动车最让人受不了的是啥？都懂了哈。
之前老听说Model Y的续航会比Model 3有损失，真有点肝儿颤。结果，拉出来一看，EPA续航妥妥的370公里到450公里。
各位上眼，这可是最严格的EPA检测数，比中国车厂通用的NEDC能高10%到15%，这算下来，400公里到500公里，肯定够用。
此外，特斯拉2019年发布的Supercharger 3.0最高功率可达250kW，充电时间可以缩短50%。OTA升级后的Model 3是第一款支持V3超充的车型，充电5分钟就可以为Model 3长续航版增加120km里程。
同样使用2170电池的Model Y肯定也会成为享受它的车型。
充电5分钟，够开2小时，妥！
产能安排明白的，跳票可能性小
虽然求马斯克不跳票，简直和求老婆不剁手一样。不过，这也大半是产能爬坡导致的，而现在Model Y的产能安排，可改善太多了。
首先，特斯拉终于完成对产品底层电子架构的优化，将AutoPilot、车载娱乐、4G通讯三个运算量最大的模块整进了一个中央处理器，并使用Linux唯一系统统一操作管理，除减少线束长度外，还大量减少了各部件ECU使用数量。
如此一来，Model Y的生产自动化程度应该会更高，没准儿能成行业内第一款全自动制造装配的车型。
另一方面，造车能力安排明白的。
特斯拉预计在2020年底前，在内华达超级工厂Gigafactory 1实现Model Y量产，预计年底前达周产量7000台。两个月后，上海超级工厂Gigafactory 3的首条Model Y生产线也将投产，预计年底前达周产量2000台。
这么看来，不跳票确实不一定，但跳应该也跳不了太久。
行，大爷就等你了，Model Y！
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