从中华人民共和国成立到1978年这三十年间，青岛的交通事业虽有较大发展，但与整个国民经济发展相比仍显滞后，交通基础建设仍不能满足当时发展需要。
十一届三中全会后，青岛的交通事业进入了快速发展时期。铁路、公路、水运、航空等多种对外交通方式得到显著改善，极大提升了青岛对外交通能力。
至1986年底，铁路方面投资8亿元建成胶济铁路复线一期工程和部分二期工程。
这一时期，公路建设累计投资也达4亿元，拓宽了诸多干线公路及重要县（区）公路，这使得公路运输市场繁荣活跃。
同期，耗资2200万的青岛——黄岛轮渡也建成通航，每天可渡运旅客4000人次。
1985年5月，对青岛流亭机场扩建， 除播音747外，其他大中型客机均可降落。
可以说，改革开放的八年，是青岛交通事业飞速发展的八年。但仍然存在交通建设投资大、周期长、规模不完善的缺点，需要不断改进。进入新世纪后，青岛交通发展更是突飞猛进。下回咱们接着聊。
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本文标题：改革开放初期青岛交通
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