我身边的很多人，尤其是新手爸妈和老人，在短途出行时特别爱把孩子抱在怀里，觉得开慢点，不会出事。
美国儿童科学会早就指出，最致命的车祸往往发生在离家8公里、时速40公里以内。
抱孩子乘车到底是爱ta还是害ta，相信这篇文章会给你一个真实的答案。
——鹿妈
文 | 豆妈
来源 | 女儿派主笔，二胎女儿的妈妈
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春节返程，开车带女儿从老家回来。
以前只要女儿在车上，不管路途多远，我一定会让她坐安全座椅，这次后备箱和后座上都塞满了土特产和干货，安全座椅实在太占位置，无奈之下只能拆掉。
行驶过程中，我多次交代孩子她姥姥，坐在后排也一定要系紧安全带，把孩子抱紧了。
本以为有人抱着孩子应该没啥大事，可不曾想这一时的侥幸心理，差点就害了女儿。
在路口转弯时，前方“噌”地窜出一辆三轮车，我本能地紧急刹车。
出于惯性，女儿从姥姥手里“飞”出来，整个人撞在前排靠背上，满脸都是血，吓得我失了魂。
把女儿送到医院检查完以后，我后悔不已，也想了很久。
要说安全座椅的功能大家都知道，也都支持，但事实是，身边真正使用的朋友几乎为0。
也有上了年纪的老人和新手爸妈们，更喜欢抱着孩子坐车，觉得这样和孩子更亲密，更容易照顾。
他们反而很费解：我都抱着孩子了，怎么会不安全？
可春节的这件事一直历历在目，每次想到都后怕，就因为抱着孩子坐车，我差一点就永远失去了女儿。
所以，我特别想把这件事情写出来，希望我的亲身经历，永远不会在你们身上重演。
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乘车时抱着孩子的安全隐患有多大？
先来看两个新闻。
2015年8月，郑州市一辆现代SUV在高速行驶时撞上了路中间的石墩护栏，事故导致坐在副驾的年轻妈妈和怀里的一对双胞胎当场死亡。
（图片来源@新华网）
2015年5月，一辆北京牌照的奥迪Q5，在高速上追尾，除了车头引擎盖有些受损外，撞击力度并不大，车上的大人系了安全带都没有受伤，但副驾上妈妈怀里抱着的孩子睿睿却当场死亡。
由于追尾时冲撞力产生的惯性冲击，睿睿瞬间脱离了妈妈的怀抱，头部猛地弹到了车子的前挡风玻璃上，成了妈妈的人形安全气囊。
（图片来源@都市快报）
“我就这么一直抱着，心想着应该也没事的......”
这一句懊悔的话，永远也换不回一个孩子的生命。
前几年，杭州高速交警曾对途径杭州高速的私家车做过一次问卷调查，结果显示：
带孩子出行时选择将孩子抱在手中、放在腿上的驾驶员，分别占被调查人数的29%和26.8%，选择让孩子坐在副驾驶，占调查人数的27.2%。
这就说明，孩子最容易受到伤害的两类乘车习惯，竟然有83%的家长毫无察觉。
再来看中国汽车技术研究中心做过的一项实验，通过模拟汽车碰撞实验，来检测上述两种家长常用的方法是否能保护孩子安全。
实验人员用一个重约75公斤的假人模拟儿童家长，把它放在车辆后排坐好并系紧安全带，随后让它双手抱住模拟婴儿，碰撞实验开始。
怀抱儿童，后排乘车：碰撞发生时，假人怀里的模拟婴儿瞬间飞出去，撞在前排座椅靠背上。
专家解释，当汽车以每小时30到50公里的速度发生碰撞，会产生相当于自身30到50倍的力。
一个重10公斤的孩子，会产生300到500公斤的力，相当于一头牛的体重，再有力的怀抱也不可能保证孩子的安全。
怀抱儿童，前排乘车：碰撞时前排的安全气囊炸开，家长怀里的孩子会优先接触气囊，气囊会以每小时300公里的速度冲击孩子头部，造成非常大的伤害。
如果用西瓜比作孩子的头部，安全气囊的威力可以让西瓜瞬间粉碎。
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乘车时孩子该坐在哪里？
关于这个问题，美国交通管理部门曾资助过一个专家小组，要求他们对轿车座位的安全问题进行调查研究。
结果如下图所示，要注意的是，所有测试的前提都是乘员系了安全带。
在出现紧急情况下时，司机的第一反应是保全自己，潜意识地不由自主地向左打轮，因此副驾驶的位置是最危险的。
很多人据此认为司机后面的座位最安全，理由是司机在生死关头一定会本能地保护自己，所以躲在司机后面肯定最安全，但事实并非如此。
美国交通管理部门通过近10年的事故调查分析，和无数次实车检测后得出结论：
如果将汽车驾驶员座位的危险系数设定为100，则副驾驶座位的系数是101，最危险。
而驾驶员后排座位的危险系数是73.4，后排另一侧座位的危险系数为74.2，后排中间座位的危险系数是62.2，最安全。
这也是为什么儿童安全座椅大多都固定在后排中间的原因，因为这个位置有最大的缓冲区域。
除去轿车外，公交车也有座位安全区域。
最不安全位置：最后一排中间，车前部纵向的两排。
这几排座位没有扶手，一个急刹车就容易从座位上跌落，而且存在追尾隐患。
次不安全位置：车厢中门后，位于后轮胎上方的两排座位。
当公交车轮胎发生爆炸时，产生的气流会冲进车厢内部，碎贴片、砂石、车厢地板碎片容易割伤乘客。
安全位置：绿色标识的座位。
这里包括专门设置的老、弱、病、残、孕座位，有安全带，扶手和吊环，相对比较安全。
家长带孩子坐公交车时，可以选择这些位置，采用一人一座的形式，帮助孩子扶好扶手。
也有一些公交车会设置和行车方向相反的座位，这个设计类似轿车上反向安装的安全座椅，对于孩子来说也是相对安全的区域。
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带孩子乘坐出租车/公交车没有安全座椅该怎么办？
说实话，为了保证孩子的安全出行，随身携带孩子适用的安全座椅，确实不太可行，所以我也分情况给大家一些建议。
首先，重要的事情再说一遍：绝对不能给孩子坐副驾驶座位！
其次，坐后排时，3岁以上的孩子，一定要给ta单独系上安全带，不要将孩子抱在身上“共享”同一根安全带。
3岁以下的孩子，最好的选择是贴身坐在家长座位的旁边，而不是把孩子抱在腿上。
还有一种就是使用便携式产品。
美国儿童学会在去年的7月30号发布了《2018版儿童安全座椅指南》，首次推荐了便携式车内旅行背心。
只要孩子体重超过9公斤，年龄超过2岁，就都可以使用。
根据《指南》的介绍，旅行背心最大的优点就是轻巧便捷，能在无法使用安全座椅的情况下，确保孩子的出行安全。
给孩子最好的安全措施是父母必须要尽的义务，而不是可选择的权力。
我一朋友在4s店工作，从宝宝生下来出院的第一天，就开始使用安全提篮，因为孩子太小坐不了安全座椅。
等孩子长大一些，朋友又考察了多个品牌，买了适合孩子使用的安全座椅。
她说：“很多人都说我人傻钱多，又不是经常带孩子出门，浪费这个钱干什么。
意外之所以称为意外，是因为你永远预料不到下一刻会发生什么。
过吊桥的时候你不一定会去拉着扶手，但是没有扶手的桥你敢走吗？”
写这篇文章，我查阅了清华大学汽车碰撞实验室、英国儿童乘车安全执行规定、美国儿童学会等权威机构的资料和申明。
安全面前无小事，每一位家长都要谨慎对待，更何况这还关乎我们的孩子。
能够多1%的几率让孩子安全，作为父母都应该付出100%的努力。
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