——北疆边境自驾游记北上篇之三
（文/永新 图/建成 并生 兰兰）
（续前）
中国冷极
根满公路
根满公路（根河——满归）位于中国地图雄鸡后脑勺的部位，是大兴安岭内蒙古一侧的林区公路，全程205公里。在高德地图上根满公路被标识为X324（县级公路），而百度地图上未见标识只是在设置导航后才显示此段为根满公路。
根河市至满归的根满公路
我们查询地图，若走S标头的省道须从根河往东经内蒙古兴安盟首府加格达奇后往北到黑龙江塔河，然后再往西才能抵达漠河。如此绕道比从根河经根满公路直插漠河要多出370公里路程。
建成说他在网上看过一些自驾漠河的游记，其中有一对教师夫妇从根河穿越大兴安岭林区直抵漠河走的就是根满公路。于是我们决定抄近路沿根满公路直插漠河。
大兴安岭森林之城根河
中国冷极就在根满公路上
出根河市区到了这条林区公路入口时我还是迟疑了一下。只见林区防火检查站的栏杆后，一条窄小的柏油路径直地通向一眼望不到尽头的密林深处，不见车进也未见车出。我略带疑惑地问建成：是这条路吗？建成肯定地回答：那对教师夫妇说的就是这样的路！关键时刻男人的勇气总能通过语气相互感染。我不再犹豫，把车转向小路停在了检查站的栏杆前。
小屋出来个人，很老道地瞄了一眼我们的车，一声不吭升起栏杆让我们通过。我猜想他定是知道我们这外地的车能抵达此地早就过了n道关卡，脑子里毫无疑问已筑起了牢牢的防火墙。
大兴安岭林区的根满公路
我们沿着根满公路在大兴安岭西北面的山岭中蜿蜒穿行，山不算太高，坡也不是太陡，与海拉尔至满归的铁路时而靠近时而远离，总是不离不弃。公路两侧白桦林和东北落叶松林一山望过一山似乎永无止境。而我们犹如两只扬起风帆的小船在这森林的海洋里游弋。不过这美妙异样的感觉不久就随着不断出现冻土层沉降颠簸的路面而逐渐消失。
公路开始出现冻土层路面
公路上每隔一段就有一个护林站的小屋，每个岔路口都设有栏杆还立着一个岗亭，不时可见臂挂袖章沿着公路巡视的护林防火员。
路上车辆极少，以致每见到一辆迎面而来的车时都会有种亲切的冲动，就如一只孤独的野兽在荒野中遇到了同类。我想对方也一定有同感，于是每当此时我总会不由自主短促地按一声喇叭表示对陌生朋友的问候，而大多也都能收到及时的回应。一辆林场运输车满载着砍伐的木材缓缓驶来，我们赶紧靠边恭敬避让，但遗憾的是仅此一次。
路边一块林蛙培育基地的指路牌告诉人们这儿是出产名贵滋补品哈士蟆油的地方。我想生长在这浩瀚无垠的林海雪原中，又吸收了天地浩澜之精华的林蛙，其体内的哈士蟆油定有大补之功效。
途经根河源国家湿地公园时，我们下车拍照。公园管理处可爱的狗狗们围着我们热情地摇着尾巴，在欢迎我们的同时又不舍这新朋友的离去，以致我们离开时紧紧尾随直至我们加速才眼巴巴望着我们消失在密林中。
根河源国家湿地公园
公园管理处热情的狗狗
车辆缓慢行驶在冻土层不规则沉降的路面上，就像一叶扁舟在海面上随波晃荡。并生说她好像要晕船，我不得不进一步减慢车速。
冻土层路面沉降路段
路边时而出现我从未见过的＂前方跳车减速慢行＂黄色警示牌。我想这＂跳车＂应当是形容路面沉降严重车辆速度快会蹦起的意思。这不规范的交通设施用词在此处倒是很形象逼真。开车走南闯北的建成说他也从未见过。当然，路边斑驳的里程碑确切地表明这就是根满公路。
一成不变的美景时间长了也会视觉疲劳，但快速穿越公路的松鼠总能令人眼前一亮。路上有对鹧鸪嬉戏着似乎无视我们的到来，而在我紧急刹车的刺耳声中扑动翅膀各自分飞。可惜此刻并生已经＂晕船＂ 没能拍下珍贵的照片。
在一个弯道的路边，我们看见一块大石头上刻着烈士陵园的字样，鲜红色的字迹庄严肃穆，旁边有条小路一直通向静谧的密林深处。我知道1987年这里曾经发生过一起特大的森林火灾，长眠在这里的应当就是当年的牺牲者。而几天后我们在黑龙江大兴安岭的林区也见到了同样的烈士陵园。
1987年这起由林业工人误操作引发的森林大火持续烧了近一个月，大风刮起火球四处飘荡全面开花。五万多军民全力以赴也无法阻止火魔的肆虐，最后还是天降大雨才逐渐熄灭。整个大兴安岭烧毁的森林面积达133万公顷。漠河县城和4个林业局镇以及5个储木场化为灰烬。200多人牺牲，5万多人流离失所，损失近百亿元，是中国历史上最大的一次森林火灾。巨大的火球还随大风飘到俄罗斯焚毁了大片森林。事后，国家林业部长被撤职，更多人受到处分或被判刑。
当然，现在我们身处的大兴安岭连绵不绝的森林大都是那次火灾后重建的，三十年后又见一片林海。想到这里，我在心里默默地为那场火灾中不幸的遇难者祈福。
中国冷极
根满公路途经冷极村
从沿途的路牌得知我们将途经中国冷极村和冷极点。一路颠簸已令我们神情麻木两眼发直，不知不觉中看到一个驿站我们立刻停车休息。暮然回首才发现对面山坡上耸立着一具高大但不知是何寓意的不锈钢造型，走近后方知此处即为中国冷极点。巨大的不锈钢造型是中国冷极的Logo标志。这时，我才看明白这造型是个狂草的＂冷＂字，也像是个冻得发抖的人，加之不锈钢的冷色，使人看了心里发冷。
驿站对面冷极点Logo标志
这冷极的纬度虽然比漠河北极村低，但由于海拔较高且为风口实际温度比北极村更低，因而获得“中国冷极”之称谓。根据气象数据，这里的年平均气温为—5.3℃，历史记载最低温度达到—58℃，全年无霜期仅70天，而冻结期却在210天以上。经国家环保部实地考察后确定为“中国冷极”。
这里是中国最冷的地方
冷极点对面偌大的呼伦贝尔9号旅游驿站空无一人。
我们在9号旅游驿站休息
木制的驿站牌上用中文和蒙文刻着＂呼伦贝尔旅游驿站9号中国冷极站＂。
9号驿站——中国冷极站
关于驿站的介绍
驿站的卫生间门已封死，上书＂厕所冻结无法使用＂。我想也是，这冰天雪地比冰箱冷冻室还冷的地方一切都已凝成固态，不用说水就连人们新陈代谢之物恐怕也会堆积成山，当然PP更受不了。真有这冷极极冷的特色。
在这里留下最冷的影像
拍摄完毕，身穿羽绒服的我们早已践行了＂寒从脚上起＂这一老祖宗的古训，于是匆匆上车继续前行。
冷极林业站
在不远拐弯处的林业站有个大幅广告牌写着：中国冷极，越冷越热情！这热情的冷问候，令人感到一股暖流开始从脚底升起。
冷极既冷又热情的问候
几公里后路过冷极村，时间关系我们未再停留而继续赶路，直到被拦在了一个铁路的过道前。
中国冷极村
这是从海拉尔经根河通往满归的铁路。两条中间打着结的红布条横在铁路两侧，一个女孩戴着袖章站在铁路旁，身边停着一辆摩托车。不一会儿，一辆列车呼啸而过。从一晃而过的列车运行牌上我看清了这是从海拉尔开往满归的客列。列车一过，女孩立即收起红布条挥挥手示意车辆可以通行，自己骑上摩托车扬长而去。如此简陋的铁道口我还是第一次见到，不过如果每天仅有一班列车的话这也不失为一种省钱的管理方式。
一列火车呼啸而过
海拉尔至满归的旅客列车
终于，我们经金河镇、阿龙山镇及沿途7—8个林业检查站后，于天黑之前抵达了满归镇。
满归镇
＂中国满归＂何等气派
终于全程走完了205公里穿越大兴安岭林区的根满公路。抬头看看写着“中国满归”像凯旋门一样的大门，心里真有一种历尽艰辛凯旋归来的感觉。路边有个用原木搭成的造型，分别用中英蒙文写着“满归欢迎您”，周边用雪花和绿树装饰点缀。白色的雪花和文字在褐色的原木衬托下格外醒目。这应当就是满归这林海雪原中森林之城的LOGO标志。
寓意森林和冰雪的满归
从早晨海拉尔出发算起，今天460公里的行程历尽艰辛，可以说是自北京启程以来最辛苦的一天。
夜宿满归北兴宾馆。并生、兰兰请宾馆热情的老板娘做了热腾腾的羊杂汤和香喷喷的土豆烧牛肉犒劳辛苦的驾驶员。
我们下榻在满归北兴宾馆
第二天一早，我们简单地参观了满归镇的街景。
干净整洁蓝天白云的满归
满归虽说是个镇，但实际规模像个小县城。街道宽敞整洁，人口似乎不多。这里所有较大的建筑物几乎都与森林有关，包括镇上最大的宾馆。昨天也因这家宾馆正在接待一个林业会议，经前台服务员推荐，我们才改到北兴宾馆住宿。
满归森林公安局
满归最大的楼是林业局大楼。大楼顶上架立着“中国内蒙古满归林业局”几个大字。从大楼的规模就可知其在此地举足轻重的分量。
中国内蒙古满归林业局
这里还有个中国冷极自然展览馆。
满归自然展馆
中国冷极自然展览馆
我们没能等到开展时间，在门口拍了拍照就离开满归镇，继续向北前往下一站——漠河。
（待续）
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