大约有1亿左右的打工人。承受 60 分钟以上极端通勤的人口占比在 2021 年就已经达到了13%，超过了 1400 万。其中，北京的数据尤其夸张，这 1400 万人里，北京一座城就占了将近一半，有 600 万人。但你要知道，这几年在很多地方，尤其是北上广深这种超大城市，从家到公司点对点，一个小时就到的。
所谓极端通勤，对大多人来说，仅仅只是基础通勤两三个小时的也大有人在。过长的通勤时间，不仅割裂挤占了生活和社交的时间，和朋友聚餐多聊一会儿，都生怕错过末班车。而且剑桥大学的一项研究发现，单程通勤时间超过 30 分钟，就会对工作生活有不利的影响，而超过 60 分钟，患抑郁症的风险都会增加33%。
那既然这么痛苦，专家其实也老早就想到了，在去年给大家提供了建议和解决方案。知名经济学家管清友说，建议年轻人别在公共交通上浪费太多的时间。他说，你与其花两个小时上班，为什么你不在公司附近租个房子住，把时间都用来投资自己，充实自己？是，明明有离公司更近更好的房子，为什么我不住，偏偏要住到更远的地方，耗费上下班的时间为难自己？毕竟报告里也提到了，从加到公司 5 公里距离以内的就叫做幸福通勤。但通勤是幸福了，银行卡怕是就幸福不起来了。
不知道专家有没有想过，现在城市的规划大多是上班的地点集中在商业区，都在城市的核心区域。那这付完了钱，是每天饿着肚子窝在出租屋看书，提升自己吗？而确实，报告数据显示，在 2021 年监测的 44 个主要城市中，有一半 51% 的打工人能够享受到幸福通勤。
在这一次的调查中，深圳的幸福通勤比重在全国大型城市中是最高的58%，温州则排到了第一，高达64%，而北京远远低于其他城市，排在最后。可以说，现在的都市职场通勤百态，各有各的惨，各有各的幸福。而真正要提高打工人通勤的幸福指数，还是要各个城市去提升公共交通的真正覆盖能力，还有保障性住房租赁体系的完善。
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