关于统筹管理天车工的合理化建议
目前现状：
1，我们现在新纵剪分厂原料库，南跨车间共有四台天车，但是纵剪分厂天车工数量严重短缺，且年轻天车工多在岗时间短经验欠缺。每班只能保证有两名天车工，偶遇当值天车工家中有事头疼脑热孩子有病等突发因素，只有一名天车工在值，遇料车抵库，分厂倒料，车间生产，副产品装运等多因素干扰，料车不能及时验卸，增加车皮延时费等，原料工，调车员，机车司机，汽车司机，副产品装卸工都在底下干瞪眼望天车而叹，天车闲置无人操作延长作业时间影响工作。就是报到中心调度主任处，也因为不是同属单位协调无果。
2，去一分厂三分厂拉运样板，遇生产繁忙，天车工少，需耗时等待，三分厂能稍好些，一分厂有时需要找调度协调后，把在外库当值的天车工叫过来开里面闲置的天车给吊，天车充足闲置，而天车工少的现状，各分厂都有。
启由思路
1，我身边有位良师益友，他的驾照准驾资质是A1和D1。我陪他在市车管所办理换证的时候，车管所工作人员说全市他这种资质的驾驶员不超过三千人。他的执照意味着马路上能跑的机动车辆他都能开，他也曾是厂车队职工，现在还是车队的第二梯队骨干力量，车队急难险重或者驾驶员不够的时候，他都能顶上去，不管是百吨的吊车还是十二米长的半挂，他都能驾熟就轻游刃有余。市上几个吊车老板有大活的时候也都会临时叫他去现场指导操作，而且都是现金日结。
2，电视剧《亮剑》中有个桥段，台词说：什么你们一野的我们二野的还不都是解放军的。
3，曾经有个罗姓职工已因个人原因离厂，最早他是天车修理工，后来是我们储运的机车维修工。他的媳妇曾经是中直缝车间的天车工，有时媳妇中午要卸料车不能回家给娃做饭，他不会做饭就给媳妇说我可会开天车，你回去给娃做饭，我帮你开天车卸料，中午机车司机和调车员都下去吃饭了，他卸完货位上的两个料车，从天车上下来把机车发动把货位对好继续回到天车上去把料卸完，这样循往反复操作等下午大家来上班的时候他把一溜十几个车皮的料都卸完了，机车班同志说他一个人把几个人的活都干了。这是多年前发生的事情，写到这只是借鉴打破局限，请不要上纲上线。
建议方案
我们输送管公司是BSG的长子，也是BSG黄埔军校，给各兄弟单位都培养输送了大量的生产骨干等，我们输送管公司的天车工也是BSG天车工走向个兄弟单位的发源地。俗话说求人不如求己，每次没有天车工卸料的时候咱们调度主任到处打电话协调求爷爷告奶奶，最后还是看着天车闲闲的放在那里，你们的车我们的人不能开，你们的人能开的又没有操作证。建议给输送管所有天车工根据在岗时长，技术等级，评优获奖等重新编排整合资质，技术好的人品好的，可以拿到A级资质就可以开全厂任何天车，自动带有师带徒资质，在全厂轮岗替补按师带徒计算。休班期间自动成为第二梯队候补队员，退休享有优先返聘权利。厂里有急难险重拉不开需要补充的时候，由公司调度室人劳出面请尊出山，明码标价一个小时多少钱，现金日结，或者额外操作加倍补偿的工资奖金中，根据顶替时长和工作业绩，评优树模晋级受奖优先考虑。就像战争时期集中精兵强将组成攻坚力量出其不意攻坚克难夺点拔寨。打破局限什么专用管的输送管的，不都是BSG的吗？只要有A类资质都能去开，最终受益的还不是BSG这个大家庭，还都不是为了生产奉献自己的力量。技术不过硬在岗时间不够长达不到A类资质的只能拿B类资质，在待遇上评优树模等方面都逊色于A类资质，让大家重回师带徒赶学帮超人人争上游的红火局面，拥有A类资质干部群众都高看一眼，待遇都高一点，又能鼓舞士气提高战斗力，何乐不为呢？
储备优质天车工，形成有效机制，以不变应万变 ，召之即来来之勇战，为各分厂有效完成生产任务，形成强有力的保障。
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