今年12月份广州实行电动自行车限行以来，有的路段更堵了，大家很烦恼，纷纷吐槽……
广东广州发文，自2023年12月15日起，在工作日的上下班高峰时段，即早上8点至9点半，以及下午5点半至7点，在天河东路和猎德大道（花城大道以北）等路段禁止电动车行驶。
在工作日早上8点至晚上7点，黄埔大道西（石牌东路以西）、东风东路、东风中路、东风西路（西场立交以东）禁止电动自行车行驶。
在举办中国进出口商品交易会期间，每天早上8点至晚上7点，在新港东路（会展东路至会展南一路段）、会展东路禁止电动自行车行驶。
有网友表示，既然大家都享有路权，为何会出现各种限行政策，这是不是与法律相悖？
一、
我们先来普及一下路权的相关知识。
路权是指交通参与者根据交通法规的规定，在一定空间和时间内在道路上进行道路交通活动的权利，包括上路行驶权、通行权、先行权、占用权等。
具体来说：
上路行驶权：指上路行驶的车辆及其驾驶人必须符合交通法规规定的条件才有权上路行驶。
通行权：指交通参与者根据交通法规之规定在道路某一空间范围内进行交通活动的权利。
先行权：指交通参与者在交通活动中优先通行的权利。
占用权：指交通参与者占用道路某一空间进行交通活动的权利。
路权的存在保障了交通参与者在道路交通活动中的合法权益，促进道路交通的安全和顺畅。驾驶员在行驶过程中应该各行其道，不要轻易侵犯其他车辆的路权，以免发生交通事故并承担相应的责任。
二、
关于路权的说法，就和言论自由相似。
我国一直强调也实行着言论自由的权利，但如果是骂人或者侮辱人的言论，那必将受到法律的制裁。
同样，路权也是如此。
《道路交通安全法》第39条规定，公安机关交通管理部门根据道路和交通流量的具体情况，可以对机动车、非机动车、行人采取疏导、限制通行、禁止通行等措施。
因此，广州这项电动车限行的政策，并未违反法律的规定。
三、
其实对电动车限行，有好的地方，也有不好的地方。
好的地方是：
在电动自行车实施限行后，那些被限行的路段就只有机动车通行，这样机动车的通行效率就高了很多，同样也减少了机动车和电动自行车的交通事故。
也就是说，这样的政策保障了机动车的路权。
不好的地方是：
部分路段对电动自行车限行，增加了市民们的出行时间和成本。
有当地网友表示，电动自行车被限行后，就去坐地铁了。这一来一回得好几块钱，而且耗时也增加了不少，就只能早出晚归了。
关于广州实施电动自行车在某时段某路段限行的政策，大家还有什么看法？
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