夜色逐渐暗了下来，大风吹着号角，指挥着海浪对DS号进行着一次又一次的进攻。
气温越降越低，再加上潮湿的空气。半个小时后，有些乘客受不了了，决定再回到舱里躲避寒冷和大风。
在几名乘客的带动下，绝大多数的乘客也都陆陆续续地进到舱里。尽管乘务员一遍又一遍地喊着，让大家在原地待着，等待进一步通知。
可是，进一步的行动会是什么呢？眼看着来救助的船舶逐渐驶进，大家仿佛看到了希望，也曾欢呼过。
可是，过了一会儿，就发现，救助船距离他们越来越远，逐渐消失在水雾之中。
林海号的船长在用无线电台跟韩海生联系：“我们不能再往前进了，现在水深太浅，我船会被搁浅的。”
“好的，我调整航向，你先在附近守候，等需要的时候再呼叫你！”韩海生通过无线电台回答道。
从船舶掉头之后，船舶就被风吹的失去了原计划的航向，逐渐靠向了岸边。
由于水深变浅，海上的涌浪也越来越大，船舶摇晃的也越来越厉害。
一个大涌过来，船舶就像在爬山，整个船体都被抬了起来。船舶的倾斜的越来越厉害。角度越来越大。
由于下面船舱着火，乘客们都往上跑，造成船舶的重心不断上升。船舶摇晃的节奏也越来越慢，往往是一个大涌造成的船舶倾斜很大的角度，还没等船舶再揺回平衡位置，下一个大涌又来了。
如今，DS号被风浪吹的越来越往浅水区域驶去。为了能够再次得到林海号的救助，DS号必须再驶向深海区域。
韩海生又下达了一个命令，调整航向。可是，此时的DS号已经没有任何能力再跟风浪抗衡了。
韩海生的这次操作竟然成为压死骆驼的最后一根稻草。
就在船舶开始转动的时候，一个大涌冲了上来。这个大涌就成了DS号所有人员的灭顶之灾。
DS号停止了一会儿，努力地跟这个涌浪抗衡着，用尽了全部力气。转眼间，DS号像一个巨人一样倒塌下去，整个船体翻了过来，船底浮在海面上。
船上所有的人都没来的及反应，就在DS号停止的那一刻，船上所有的人也遏制住了呼吸。周围突然变得那么安静。
直到所有的人意识到，可能要扛不住的时候，船舶已经瞬间翻到。
林海号眼睁睁看到DS号在自己的眼前倾覆过去，却不能做出任何有效的举动。
船长只能派出救生艇尽量到海面上搜索救人。
可是，海面上并没有什么人，救生艇在风浪中穿梭着 船员们呼喊着，好不容易发现五个人，绝大多数的人员都被扣到船里了。尽管很多人，一时半会儿也死不了。
可是，现在谁也没办法把他们救出来。等待他们的只能是氧气逐渐减少、消失，海水不断灌入舱室。他们会逐渐窒息，以至于死亡。
DS号船员加上乘客一共304人，最终只有5人获救，死亡人数299人。最终DS号扣在了距岸3000米的海面上。
（完）
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