今年国庆节假期的时候，我回了趟老家，下了火车，看见车站里停着不少出租车，就没叫滴滴，随手叫了辆车就往家走，路上走了20多分钟，大概在离家门口还有100多米左右的时候，司机师傅跟我说，车上油不多了，就送你到这儿吧，我去附近加点油。
车没油了我还能说啥，下来走吧。对我来说多走几步无所谓，倒是这位司机师傅，这么远都送过来了，就因为这一小段路程，给人一种很不专业的感觉。当然，也可能是因为我被滴滴专车的良好服务给惯坏了，小题大做而已。
我早就听说因为这两年网约车的普及，让出租车行业的日子越来越不好过，看来还真不能怪人家来抢生意，只能怪自己的服务意识跟不上，其中就包括不提前加满油就跑过来服务客户这一项。
2000年欧洲杯决赛，意大利对阵法国，意大利队开场不久就1：0领先，当时我是意大利的死忠粉，所以在剩下的时间里，就一个念头，希望比赛快点结束，还好意大利对以防守见长，法国队一直都没什么机会。
到临比赛结束还有5分钟的时候，感觉意大利的某些队员开始有点松懈了，心里突然有种不祥的预感。果然，在最后一分钟，法国攻入一球，并因此士气大振，在加时赛里乘胜追击，最终以2：1取得了胜利，问鼎冠军。而我，却因为这件事，心塞了很多年。
不能总说别人，类似的蠢事我自己也干过，记得当年上大学的时候经常逃课，每次都是上课之前点名的时候报个到，然后就撤了；后来有一次，课上没点名，都快下课了还没点，我想老师一定是忘了，趁他在黑板写字的时候，就溜号了；然鹅，同学回来告诉我，你走之后，老师点名了......
人生中最让人感到遗憾的，并不是错过了什么机会，因为那可能从来就不属于你；也不是抓住了机会，也尽力了，但没有做到，毕竟人力有限，谁也不能保证每件事都能成；而是我努力过，本来也能做到，却在最后时刻大意了或是放弃了，导致满盘皆输。
《战国策》里有句话说，“行百里者半九十”。意思是，对于一个打算走一百里路的人来说，走了90里的时候才算走了一半。
在《书经》当中，也表达过类似的道理，叫做“为山九仞，功亏一篑”。意思是，要想建造一座九仞的高山，哪怕最后一筐土没有倒在山顶上，都不算建造成功。
古人的这两个比喻是用来告诫人们，决定事情成败的关键，往往不是前面的99%，而是最后的1%。在现实生活中，愿意开始的人很多，能善始善终的人却很少。
因为越是在快要接近终点的时候，人越容易懈怠下来，觉得前面99%都做到了，剩下做还是不做、做好还是作坏，都无关大局，可就是这最后的1%，才真正决定了一件事情的最终结局，也充分反映出做事的人到底是个什么成色。
关于这一点，我自己就有一个挺深刻的体会，每次写文章，我都会把大部分时间用在在构思、选题、和书写上，在文章的最后一句话最终落定的时候，心里就会出现4个字，打完收工，然后长出一口气，找个乐子放松一下。
然而最后一步，一项最简单也是最关键的任务——文章审核，却是我最不愿意做的，经常就是粗略看一遍，没有什么明显的Bug就发了。
可每次过后回过头来再看自己写的东西，总能发现一些书写问题或者是错别字，那感觉，就像是不小心让一粒老鼠掉进了一锅刚煮好粥里，费尽心力写的东西，就因为几个小小的纰漏而显得千疮百孔。写的好不好是能力问题，态度不好连自己都交代不过去。
现在我每次写完文章之后，都会再检查两遍，这对于专业写手来说，并不算要求严格。据说在罗辑思维的公司里工作，如果一个员工一年之内出现两次“责任心”事故（由疏忽导致的低级错误，比如文章出现错别字之类），就会被开除，他们给出的理由是，不管你写的文章观点多新颖、措辞多优美严谨，只要有一个错别字，就会给人一种感觉——态度不专业。
在商品市场上，“德国制造”常被人们视为高品质的代名词，但如果要说世界上哪个国家的产品质量比德国还要好，那就只能是瑞士了，瑞士以“工匠精神”闻名世界，其追求极致的制作工艺，体现在产品的任何一个产品细节当中。
但你要说瑞士生产的产品一定比其他国家的好出多少倍，也未必，充其量也就好出5%，可它的价格却要高出好几倍。就是这关键的5% ，把“瑞士制造”定位在了高端奢侈品行列，很多人购买瑞士产品，并不是真的需要它，而是因为产品实在太“完美”了，具有收藏价值，或者只是为了欣赏。
如果100%是完美，那么最后的1%便承载着之前99%的努力。每天只做99分好，那一年之后的结果就是0.99 ^ 365=0.03；这就是为什么做同样的事，却能让人与人、物与物拉开差距的原因。
对任何人来说，我们做事情的最终目的，并不是为了事情本身，而是要通过做事来不断修炼自己的心性，让我们逐渐成为更好的人，以至于配得上我们想要的那个结果。就像王阳明所说的那句话——破山中贼易，破心中贼难啊~
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